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ブレーキのインプレッション (全 8465 件中 5761 - 5770 件)

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BOY'sなオヤジさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: KMX200 | CB1000SF | FLSTC HERITAGE SOFTAIL CLASSIC )

5.0/5

★★★★★

ベース車はマイバイクで公開中の1992ハーレーダビッドソンFLSTCです。

以前のリアブレーキパッドはハーレーダビッドソン純正でした。ハーレーのパーツを多く手掛けているキジマのブランドの信頼感と安さで購入しました。

商品を見た限りは金属部分にバリは無くパッドの品質も良く造りもしっかりしていて値段の割りには良いです。

交換作業は非常に楽でした!
トルクスのボルトを二本抜き、キャリバーのカバーを外します。パッドは曲がったハリガネみたいな物で軽く固定されているだけです。二枚のパッドを外します。新しいパッドは軽く面取りをして裏に鳴き止めグリス(スラッジコンパウンド)を塗り、ピストンを傷め無い用にカラスグチプライヤーで押し込み外した逆でカバーを取り付けます。

走行・ブレーキングは最初はソフトに行います。ブレーキングのタッチも効きも問題ありません。ブレーキングの感じは非情に良いです。

《必要なモノ》◎カラスグチプライヤー◎棒ヤスリ小◎鳴き止めグリス◎トルクスレンチ

約30分の作業時間でした。パーツの安さ・造り・性能は充分に満足です。減りやパッドの粉などは経過を見なければです。耐久性があれば満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/02/14 01:36
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BOY'sなオヤジさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: KMX200 | CB1000SF | FLSTC HERITAGE SOFTAIL CLASSIC )

5.0/5

★★★★★

ベース車はマイバイクで公開中の1992ハーレーダビッドソンFLSTCです。

以前のフロントブレーキパッドはハーレーダビッドソン純正でした。ハーレーのパーツを多く手掛けているガッツクロームのブランドの信頼感と安さで購入しました。

商品を見た限りは金属部分にバリは無くパッドの品質も良く造りもしっかりしていて値段の割りには良いです。

交換作業は非常に楽でした!
インチのヘキサゴンボルトを二本抜き、内側のボルトを外して外側のパッドを外します。少し知恵の輪みたいですが何度かやれば簡単です。新しいパッドは軽く面取りをして裏に鳴き止めグリス(スラッジコンパウンド)を塗り、ピストンを傷め無い用にカラスグチプライヤーで押し込み外した逆で組み込みます。

走行・ブレーキングは最初はソフトに行います。ブレーキングのタッチも効きも問題ありません。ブレーキングの感じは非情に良いです。

《必要なモノ》◎カラスグチプライヤー◎棒ヤスリ小◎鳴き止めグリス◎《インチ》ヘキサゴンレンチ・スパナ

約30分の作業時間でした。パーツの安さ・造り・性能は充分に満足です。減りやパッドの粉などは経過を見なければです。耐久性があれば満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/02/14 01:34

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まささん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: VMAX 1200 )

5.0/5

★★★★★

フロントのホースを変えた時にタッチ感が良くなったので今回リア側も交換しました。
あまり見えない部分ですが自己満足度は上がります。
タッチ感も良くなったと思います。

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投稿日付: 2015/02/13 20:02
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まささん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: VMAX 1200 )

5.0/5

★★★★★

ノーマルホースからの交換です。液漏れや不満はなかったのですが、カスタムの定番として交換しました。カラーアクセントが良くハンドル周りが引き締まったとおもいます。

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投稿日付: 2015/02/13 18:48
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ハモンドさん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: SMV750 DORSODURO | GSX-R1000 )

利用車種: SMV750 DORSODURO

5.0/5

★★★★★

車体のピッチングを抑える為、停車時はリアブレーキを多用しているのですが…弱過ぎで止まれない。
ほとんど効かないリアブレーキをなんとかしたく、初ベスラしてみた。

交換後、一発目のブレーキからハッキリと効きます。
リヤブレーキだけでシッカリ減速する事が可能です。
力強くかけても、ロックするわけでは無いので怖くもないし、軽いタッチで姿勢制御もしやすい。

効きの弱さに不満のある方には、オススメです。

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投稿日付: 2015/02/11 20:32
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ピロシキ ピロキさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: DR-Z400 | ADDRESSV125 [アドレス] | YZF-R1 )

利用車種: GSX-R750

4.0/5

★★★★★

純正のローターが熱害で歪んだので購入に踏み切りました。

純正よりもローターの厚みが0.5mm増すので、キャリパーのピストンの出代が少なくなるのでブレーキタッチがよくなります。

交換用のフローティングピンの販売がなくなったので、良い代替品があれば教えてください。

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投稿日付: 2015/02/11 20:21
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く、く、くるぶしですさん(インプレ投稿数: 149件 )

3.0/5

★★★★★

走行距離25000キロぐらいで純正ディスクが薄くなってきたので交換しました。
性能ですが、パットはデイトナのゴールデンパットと合わせています。不満はありませんが、「スゲー効く!」と言う訳ではありません。止まることに関しては普通です。
装着して一番、驚いたのは、ハンドリングが軽くなったことです。タイヤと同時交換したせいでもあると思いますが、交差点やカーブを曲がるだけで以前と走りが変わりますね。純正ディスクに比べ、肉抜きされ、かなりの軽量化。ここまで走るが軽くなるとは考えてもいませんでした。
耐久性ですがウェーブディスクはパットの減りが早いと聞きます。交換して7000キロ走りましたが、特に問題はないです。

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投稿日付: 2015/02/11 15:05
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ともさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: ZEPHYR400χ [ゼファー] )

5.0/5

★★★★★

ブレーキホース金具のコンビ色に合わせてブラックを購入しました。
金具の色と統一感が出て見た目も完璧だと思います。

性能はわかりませんが、信頼出来るブランドなので問題ないでしょう。

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投稿日付: 2015/02/10 12:26

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ともさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: ZEPHYR400χ [ゼファー] )

5.0/5

★★★★★

フルードに色がついているので、作業がとにかくやりやすいです。
性能は以前と比べて良くわかりませんが、信頼出来るブランドなので間違いないでしょう。

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投稿日付: 2015/02/10 12:08

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ぬーさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: DR-Z400 | YZF-R6 | RGV250γ )

5.0/5

★★★★★

コンパクトで取り付けが楽でした。                          
簡単なステーで取り付けでき、見た目もすっきり。
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投稿日付: 2015/02/08 21:53
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