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Z-WHEEL:ズィーウィール

Z-WHEEL:ズィーウィール : ジグラムローターリア

￥7,590 (税込)

ごんさん（インプレ投稿数： 432件 / Myバイク： DT200WR | CRF125F )

かっこよくて希少です

4.0/5

★★★★★

DT200WRに取り付けました。だんだんアフターパーツが少なくなってきた車種ですがジグラムローターがまだ対応品を発売してくれてあり難かったです。
見た目性能共に納得の商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/12/05 12:48

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KN企画:ケイエヌキカク

KN企画:ケイエヌキカク : ホンダスクーター系レーシングブレーキシュー

￥1,200 (税込)

クモ助さん（インプレ投稿数： 64件 / Myバイク： DIO [ディオ] AF18 | CB400SF | CB1100 )

初期ディオ

5.0/5

★★★★★

純正のブレーキシューに不満はありませんでしたが
『レーシング』と言う言葉が付く事をよって
精神的に安心出来るのと自己満足(笑)

面取りをしなかったので使い始めは少し鳴きました。

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投稿日付： 2014/12/05 07:50

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SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : プレミアムレーシング “ホール＆スリットタイプ” フロントディスクローター

￥27,215 (税込)

kaz8383さん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク：モンキー | S1000RR | S1000RR )

プレミアムレーシングフロントディスクローター

5.0/5

★★★★★

以前取り付けていたローターのジャダーが気になり調べてみると若干の歪みがあり、こちらの商品を選んでみました。さすがに評判どうりの製品だとおもいました。

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投稿日付： 2014/12/04 21:35

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SWAGE-LINE:スウェッジライン

SWAGE-LINE:スウェッジライン : バンジョーアダプター

￥986 (税込)

ケンさん（インプレ投稿数： 15件 / Myバイク： VTR1000F FIRESTORM [ファイアストーム] | SEROW225 [セロー] | GSX-R1000 )

いまさらですよねぇ

利用車種： GSX-R1000

5.0/5

★★★★★

バンジョーじゃあ特に書く事無いですけど安くて良かった。
ちょこっと角度を変えてバックステップにあわせて見ました。
ちょっと良くなったかな？！

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投稿日付： 2014/12/04 02:31

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : プロブレーキシュー

￥1,860 (税込)

カブ88!!!さん（インプレ投稿数： 81件 / Myバイク： MONKEY [モンキー] | CUB [カブ] | ZRX1200DAEG [ダエグ] )

DAYTONAデイトナプロブレーキシュー商品番号：602

5.0/5

★★★★★

DAYTONAデイトナプロブレーキシュー
商品番号：60213
カブ（リアハブ）に取り付けました、以前フロントに取り付けてブレーキのききがかなり良くなったので
リアにも欲しくなり装着
抜群です。

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投稿日付： 2014/12/04 01:27

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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン

AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオンブレーキホースキット

￥13,085 (税込)

優佑さん（インプレ投稿数： 26件 )

定番カスタム

5.0/5

★★★★★

マスターシリンダーを交換するついでに同時購入しました。

細部の作りも良く、説明書も親切で分かり易いので、ボルトオンで簡単に取り付けられました。

車種別キットですが、純正よりも30ミリロングでも対応してもらえたのでとても満足しています。

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投稿日付： 2014/12/03 22:59

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ハイパーシンタードパッドブレーキパッド

￥2,840 (税込)

NORIさん（インプレ投稿数： 32件 / Myバイク： Ninja 1000SX | スーパーカブ110 | シグナスグリファス )

純正を考えている方にはお勧めです。
純正に不満なく、同等品に買い替えの予定の方には特にお勧めです。
コストパフォーマンスは遥かに上です。

初期制動も殆んど変わらず、握りこんでの制動力も遜色無いと思います。
取り付け直後から、不安なく握れました。

街乗り、ツーリングなら何ら問題は無いかと思われます。

自分は峠メインで乗っていますが、初期制動が効きすぎるのを敬遠し、これを選択しました。
正解でした。
軽量なんで、尚更マッチしたようです。
見た目もキャリパーから見えるゴールドもかっこええです。

マスター、キャリパーはノーマル。
ディスクは大径での使用です。

あとは、謳い文句の持ちの良さと、ダストの少なさに期待です。

参考になればです。

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投稿日付： 2014/12/03 22:50

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NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : セミラジアルブレーキマスターシリンダーキット【斜め横型φ19】

￥12,200 (税込)

優佑さん（インプレ投稿数： 26件 )

思ったほど・・・

3.0/5

★★★★★

純正のタッチ感があまり気に入らず、ラジアルは反応がよすぎるイメージがあったので、セミラジアルにしました。

ついでにホースもメッシュに替えてタッチ感の向上を期待したんですが、自分程度ではあまり変化が分からなかったです笑
それに、マスターカップの蓋が他のニッシン製のマスターのように、ねじ込みタイプではなく、純正マスターのようにねじ2本で留めるタイプ(RC45タイプ？)なので社外製のキャップの選択肢があまりないのも残念でした(*_*)

総合的にみると、中途半端なセミラジアルではなく、ラジアルの方を購入した方がいいような感じがしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2014/12/03 22:33

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HURRICANE:ハリケーン

HURRICANE:ハリケーン : マスターシリンダーキャップ

￥2,930 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

メッキ豊富なアメリカンなら必須

5.0/5

★★★★★

ホンダジョーカー90に装着しました。
スティードと同じサイズのマスターなので選択肢が多くて迷ったのですが、プレーンな形状で一番ピカピカに光りそうなこの商品を選択しました。
取付はプラスネジを2本外して付け替えるだけですので、プラスドライバーを持っていれば誰でも簡単に交換可能です。
このキャップを交換するだけであればエアが入る心配もありませんが、命に関わる部品の交換ですので不安であればプロに頼むのが良いでしょう。

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投稿日付： 2014/12/03 21:53

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