ドレスアップ効果を狙って購入しました。
リアブレーキステーやクレビスも併せて交換すると、レーシーな雰囲気がでてGOODです(^^)
純正からボルト2本で簡単に交換出来るので、オススメです。
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5.0/5
フロントブレーキ (ゴールデン)パッドと共に交換しまして このシューも十分に効く様になり大変満足です。これだけ効くならと・・・フロントブレーキが効かなくて有名なTL125(JD06)用に 前後分に、このプロブレーキシューを注文してしまいました。
期待大です。
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5.0/5
アドレスV125Sのフロントブレーキは噂通り効きません。試しに 何時も他のバイクに使用しているゴールデンパッドに変えてみたら・・・期待以上に効くようになり フロントタイヤをロックさせられるくらいになりました。ブレーキレバーは 指 一本か二本で十分です。
おかげでフロントフォーク内に詰め物して イニシャルを上げました。
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5.0/5
複数年使っていますが、トラブルフリー
今時当たり前の、ダストシールレスですが
通常の使用・雨の日乗らない等の条件化では
頻繁な掃除は不要に感じています。
ピストンも、錆びる様な材質では無いので安心です。
今回10、000Km程度で、ばらしてみましたが、オイルシールのダメージなしで、そのまま再組み付け!
旧車使用では、十分に良く効く良い製品です。
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5.0/5
純正と比べ、ほんの数センチ大径になっただけですが、
ブレーキフィーリングも見た目も断然良くなったと思います。
仲間内にも、ナイス!と上々の評価をされています。
メンテフリーのセミフロートをチョイス!
ブレーキ関連ですから、安全にお金を払ったと考えれば
けして高い買い物とは思いません???
古い車種の製品を出してくださっている各種メーカーに感謝 感謝!
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ブレーキホースの取り外しが必要になったため購入しました。不具合があっては困る部品ですが、当然何の問題もなく使用しています。
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ブレーキスイッチを機械式に変更し、油圧式ブレーキスイッチ付きのバンジョーボルトから変更しました。油圧の逃げがなくなりタッチが格段に良くなりました。
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プライベーターでの使用には、量が多すぎるかもしれません。開封して長期間たってしまうと吸湿の可能性が高まるので。ブレーキは安全第一なので、安心のメーカー製がオススメです。
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純正のブレーキホースとのクラアランスが大きいので、そのままだとガタガタとホースが動きます。私は、薄いラバーシートを挟んで対応しました。
WRの足回りは黒メインなので、カラーアルマイトがアクセントになってイイ感じです(^^)
純正のクランプに比べて、バネ下の軽量化にもなります。
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5.0/5
ショップお任せのメンテも自分でやろうと 購入、交換しました。やれば出来るもんです。新車購入後2年、6500km走行ですが ブレーキフルードは それほどでもありませんでしたが クラッチ側は真っ黒でした。
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