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僕はフェロードのパッド以外使った事が無いので、他メーカーとの違いはわかりませんが、握っただけちゃんと効くししライフも不満ありません。
一般にあまり知られていないメーカー？なようで周りにあまり知っている人がいません。
ストリート・サーキット走行会共に満足しています
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5.0/5
純正のマスターシリンダーの動きが渋くなり、塗装も剥がれ見た目もきたなくなってきていたので、別体式に交換しました。交換後はブレーキタッチがよくなりました。アジャスタ?も4段階から6段階に増えたので調整の幅が広がりました。そしてなにより見た目がかっこよくなりました。
レーシーな見た目になりとても満足です。
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4.0/5
今までは赤パットを使用してましたが
こちらの方が安かったので購入してみました。
通勤で使用しているため、特に動作に不安は
なく問題ありませんが、磨耗粉が多い気がします。
良い買い物が出来ました。
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4.0/5
皆さんも言われている通り
取り回しが大変でした。が
何とか取付ました。
見た目やタッチもかわり
大変満足しています。
ブレーキオイルも付属で良かったです。
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4.0/5
皆さんも言われている通り
取り回しが面倒でしたが、
無事、取付ました。
サービスでブレーキオイルも
ついてきたのでよかったです。
見た目やタッチが変わり満足です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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使用については問題ありません。
が、取付で苦労が。。
アジャスター付のブレーキレバーなので製品を取り付ける際のボルトにロックナットが取り付けられませんでした。
数時間悪戦苦闘したけど結局無理だったのでロックナットは未装着。
ボルトの緩みに注意してれば問題ないとは思いますが少し不安を残す結果となりました。
これから取付を考えている方はノーマルレバーに戻してからの装着をオススメします。
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4.0/5
Dトラッカー250のフロントに使用。非常にコントロールしやすいパッドだと感じました。レバーを握れば握るほど効き、それでいてロックしにくいです。雨天でもドライの時と遜色ない制動能力を発揮してくれるので街乗りだけの人にもおすすめできます。
取り付け時にキャリパーとパッドが当たる面にシリコングリスを塗っておけば鳴き防止になるのでいいと思います。
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5.0/5
ラジポンクラッチのタンクが小さいので（オイルの汚れが早い）大きいタンクに交換しました。ホースの取り回しも変更したので、ホースも購入しました。
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