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5.0/5
いつもこれを使用しており、再度購入です。
ブレーキフルードは、中々評価しずらく信頼とブランドで選んでおります。
これを使用しておりますが、ブレーキのタッチなどは特に問題なく使用できているので良好な商品であると評価しております。
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車種別設定されているので、ホース長やフィッティング形状を考えることなくボルトオンでつく。
ただし、ブレーキフルードとモリブデングリースを別途用意する必要がある。
純正ホースの「グニー」っとした感じが好きになれなかったのでステンメッシュに交換する事にした。
交換後、「カチッ」としたタッチになり格別に良くなった。
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SR400フロントドラムシューを純正からこちらの製品に交換しました。シュースプリング付属と記載されていますが入っていませんでした。今まで使用していたスプリングを再利用するつもりでいたので問題ありませんがでしたが、新品交換予定の方は事前に確認が必要です。
効きについては未だアタリが出ていないこともありますが今のところガツンとくるドラムの特有の感触ではなく、じんわり効く感じです。
安価かつ日本製なので品質を疑うことなく利用できオススメです！
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中古で購入したバイクの全てのケーブル類をNTB製品に交換しましたが全く問題ありません。
純正が最も安心できるのは間違いないですが、ケーブル類は定期的なメンテナンスと交換をすれば問題ないと考えています。
製造元が分からないショップオリジナルのケーブルよりNTB製品の方が安心できますね！
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5.0/5
手に入りやすいし、手ごろな値段で昔からの信頼できるブランド。迷わずこれを選びました。
フリーウエイはドラムの摩耗との戦い。減ればホイール交換しかないのでやっぱりシューはべスラ！
なるべくリアブレーキは色々な意味で使わない。
コレ、フリーウエィ乗りの常識。
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4.0/5
性能、見た目がいい！ブレーキの利きもよくなった！
フロントディスクローターもウェーブディスクなので見た目のバランスも良くなった。後はキャリパーを変えれば文句なし！
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昔からオイル交換の際も、ブランド買いしてます。
クラッチマスター交換の為、使用しました。
容量も多いので、まだまだ残っています。
余らせても湿気を吸ってしまうので、前後ブレーキ全量交換もついでに行いました。
特に交換しなくてもと思ってましたが、いざ交換すると多少エアを噛んでいた事もあり、タッチが変わりました。
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必要なパーツがセットされているので、部品に困る事なく取付出来ます。
ただ、リザーバーからの出口が斜め下、マスターの受け側が垂直なので、リザーバー・ホース・マスターの位置関係に無理が生じますので、ホースに曲げた癖を付けてからの方が、良いと思われます。
リザーバーの出口が改良されれば◎
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4.0/5
CBR1000RR用 ブレーキキャリパースペーサーカラーです。
ノーマルは味気ないアルミカラーですが、これに付け替えるとブレーキ回りのイメージが良くなります。性能には関係ないですが...自己満足です！
価格がやや高いのがネックですね。
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5.0/5
74のブレーキパッドはよく編摩耗するので、新車で買ってそろそろ2年。
ヘタレの倅でも交換時期は近いかと予備を購入。
小さくてもブレーキパッドは高いなぁ
予備は多いにこしたことはないけど今回は1台分4枚にしとこう
と4個注文。
1個口＝1セット(2枚)入りでした。
ああ、全然高くないわ。
結果、予備の予備ができたので、安心です。
仲間が困っていた時も余ってたら役に立つね。
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