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5.0/5
モンキーにカニブレンボを装着するには必須のパーツ。
ステーは干渉することも無くピッタリとつき、キャリパーもセンター合わせをしなくてもしっかりセンターが出てました。
センターが出ない場合のシムも付属しています。
細部の作り込みと取り付け精度は完璧ですね。
肉厚のあるキャリパーサポートなので安心してブレーキをかけれることにも好感が持てます。
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5.0/5
純正のカバーと付け替えつだけで簡単です。
純正のプラスネジはナメやすくて取り外しに苦労しますが、この商品は六角ボルトが付属しているので、ネジがナメにくくなります。
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5.0/5
一般のパッド+鋳鉄ディスクではウェット時に、ブレーキかけ始め：全く効かず→かけてる途中でディスクが熱で乾く：いきなり効く、という感じで怖い思いをします。しかしこのパッドは効き方が普通で雨天時も安心してブレーキング出来ます。
まあMAXと比べるとやや劣りますが、街乗り~峠ではまだまだ充分な性能です。
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5.0/5
交換はすぐにできますし、値段も手頃なのでドレスアップにはいいです。
同時にリアブレーキアームも交換するといい感じになります。
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4.0/5
以前まではゴールデンパッドを使用していましたが、こちらに変更してみました。
価格差はそれほどではないですが、タッチと効きはこちらが上に感じています。
使用が冬場のため、熱をもった時にどうなるかはまだわかりません。
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アントライオンのレバ-と同色のゴ-ルドを購入しました。「CB」などの文字の印字された仕様もありますが、シンプルな無地にしました。バイク性能には関係ないと思いますが、いつも目に入る部分なのでカスタム感があり満足してます。
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5.0/5
リアブレーキを踏み込むとギコギコ軋む音がするので交換しました
車種はルネッサです
写真は交換したブレーキシューです
メーカー指定の使用限界は2mmですが
交換前のシューは一番削れている部分で3mmあります
交換前は踏み込むとぐぐぐっと軋む感覚がありましたが
交換後は滑らかな感触になりました
調整に手こずりましたが、満足の行く効果があったと思います
少しでも違和感があったら交換するくらいでいいと思います
次交換する際もキタコ製を選ぶつもりです
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3.0/5
サーキット走行で使用しました。
4、5時間の走行で無くなりました。
効きはそこそこ良いですが、物足りなくなったらワンランク上の製品にすれば良いと思います。
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5.0/5
Z1000 07に使用しています。
リアの新カニビックピストンとの相性は
断然11mmがオススメです。
純正のマスターのままカニを付けると「フニャフニャ」になり、踏み代が多くなりすぎてしまいます。
値段も手頃なので、是非一緒に替えましょう。
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5.0/5
愛車のカブ90のリアに使用。かなりガツッと効く様になりました。
カブの特徴的に、フロントよりリアのブレーキを多用するので、かなり良い制動力が得られて嬉しいです。ただ、初期制動力が高い為か、強く踏むとロックしやすいので気をつけて下さい。
取り付けも特に難しい事はなく、期待以上の効果を得られたので満足です。
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