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専用品なので、簡単に取り付けできた
黒なので、見た目がかっこ良い。
ブレーキレバーのタッチが硬くなり良く効くようになった。フロント、リヤ同時に替えたので、すばらしい。
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専用品なので、簡単に取り付けできました。
黒で見た目が、かっこ良い。
ブレーキレバーのタッチが硬くなり、パットを替えてないのに、ききが良くなった。
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コスト面と信頼のブランドなので購入に至りました。
もちろん装着はボルトオンです。
純正よりもローターの厚みがあり、純正より重いかも知れません、インナーローターの色がカタログなどでは比較的金色のように感じますが実際は黄土色（オレンジなのかも知れませんが）に見えますので違う意味で目立ちそうです。
インナーとアウターのカシメはフルフローティングなので、取り付け前に持ってみると、「カチャカチャ」動きます。
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5.0/5
ゴールデンパッドは他に所有するバイクでも使っているので制動性・耐久性・フィーリングの良さは分かっています(^ω^)
今回はV125のキャリパー交換と同時にブレーキパッドも良い物にと思いゴールデンパッドに交換する事にしました(^-^)
キャリパーはブレンボ（ヤマンボ）なのでゴールデンパッドはヤマハのジョグと共通です。
適合車種は
ジョグEX '93 YG50EX E フロント
ジョグZ '91-'92 YG50Z B/D フロント
スーパージョグZ '93-'94 YG50Z E/F フロント
スーパージョグZR '00 YG50ZR フロント
スーパージョグZR '95-'98 YG50ZR G/K フロント
ジョグZ Sタイプ '92 YG50ZS D フロント等
シンタードメタルのゴールデンパッドは雨天時の走行でも安定していて錆にも強いので安心して使えます。
ローターへの攻撃性も低くロングライフなのでツーリング派からカスタム派の方にオススメ出来ます。
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4.0/5
中古車で購入していた為、ブレーキホースはいつ交換したか不明でした。純正を購入するくらいならと、この商品を購入しました。車種専用の為、取り付けも簡単です。
ブレーキタッチがダイレクトになり、微妙なコントロールが可能な良い商品です。フロントのみ交換しましたのでリアのスポンジーさが気になってきました。
ただ、バンジョーナット、バンジョーの締め付け部分が13ミリの為、工具を購入しなければならなくなりました。そのため、☆4個にしました。
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3.0/5
さすがアエラ製品と思わせる作りです。締め付けトルクもレーザー印字されておりとても親切です。
しかし雑誌でレビューされているような明らかな変化は私には残念ながらわかりませんでした。
あくまでもレース用ということですので参考までに・・・。
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5.0/5
他のインプレにあるように確かにキタコのものより効きは良いです。
またアタリも割合早く付きます、良い買い物をしたと思います。
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5.0/5
短いと言う声もありましたが、十分な長さがあるのでなんの問題もなく、ガッチリブレーキできます。
見た目もガラッと変わるので性能共に満足。
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5.0/5
ホースが短いと言う声もありましたが、十分な長さがあるのでなんの問題もなく使用できています。
保安部品はケチらず、いいものを使った方がいいですね。
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ZRX400のリアに使用しましたが、ブレーキを踏み込んだ瞬間に効いているのが良くわかるようになりました。
キャリパーのOHも同時に行ったのもあるかもしれないが、見た目の赤いパッドも◎。
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