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5.0/5
使用中のブレーキパッドが減ってきたので交換しました。ミニバイクレースをしてる頃からちょいちょい使ってて信頼できるので、赤パッドに交換！
パッド事態も昔と比べ性能もUPしてみたいなので、今後のインプレが楽しみです。
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5.0/5
ブレンボのカニキャリパーに交換してからしばらくブレンボのパッドのまま走行していました。
しかしブレーキダストが多いのと効きがいまいちよくないのです。
そこでこのパッドに交換しました。
結果替えて正解でした。
まずブレーキダストがかなり減りました。
そしてブレーキの効きも向上しました。
ブレンボカニキャリパーを使用している方はこのパッドに交換してみるといいかもしれません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
凄く、カッコイイですよ。
始め、ワイズギアの商品と迷いましたが、
こちらを買って正解でした。
あとは、メッキが剥がれないか心配ですが・・笑
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5.0/5
ブレンボのキャストキャリパーと
サンスターのディスクローターとの
組み合わせで以前から使用しています
効きも申し分なく、パッドのカスも少ないです。
そして、謳い文句のディスクへの攻撃性ですが
今のディスクローターを約11年使用して
そろそろ限界値という感じです。
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赤パッドはやわらかめでガツンとブレーキの効くタイプではありません。
その為リア向きなのですが、今回はSUZUKI ZZのフロントに使用してみました。
赤パッドの良い所はディスクローターへの攻撃性が強くないのと、ブレーキの効き方がグ、ググッと心地よい感じの所です。
ディスク1枚で2回分はいけそうです。
ガツン系を求める方は他を当たった方がいいかもです。
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5.0/5
スズキのバイクにはスズキの純正、ということで入れました。やはり純正は安心ですね。ブレーキは重要部品ですから、得体の知れないメーカーよりも、失点の少ない、あるいは無いものを選ぶべきだと思います。
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5.0/5
KDX250SRの純正ブレーキラインを壊してしまったので、Dトラッカー用のACパフォーマンスラインのブレーキホースに交換。流用品ですがホースが少し長い気もしましたがKDXにも無事に装着出来ました。コスト的にも安いのでお勧めです。
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4.0/5
中古で買ったバイクに、元から着いていたパッドの制動力に不足を感じたので(たぶん純正のパッドだと思いますが)制動力UPを狙い購入。
結果良く止まるようになりました！性能的には満足です。
ただ、ブレーキディスクへの攻撃性は優しめと言うことだけあってパッドの減りは早いような気がします。
バイクは往復20kmぐらいの通勤で使用してますが、だいたい10ヵ月弱ぐらいで交換します。
それでも、直接命に関わる部分ですし、値段もそれほど高額ではないのでこれからもお世話になると思います。
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5.0/5
日に当たると段々劣化してきて全体が不透明＆ネジ止めの所がボロボロになってきます。
ハンドル周りが綺麗になったにこれだけが古くて浮いてるので新しい物に交換しました。
新品はいいですね。
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5.0/5
私もブレーキペダルの位置を変えたくて、この商品を購入しました。
説明書が丁寧で図も多く、理解しやすかったです。作りもしっかりしていて、純正よりも強度が高そうです。ブレーキペダルの位置も、調整の幅が変更出来て非常に満足しています。
もっと目立ちにくい色もあれば、良かったと思います。
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