ブレーキの口コミ・動画インプレッションを探す(748)| ウェビック

よしけんさん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： ZX-12R )

ブレンボ幻装着

5.0/5

★★★★★

(Webikeモニター)

ブレンボキャリパー装着のため購入しました。
自分の12Rにはシム無しでセンター出ました。
値段がもう少し安ければ最高ですが…(笑）

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投稿日付： 2013/06/20 18:41

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥3,749 (税込)

あき麿さん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： Ninja1000 | ボルト | フォルツァ(MF13E) )

フォルツァABSのノーマルパットとの比較です。
前後の交換時は、若干ルーズなタッチなので、比較的強くブレーキを掛けていました。

また、ノーマルならkokokokoと云うキックバックが感じ
停止しますが、急ブレーキ時はABSとの相性もあるのか？
ハンドルに大きな振動も無くスー・ピタ云った印象で停止します。

走行時はコントロール性もよく不安は感じられませんが、数ヶ月使用後でリアが泣き出しました。

スクーターには十分なタッチと制動力あるブレーキです。

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投稿日付： 2013/06/20 18:41

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NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : 【NISSINキャリパー補修部品】ピストンシールセット

￥3,560 (税込)

鈴菌感染重篤者さん（インプレ投稿数： 244件 / Myバイク： GSX1100S KATANA [カタナ] | グロム | グロム )

OHの必需品

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
キャリパーのOHのため、購入しました。
性能については何の問題点はありません。
まぁ、他に選択肢が無いというのが実情ですけどね。
ちょっと財布が寂しくなる価格でした。
キャリパー2個分ともなると大変です。
次にOHするのはいつになるのでしょうか。

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投稿日付： 2013/06/20 18:41

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ACTIVE:アクティブ

ACTIVE:アクティブ : エアフリーバンジョーボルトシングル

￥1,485 (税込)

鈴菌感染重篤者さん（インプレ投稿数： 244件 / Myバイク： GSX1100S KATANA [カタナ] | グロム | グロム )

定番ブランドです

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
私の定番ブランドです。
今まで不具合が発生したことがありませんので、
何も考えずに選択しています。
これからも、同ブランド製品を使用することでしょう。

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投稿日付： 2013/06/20 18:41

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鈴菌感染重篤者さん（インプレ投稿数： 244件 / Myバイク： GSX1100S KATANA [カタナ] | グロム | グロム )

後は耐久性です

4.0/5

★★★★★

信頼できるブランド

【Webikeモニター】
他社製品からの変更ですが、今のところ問題点はありません。
後は耐久性がどれ位あるかというところです。
値段が比較的安価であったことも、選択理由の一つです。
あまり普及していないキャリパーを使用しているため、適合品が
あったことが嬉しいです。

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投稿日付： 2013/06/20 18:41

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥3,760 (税込)

ぱんぽわんさん（インプレ投稿数： 21件 / Myバイク： ZX-6R )

取り回しで感じれる制動力

5.0/5

★★★★★

ZX-9Rに取り付けました。
まだ着けたてですが、凄くよく止まります。
純正の様に長持ちするかどうかはわかりませんが、
制動力は取り回しですら感じれるのでおすすめです

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投稿日付： 2013/06/20 18:41

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : アルミ鍛造ブレーキアーム(フロント用)

￥4,970 (税込)

たつやさん（インプレ投稿数： 46件 / Myバイク： DR-Z4SM )

お手軽Fブレーキ強化！！

4.0/5

★★★★★

以前乗っていたモンキーのFブレーキの効きの悪さに恐怖を感じていたので購入しました。
実際にブレーキングした時の感想ですが、確かにノーマルのFブレーキアームの時よりも効くようになりました。（長さがノーマルの倍くらい）

”ボアアップしたけどブレーキはドラムブレーキにこだわりたい”という人にオススメだと思います。

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投稿日付： 2013/06/20 18:40

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GOODRIDGE:グッドリッジ

GOODRIDGE:グッドリッジ : ビルドアラインオンロードモデル用ユニバーサルブレーキホース

￥5,040 (税込)

kurirsさん（インプレ投稿数： 88件 / Myバイク： CBR600RR | PCX150 )

分岐アダプターから左キャリパー

利用車種： CBR600RR

3.0/5

★★★★★

信頼できるブランド

ブレーキの取り回しを変更するために購入。

この385mmのホースは分岐アダプターから左キャリパーまでの間で使用。

キャリパー側は20°バンジョーで接続。

左側のホースはカウルと干渉することもなかったので、この長さが
ベストだと思います。

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投稿日付： 2013/06/20 18:40

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NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : ラジアルブレーキマスターシリンダーキット【縦型】

￥15,700 (税込)

TKさん（インプレ投稿数： 18件 / Myバイク： Z900RS | シグナスグリファス )

ブレーキマスター

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ブレーキホースをメッシュホースに変更したついでにブレーキもラジアルブレーキマスターシリンダーに変更しました。
純正に比べてブレーキのタッチがとてもよくなり見た目もよくなったので買ってよかったです。
リペアパーツもすぐ手に入るのでもしものときも安心です。

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投稿日付： 2013/06/20 18:40

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : アルミ鍛造ブレーキアーム(フロント用)

￥4,970 (税込)

てっくんさん（インプレ投稿数： 41件 / Myバイク： CBR1000RR | SL230 | モンキー )

フィーリング向上

5.0/5

★★★★★

モンキー Z50Jsに取り付けました。
ノーマルのドラムブレーキは効かない事で有名なモンキー(笑)です。
このパーツは、ブレーキの制動性能自体を向上させることは殆どありません。
しかし、フィーリングは劇的に良くなります。
構造は単純で、テコの支点から力点までの長さを長くしただけの物です。
たったそれだけの事ですが効果は絶大で、コントロールしやすく軽い力で操作できるようになります。
レバーのストロークは当然大きくなりますが、不自然な感じはありません。
ディスクブレーキは高価だし、何よりノーマルの雰囲気を損なうのでドラムブレーキに拘る方にお勧めです。

唯一の欠点は作りが良いために値段が高めということです。
機能が同じで鉄製の廉価版があるとなお良いですね。

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投稿日付： 2013/06/18 11:31

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