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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
PCX150を通勤に使っています。新車から乗り始めノーマルのパッドがかなり減っていた為、約24000kmの時にフロントのブレーキパッドをデイトナのハイパーシンターパッドに交換しています。5万km超えた辺りでフロントディスクの端っこに段差ができてしまいホイールを抜くのが難しくなってきました。10万km乗るつもりだったのでフロントディスクを交換する事にしましたが、減ったパッドを使うのも当たりの問題から好ましくなかったので、パッドも交換する事にしました。パッドはデイトナの同じものです。ディスクの交換時にパッドを外してみると半分も減っていなく、ちょっともったいない気もしましたが、ディスクの当たりも考え一緒に交換する事にしました。性能的には通勤に使っている分には何の問題もないため、目標の10万kmまではパッド交換なしで乗り切れそうです。ハイパーシンターパッドは、純正よりも倍は持つ計算で制動力は純正と同等といった感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
純正品に劣るとこ無くコストパフォーマンスに優れる良い商品です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
特にノーマルのブレーキでも十分効いており、全く問題は無かったのですが、フロントのブレーキディスクを交換していたので、リアも交換しようと思ったのと、見た目のカスタム感を出したくて交換しました。
交換後も良くブレーキは効いております。
交換後の違いは・・・私のライディングスキルでは分かりませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 4 |
前回、グリーンだったので今回はレッドにしました！
大変綺麗な色で個人的に透明より断然色付きのが好みです。
交換時も色が違うと抜き変え時に分かりやすく、交換作業もしやすい！
クリアタンクじゃないと分かりにくいのが難点ですが、抜き変え作業にも役立つので個人的にアクティブ１択です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ゴールドの縦型がいちばんカッコいい気がする。
フロントのキャリパーを変えているのに、2年くらい1/2の純正マスターを使ってました。ブレンボキャリパーに純正マスターは初期制動はぼちぼちで握りを強めたらグッと一気に効く感じで急な効き方をしてだけど、縦型ラジアルの17ミリに変えてから、初期からほどよく聞き始めて、握りを強めた分だけ効くのでフロントの荷重のかかり方がわかるようになりました。
値段だけ見たら安くはない値段ですが、値段以上の体感はできると思います。
見た目もカッコよくなるし、いい買い物でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
初めてゴールデンパットを使用しましたが、純正とは違う安定感のある効き味です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ノーマルパッドが減ったので交換｡
明らかに、効きが良くなった。
もっと早く交換しておけば良かったです。満足
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
マスターシリンダー
デイトナのラジアルマスターシリンダー
交換後
デイトナのラジアルマスターシンダーを付けていましたが、フロントとリアのキャリパーを換えたので、マスターシンダーも交換しました。
デイトナより微妙なコントロールが出来るように感じました。
個人的にはブレンボのタッチが好みです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 3 |
リアキャリパー
取り付けステー
リアをメンテナンスしながらブレーキ交換
交換後
フロントをブレンボに換えたのでリアもブレンボにしました。
フロントほど違いは感じられませんでしたが質感は良いです。
そのままでは付かないのでステーを製作しているショップがあったので購入し取付。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
フロントキャリパー
純正キャリパー
交換後
以前に付けた物の投稿になります。
フロントブレーキをブレンボに変えました。
効き方とタッチが純正より自分好みになりました。
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