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4.0/5
Bandit1200(06)のFinalに装着しました。
商品説明には適合となっていないですが、ブレーキングのサイトを見るとばっちり適合です。
GSR400、隼、Bandit1250あたりと共通でした。
ディスクは手で持ってみるだけで純正との重さの違いが歴然です。
これによりホイールが軽くなったのと同じような効果が得られてハンドルの振れが少なくなるはず。
かなり肉抜きされていて見た目も良く、精度も高いです。Bremboのディスクと迷いましたが値段と形状でこちらにしました。
昔と比べ値段も安くなってますのでお勧めです。
カラーバリエーションが出ることを期待して★4つ。
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4.0/5
【Webikeモニター】
Bandit1200S 06Finalに装着。
単体で見ても格好いいですが、取り付けるともっと恰好いいです。
取り付け精度もバッチリで、ピタッとはまりました。
重さも非常に軽く特に不満はありません。
欲を言えばインナーの色を選べるとよかったかな。もう少し濃い色だと引き締まって見えるんじゃないかと。
ただ、ダブルディスクになると軽く購入できるような値段ではないのでよく吟味した方が良いと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
タイプ2をBandit1200 06に使用しました。
純正のボルトは見た目がいまいちなので、せっかく恰好いいディスクが付いていてもそこが残念な感じになってしまいそうだったので購入。
小さい部品ですが、思った以上に違います。
ステンレスなので錆びることもないので安心。
純正ディスクのころから使っておけばよかったです。
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4.0/5
他の人のブログなどから交換方法を調査し、自分でブレーキパッド交換に
挑戦してみました。
交換は、思ったほど難しくありませんでした。
パッド交換作業だけなら、約1時間くらいで終了。
パッド回りの清掃も含めると約2時間必要でした。
交換後、しばらく試走しましたが、特に違和感もなくブレーキが効くことを
確認しました。
ただ、ブレーキフルードが漏れていることを後に発見！
赤パッドの厚みが増した原因と思われますが、フルード漏れにビックリ！
さらにそのフルードがボディに障害をもたらすこともわかりました。
通勤時の使用で、フルード漏れが3週間続きましたが、今は漏れることなく
快適となりました。
この価格で、しっかりバイクが停まるので満足です。
色の変化ができないので☆4つです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
もう、ブレーキホースはこの製品しか使用していません。
信頼性のあり、安心して使用できます。
フィッティング部分を締める時にアルミ製レンチを使用しないとアルマイト部分が
削れる場合がありますので、注意しております。
すごく当たり前の事ですが、命がかかっていますので、取り付けは充分に
御注意下さい。
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5.0/5
【Webikeモニター】
ホース交換と同時に交換しました。
以前使用していたものも、再利用可能でしたが念のため、新品にしました。
もう、同製品を永年使用していますので、問題ありません。
今後も使い続けます。
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4.0/5
【Webikeモニター】
整備中に劣化を発見しましたので、交換しました。
プラスチック製ですので、8年持てば充分な耐久性だと思います。
エア抜き等は年に数回しかしませんので、劣化に気付きにくい部分ですね。
劣化部分は、金具取り付け部分の硬化による割れでした。
性能に直接の影響はありませんが、念のため交換しました。
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5.0/5
【Webikeモニター】
以前から使用してますので迷わず購入しましたが、形状が変わっています。
ワイヤリング用の穴が追加され、肉抜きもされています。
もう、何年も交換してませんでしたので、いつからでしょうか？
進化してるのは、良いことだと思います。
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これはイイです。バンジョーとフィッティング部分がストレート及び90°に完全に固定されているので通常のメッシュホースの様にフィッティング部分がネジになっていないためフルード漏れの心配がありません。又、スチールフィッティングですが高価なアルミ製は経年使用により割れる可能性がありますがこれはその心配もないので安心です。性能的には個人的に今まで使用してきた他メーカー品と変わりなくダイレクトなタッチです。注意点としてはバンジョーの厚みが8mmなので純正のバンジョーボルトが10mmの車種はクラッシュワッシャーを厚みのあるタイプに変更する必要があります。
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ブレーキの効きが良いのは当然ですが、握ったら握った分リニアに効くので、私のような下手な運ちゃんでも安心・安全だと思います。
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