ブレーキの口コミ・動画インプレッションを探す(788)| ウェビック

たなぼーさん（インプレ投稿数： 48件 / Myバイク： NSR50 | CB250R )

サンスター　フロントブレーキディスク

利用車種： VTR250

5.0/5

★★★★★

ホーネットのキャリパー取付後、ディスクがノーマルのままだとフローティングが5ヶ所なのが貧弱に見えるので、倍の10ヶ所、厚みも5mmとなるので剛性アップに期待して購入。見た目もカスタムした感が上がり良かった。

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投稿日付： 2013/02/12 19:50

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HURRICANE:ハリケーン

HURRICANE:ハリケーン : ロングブレーキケーブル

￥2,410 (税込)

はなちゃんさん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク： APE100 [エイプ] | MAJESTY125 [マジェスティ] )

安心出来るメーカーだから

4.0/5

★★★★★

ブレーキングは重要な要素の為、信頼出来るハリケーンを選びました。安心感が違います。ミニミドルアップI型につけましたが、ちょっと長過ぎたかな・・・。

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投稿日付： 2013/02/08 18:38

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

必要十分です

利用車種： WR250X

4.0/5

★★★★★

ショップオリジナルサポートでマウントして、サンスタープレミアムレーシングディスクローター320mmとベルリンガーフロントブレーキマスターとの組み合わせで使っています。

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投稿日付： 2013/02/08 18:37

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ステンレスブレーキケーブル（ノーマルホルダー用）

￥1,840 (税込)

Metaさん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： MONKEY [モンキー] | モンキー125 )

純正品と交換

3.0/5

★★★★★

信頼できるブランド

【Webikeモニター】
今まで純正品を使っていましたが古いものだったため
ブレーキシューを交換するついでにステンレスブレーキ化。
ノーマルホルダーにポン付けでOKでした。

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投稿日付： 2013/02/07 10:40

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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン

AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオンブレーキホースキット

￥12,350 (税込)

雨蛙さん（インプレ投稿数： 38件 / Myバイク： GSX1300R ハヤブサ(隼) )

車種専用だが・・・

4.0/5

★★★★★

ノーマルからの交換ですと、マスターから2本出しになるので
少々取り回しに手こずります車種専用とはいえピッタリの長さではなく、少し長めに出来ていますので少々のアップハンドルならば取り付け出来るかもですね。
ノーマルハンドルで少し余る感じです。

使用感はステンメッシュゆえのダイレクトな効き具合で、良い感触です。

コストパフォーマンスは良いです、見た目も良くなり満足度も高いです。

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投稿日付： 2013/02/07 10:39

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rcvoriiさん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク： 250TR | リトルカブ )

期待通り！！

利用車種：シグナス X

4.0/5

★★★★★

取付自体もすんなりいき満足しています。ワンポイントアイテムとして満足です。アーム自体長くなっているのでレバーを握る力が弱くてもリアブレーキにしっかり伝わってくれる気がします。（体感は個人差があると思います。）

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投稿日付： 2013/02/07 10:39

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KOHKEN:コーケン

KOHKEN:コーケン : ブレンボラジアルマスターシリンダー用タンクキット

￥8,311 (税込)

774ＲＲさん（インプレ投稿数： 23件 )

7年使ったブライトロジックのキットからKOHKENのキットに変えました。

ブライトロジックはシングルディスク用の小さなタンクを使うキットのみ。
コンパクトで気に入っていたけど、パッドが減ればフルードを注ぎ足さないと
いけないし、新品に換えたらエア抜きついでに抜かないといけない。
初めは愉しんでたけどメンドくさくなっちゃった。
年齢と共にオッサンはものぐさになるのです。

さて。このキット。コーケン曰く「タンク・ホース・ステー類のフルキット！」なので
他には何も要りません（フルードは要るよ）。

のはずが……タンクを水平の位置にすると付属のホースでは長さが足りません
でした。ミラーホルダーのせいなのか、ハンドルの角度なのか。
どうにもならないので10cmのホースを買い足して取付け。
それが残念で★-1だけど、この手のパーツに現物合わせは付きものなのです。

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投稿日付： 2013/02/06 16:10

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ジャスミンさん（インプレ投稿数： 7件 / Myバイク： FZX250 ZEAL [ジール] )

スポーツ向きのパッド

3.0/5

★★★★★

純正のノーマルパッドと比べて初期制動が柔らかいです
コントロール性重視という事でスポーツ向きのパッドですね。

いきなりガツンと効くよりはゆっくり効いた方が安全ということでしょうか
とはいえ強めにブレーキを掛ければちゃんと効きますのでご安心を。

止まるためではなく減速するためのパッドといった感じ
ABSのないバイクにはちょうどいいかも。

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投稿日付： 2013/02/05 10:49

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