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4.0/5
【Webikeモニター】今回ブレーキの効きが弱くなってきたのでパッド交換しました。デイトナの赤パッドは定番ともいえるブランドなので対価格でこの商品を選びました。効きについては変える前とあまり変わってないように感じます。これはあたりがでてないからだと思うのでブレーキはかかるし問題ないと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】リアパッドと同時交換しました。あたりがでるまで効きは弱いと思いますが耐久性はノーマルよりも高いということなのでそれのも期待します。
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4.0/5
APE50ディスク化に使用しました。
取説も解りやすく書いてあるのでとても良いです。
見た目もノーマルステップ仕様とは思えない作りで大変満足です。
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3.0/5
【Webikeモニター】
純正なので安心感があります。
あとは特に可もなく不可もなく、といったところです。
私だけかもしれませんが、甘いにおいがします（＾＾）
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5.0/5
[webikeモニター]
期待した通りの制動力。
コントロールもしやすくコストパフォーマンスも良いです。
パッドの交換も簡単にできるので整備性も良いです。
ただ自分だけかもしれませんがエア抜きが大変でした。
実用性はもちろんのことファッション性にも優れていると思います。
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5.0/5
[webikeモニター]
ブレンボを取り付けに伴い購入しましたが何の加工も要らずポン付けでいけました。
特に説明書など無くても簡単に取り付けられる部品ですが付属のシムの使用方法など細かく書いてあって素晴らしいと思います。
マウントボルトがステンレスなのも地味に嬉しいです。
値段は少し高いですが相応の精度だと思います。
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3.0/5
純正よりはマシかな程度ですが、SUS製ですので期待出来ると思います。
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4.0/5
良い意味でいつも通り。いつもはホンダ車に使用していますが今回ヤマハに使用してもちゃんと効く。耐久性は過去の経験では問題なし。抜群に効くか？と言われると？？だけど間違えはない。値段も純正よりも安価。
ひとまず最初の交換は赤パッド使用してしばらく使って満足できなかったらストックでとっておいてほかのパッドを使用して様子を見る。ほかのパッドが気に入らなかったら元のパッドに戻す。こんな使い方しています。
あ、交換直後はナラシやエア抜きの確認は忘れずに。
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以前同じデイトナの赤パッドを使用していましたが今回リア用ということでワングレード低いこちらをチョイスしました。
私の愛車は改造しているので製品の正確なインプレッションではありませんが
重いCB-Fに使用するのであればやはり赤パッドがよかったのかも？って気もあります。
とはいえ、車体（ブレーキまわり）がノーマルであればきっと充分だったのでは？と思います。コストパフォーマンスは満足です。
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NSR-Miniに装着しましたが、期待通りの性能でよく効きますし、
レースで使ってもフェードしませんので、安心して走れます。
ブレーキをかけるのが楽しくなります。
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