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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ハイパーパッドブレーキパッド

￥1,940 (税込)

のんぱぱさん（インプレ投稿数： 25件 / Myバイク： CB750F )

可もなく不可もなく

利用車種： CB750F

3.0/5

★★★★★

以前同じデイトナの赤パッドを使用していましたが今回リア用ということでワングレード低いこちらをチョイスしました。

私の愛車は改造しているので製品の正確なインプレッションではありませんが
重いCB-Fに使用するのであればやはり赤パッドがよかったのかも？って気もあります。

とはいえ、車体（ブレーキまわり）がノーマルであればきっと充分だったのでは？と思います。コストパフォーマンスは満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/01/22 10:21

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soundnakayamaさん（インプレ投稿数： 2件 )

brembo ブレンボ

利用車種： NSR50

5.0/5

★★★★★

NSR-Miniに装着しましたが、期待通りの性能でよく効きますし、
レースで使ってもフェードしませんので、安心して走れます。

ブレーキをかけるのが楽しくなります。

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投稿日付： 2013/01/21 19:37

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セルニンさん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： GPZ900R | VTR250 | ゼファー750 )

無難な選択

5.0/5

★★★★★

キャリパーのOHも兼ねてブレンボを入れました。
キャリパーサポートはキャリパーと同じくらい拘りたいパーツですね。
特に問題もなく、精度も許容範囲内ですね。
自作するの考えたら安いと思います。

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投稿日付： 2013/01/21 19:36

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : 赤パッドブレーキパッド

￥2,920 (税込)

birdie2さん（インプレ投稿数： 7件 / Myバイク：スカイウェイブ400 )

純正から赤パッドへ

4.0/5

★★★★★

信頼できるブランド

賛否両論の赤パッド、純正よりの交換です。

チラッと見える赤色が良いです。

ブレーキの効きも純正に比べて効きが良くなったような気がします。
デイトナ製という事で安心な選択と言えそう。

耐久性はまだわかりませんが、街乗りメインの自分的には、満足しています。
コストパフォーマンスは、良いと思います。

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投稿日付： 2013/01/21 19:32

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とのさん（インプレ投稿数： 46件 / Myバイク： ZZR1100 | VTR250 )

中古で購入したVTR250のフロントローターが、危険なほど消耗していたので
交換しました。

純正品だと3万円程度であったことから、純正同等（純正品もサンスターでした）
の性能で安価なサンスターを選びました。

ヤフオクに出ている安いものにしようかとも思いましたが、安全に関わるところと
いうことでやめておきました。
スリットタイプも考えたのですが、少し高価であったことと、盆栽感が出すぎで
あったことから、ホールタイプにしました。それでも、インナーが黒から金色に
なりますので、さりげなく格好良くなったと思います。

取り外しに関しては、ホイールを取り外してボルトを6本抜くだけなのですが、
このボルトがネジロック剤で固定されており、抜くのにとても苦労しました。
インパクトドライバーで4本は抜けたのですが、あとの2本はどうしても抜けず、
ボルトをなめる前にバイク屋に持っていって抜いてもらいました。
ホイール側をバーナーで少しあぶると、あっけなくはずれていました。

取り付けは、ボルト6本締め付けるだけですので、非常に簡単です。
今回はネジロック剤を塗布せずに取り付けました。

元々のローターが減っていたので比較するまでもありませんが、よく効きます。
ローターを新品にする際、パッドも新品にする必要があり、あたりが出ていない
にもかかわらず「よく効く感」があります。

ローターが減っており、取り替えざるを得なかったのですが、安価でさりげない
カスタム感もあり、非常に満足しております。