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フロントはブレンボ化するときに一緒にステンメッシュホースに交換済。
この時、ホースの選択はお店に任せた結果ビルドアラインになりました。
今回バックステップ装着するのに、圧力スイッチを付けないといけなくなったので、ついでにホースも交換することにしました。
この製品を選んだ理由は、フロントと合わせただけです(^_^;)
作り自体は悪くないと思います。
フィッティングはアルミ製もありますが、耐久性を考えたときにステンレスの方がいいと思いステンレス製にしました。
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3.0/5
ジクーのパッドが終了してしまったのでSBSのパッドに交換しました。
握りはじめは弱いのですがそこから握っていくと効き始めます。
奥まで握らないと強く効かないパッドです。
ジクーのパッドは最初からガッチリ効いていたのでこちらのパッドのほうは、弱い感じがしました。
でも使い続けているうちに街乗りでも雨の日走行でもちゃんと止まってくれるし、峠での速度が乗った状態の連続ブレーキでもすばやく減速してくれるので十分かなと思っています。
ジクーより安いので費用対効果で考えればいい商品です。
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5.0/5
【Webikeモニター】
純正から赤パットに交換。
アタリついたら制動力は純正よりかなりいいかと。
純正で10000km持ったの、同じくらい持てばいいなと。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ノーマルに比べたら同じ量握ってもメッシュホースの方が効きがいい気がします
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4.0/5
【Webikeモニター】
ノーマルよりは効きが良くなったような？
ドレスアップ効果もあるし損はない商品かな
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4.0/5
万能なパッドですね！まずはこのパッドで走り込んで、それを基準に他のパッドを色々試していこうと思ってたので優等生君でよかったです(笑)
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4.0/5
信頼できる製品 だだし、エア抜きは注意 マスター側のブリーダーからもしっかり抜かないと、永遠にエアは抜けません
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5.0/5
【webikeモニター】ノーマルに比べて品質、かっこよさすべて良いです。まあただのアジャスターと言われればそれまでですが。お勧めです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
前からほしくてほしくてしょうがなかったんですが値段が値段で・・・
今回SALEで結構安かったんでついつい
やっぱCOOL！ B1さんのインプレを参考にさせてもらいましたが
思ったよりもバリはなくそのまま取り付けても問題ないレベルだと思います。
小生はやはりスムースアップしましたが・・・
キャリパーサポートの出来も非常に良く満足しています。
オーバーサイズ？って感じはありますがノーマルより確かに効いてます。
まだ、当りをつけてる所なのでフルブレーキのフィーリング等はまたモニターしたいと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
キャリパーを換装したのでローターも交換。
ノーマルのローターは、新キャリパーのパッドには当たり面が狭かったです。
交換してパッド全面がローターに当たるようになりました。
スリット、フルフローティングピン仕様、ウェーブ形状・・他メーカーも視野に入れれば、ローターの選択肢はとても多いです。
正直なところ、ローターの違いによる、制動力やコントロール性の違いはさほど感じません。
要はパッドとローターとの相性ではないか？ と思っています。
それに、自分は公道走行ばかりでしゃかりきになって走りこむタイプではないです。
だからこれで充分！
ノーマルよりも厚みがあるようですし、良く効くパッドでハードブレーキングをしたところで歪み等のトラブルも出にくいかと期待しています。
自分は「金色」がどうも好きではないのですよね。
なので、「インナーローターの色が選べるとなお良いのに・・」と思います。
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