ハンドルの口コミ・動画インプレッションを探す(33)| ウェビック

POSH Faith:ポッシュフェイス

POSH Faith:ポッシュフェイス : ソリッドバーエンド

￥2,224 (税込)

かずさん（インプレ投稿数： 79件 / Myバイク： PCX125 | アドレス110 | Z900RS )

バーエンド

カラー：レッド
利用車種： PCX125
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
デザイン	5
防護性	3

車体色に合わせたく購入。
シンプルなデザインで発色も良く､文句ナシにカッコよくなりました。
買いやすい価格なのに製品の造りも良く､良い商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2025/12/06 12:08

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de LIGHT:ディライト

de LIGHT:ディライト : フロントブレーキレバーガード

￥25,575 (税込)

baikubakaoさん（インプレ投稿数： 1件 )

純正で付けてほしいぐらい良いです！

利用車種： PANIGALE V2

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
デザイン	5
防護性	5

PANIGARE V2に乗っていますがツーリング時にハンドルの振動で手が痺れるのが悩みでした。
量販店でバーエンドやインナーウエイトを探しましたが、構造が国産とは違うので適合するものが無く諦めていたところ、こちらの商品を取り付けたら振動が劇的に改善されました！正直純正で採用してほしいぐらい効果がありました。
見た目はもちろんレーシーになりますしとてもオススメです！

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投稿日付： 2025/12/05 17:16

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ハンドルスイッチ

￥20,216 (税込)

さっちゅさん（インプレ投稿数： 197件 / Myバイク： CRF125F | ZX-25R | モンキー125 )

ハザードとパッシング機能が地味に便利です。

利用車種：モンキー125
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
使用感	4
機能性	4

純正のハンドルスイッチに無かったパッシングとハザード機能が追加されており、いざという時にあるとやはり便利です。スイッチの操作感も良く、純正と比較しても遜色ない出来かなと思います。ただ使う頻度自体は少ないのでコスパを考えると少々割高感はあります。
取り付け自体はさほど難しくはないですが、一応ハンドルの穴あけ加工が必要となるので工具が無い方や技量に自信がないかたはお店にて取り付けが吉です。

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投稿日付： 2025/12/04 15:15

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : ソニックハンドガード PCキット【M6タイプ】

￥14,839 (税込)

ダックスさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： CL250 | レブル1100 | レブル1100T )

強度より見た目重視

プロテクター：ライトスモーク
利用車種： CL250
身長・体重・体型：身長／161-165cm 体重／71-75kg 体型／普通

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
デザイン	4
防護性	2

スモーク感は全くありません。

CL250Eクラッチに取り付けました。
CL250はバーエンドがついて無いのでグリップとアクセルパーツに穴あけ加工が必要なので少々大変です。
グリップエンドに取り付けるタイプなので実際に倒した時の強度は心配ですが
何とかレバーの折損だけは防いでくれると信じてます。
見た目は大変気に入ってます。
色はライトスモークとなってますが、完全な透明です。

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投稿日付： 2025/12/04 08:32

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POSH Faith:ポッシュフェイス

POSH Faith:ポッシュフェイス : ウルトラヘビーバーエンド

￥6,649 (税込)

待宵九十九さん（インプレ投稿数： 75件 / Myバイク： YZF-R7 )

手の痺れ対策

カラー：マットブラック
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
デザイン	5
防護性	3

ハンドル周りのツアラー感がとても増す。
無難なデザインで主張を抑えたい人にも向く。
ハンドル幅は一気に広がるので車体寸法には注意。

'19年式R25に使用していた。

下道では問題無いが、高速を使う場合は半日やそれ以上走り続ける事が殆どで、そうなると感覚が無くなるレベルの手の痺れに見舞われるケースが頻発していた。
ウエイト付きのバーエンドはラインナップも多いが、半端な重さで効果が出ないというのは避けたかったので最重量級のこれを選んだ。振動軽減の効果だけが必要でカスタム感を出したくなかったのでカラーは一番目立たなさそうなマットブラックにした。
取付けはまずノーマルのバーエンドを外すのだが、R25はインナーウエイトの先にバーエンドが固定されている。いきなりボルトを外そうとしても共回りしてしまうし、最悪インナーウエイトの固定クリップを破損する。そのためハンドル先端付近にインナーウエイトのクリップが2点で嵌っているので細いマイナスドライバでクリップを浮かせ、インナーウエイトごと引き抜いてからバーエンドを分離させた方が失敗が無い。
逆の手順でバーエンドウエイトを組むが、必ずネジロック剤（中強度で良い）を塗布する事。構造上強いトルクを掛けられないので脱落の危険性がある。

取付け後の走行で手の痺れが起きない事を確認。トータル4年程使っていたが、その間1度も痺れは発生しなかった。重量増によるハンドリングの変化も元々インナーウエイト+バーエンドでそこそこ重さがあるため個人的には気にならなかった。

◎プラス評価
・高速走行の快適性向上。100?120km/h制限の高速においても手の痺れを回避するために80km/h程度に抑えていたが、その必要が無くなった。痺れを取るために急遽PA、SAに寄るといった事もなくなり行程の管理が楽になった。
・無難なデザインでカラーが豊富。特にブラック系は純正感が凄い。見せたい人にも見せたくない人にも応える

◎マイナス評価
・大型でハンドルから張り出すのでサイズ的な見た目への影響が大きい。車種によっては車体寸法の都合で整備時に純正戻しが必要になるだろう。R25においてはグリップ径より太くなるので社外クラッチレバーの形状次第では接触する。（プロトのスムースフィットレバーで確認）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2025/12/04 08:27

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : スペシャライズドハンドルバー MONKEY125

￥6,254 (税込)

すすむさん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク：モンキー125 )

かなりカッコ良いです。

利用車種：モンキー125
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
デザイン	5
ポジション	5