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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ノーマルレバーと比べて
握り心地が良くなって感動した
クラッチもかなり軽くなり
操作感も非常にコントローラブルになりました
ちょい高い感じもするが、満足度は高い
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
しっかりとした作りで、指の当たりも違和感無く、良い商品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
正面
ライダー視線
左前側
右前側
左側面
右側面
アフリカツインの純正ハンドガードのデザイン自体は好きなのですが、数回の立ちゴケで固定の凸部が折れたりしてきちんと固定できなくなったので装着しました。
この手のものは初めて装着するのと、1回装着して別日に装着し直したので、都合5時間くらいかかりましたが、慣れている人ならもっと早く1・2時間程度で装着できると思います。
説明書は英語のみですが、図解もあるのでスマホのカメラ翻訳機能を駆使すれば問題ないと思います。
説明書に記載がないワッシャーが2枚入っていますが、これはクランプへのガードバーを固定するボルト用のワッシャーのようです。
プラスチックスペーサーが標準径用とファットバー（テーパーバー）用の2セットが入っていますが、その旨の説明は説明書に書かれていません（見れば厚さが違うのでわかるだろってことなんでしょう）。
なお、ハンドガードとガードバー、クランプはアフリカツイン用とテネレ700用で共通で、テネレ用にはバーエンド用のスペーサーが入っています。
装着してみてハンドルのブレや風切り音の増加などはありません。高速走行しても違和感はありません。
今の所、転倒や木などへのヒットはありませんので、その実力はわからない状態ですが、ガードバー自体は簡単には曲がったりしそうにはありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 5 |
同社のアーマーハンドガードに取付完了。
全く加工は必要なく簡単取付出来ます
この商品上下で長さが違うので左右を入れ替えて反転させると
手のカバー範囲を変えられます
さらに球面ワッシャーが使用されているので
角度微調整もスムーズにスライドでき固定面も安定します。
車体色のベージュがあれば理想でしたがコスト面で仕方ないでしょう
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
ノーマルハンドガードがあまりに頼りなく軽く倒れただけで
ステーがグニャグニャになった為
複雑な曲げ直しを諦めてコレを選択。
この商品どの辺がシェルパ専用かはわからないが取付は簡単。
分厚いアルミ製でリブ付きなので
他社のアルミバーを曲げたものより断然強そうです。
まだ林道で使用前なのでこの評価としておきます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
オフロードバイクでの林道ツーリングやトレール走行において、倒木や飛び石、立木の枝から手元（指先）を守り、不意の転倒時にブレーキ・クラッチレバーがポキリと折れて走行不能になるのを防ぐために購入しました。レバー類と手を完全に包み込む構造の「クローズドタイプ（FWA：Full Wrap Around）」であり、過酷なオフロード環境に耐えうるガード性能を求めて導入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
ポリスポーツならではの優れたデザイン性と、アルミバー内蔵による圧倒的なプロテクション性能に大満足しています。
樹脂製の外骨格の中に高強度の「アルミニウムフレーム」がしっかりと通っているため、ガレ場や泥道で豪快に倒してしまっても、地面とレバーの間に空間をがっちり確保してレバー破断を完璧に防いでくれます。プラスチックディフレクターの成型精度も高く、走行風や飛び石をしっかりとブロックしてくれるため、冬場の防寒・防風効果も抜群です。見た目も非常にスタイリッシュで、車体のイメージを一気にレーシーに引き締めてくれます。
【期待外れな点はありましたか？】
ヨーロッパの老舗プラスチックパーツメーカーであるポリスポーツの製品ですので、耐久性や質感において期待外れな点は一切ありません。ハードな転倒でも歪みにくく、長く愛用できる信頼のガードです。
【注意すべきポイントを教えてください】
本製品はハンドルバーの両端（バーエンド部）と中央部の2点で固定する「クローズドタイプ」です。
取付け時には、お使いのハンドルバーの「内径」および「外径（22.2mmの標準バーか、28.6mmの大径テーパーバーか）」に合ったアダプターが正しくセットされているかを必ず確認してください。また、アクセル（スロットル）側のバーエンドを固定する際、スロットルチューブとハンドガードの金属パーツが直接干渉していると、アクセルが戻らなくなるという極めて危険な状態になります。必ずわずかなクリアランス（隙間）を空けてスムーズにスロットルが全閉に戻ることを確認してください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 5 |
【使用状況を教えてください】
オフロードバイクやトレール車のハンドル周りをカスタムするにあたり、純正のスタンダードバー（外径22.2mm）から、しなりとしなやかさ、そして圧倒的な強度を誇る「大径テーパーバー（外径28.6mm）」へ変更するために購入しました。
通常、大径バーを装着するにはトップブリッジごと交換するか、高価なハンドルバークランプをまるごと買い替える必要がありますが、このUX3クランプキット（F4582）を使えば、純正の22.2mmクランプの上にそのまま取り付けるだけで一瞬で大径バー仕様へ変換できるため、手軽にハンドル周りの剛性を高める目的で導入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
トップブリッジを分解することなく、ボルトオンで大径バーをガッチリ固定できる圧倒的な作業性と剛性感に大満足しています。
ZETA（ダートフリーク）製らしく、アルミ削り出しの精度と高級感のあるアルマイト仕上げが非常に美しく、装着するだけでハンドル周りのコックピット感が一気に男らしく引き締まります。転倒時の衝撃に対しても歪みにくい高い強度があり、林道やコース走行で激しい負荷がかかる場面でも、ハンドルがズレたりクランプが曲がったりすることなくしっかりとホールドしてくれます。
【期待外れな点はありましたか？】
オフロードパーツのトップブランド製品ですので、品質や機能性において期待外れな点は全くありません。高額なパーツを買い揃えることなく、理想のテーパーバー化を実現してくれる非常にコスパの高い定番アイテムです。
【注意すべきポイントを教えてください】
本製品は純正の22.2mmクランプ「の上に重ねて装着する」構造になっています。そのため、キットの厚み分だけハンドルの位置が「約15mm?20mmほどアップ（高く）なる」という点に注意してください。
ポジショニング（姿勢）の変化はもちろんですが、ハンドル位置が高くなることで、ワイヤー類（クラッチワイヤー、スロットルワイヤー）やブレーキホース、各種スイッチ類の配線が引っ張られて突っ張ってしまう可能性があります。装着後は必ずハンドルを左右にフルロックまで切り、配線やワイヤーに十分な「遊び（余裕）」があるかを必ず確認してください。
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レバーカラー：マットブラック | アジャスターカラー：マットチタンカラー
利用車種： SCRAMBLER 400X
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキレバー
クラッチレバー
ブレーキレバー交換後
クラッチレバー交換後
U-KANAYAのレバーは初めて使うけど、ガタも少ないし、変わった形状ををしているスクランブラー400X専用に上手に作られていると思う。
ロングにするかショートにするかで悩んだが、２本掛けで使う頻度が多いのでショートを選んだ。
長さ的には、ギリ３本掛けもいける感じ。
ブレーキレバーの方は２の位置にすると、完全に握り込む感じになってしまうので、とりあえず３の位置でセットした。
クラッチレバーも純正よりもほんの少し近い３の位置でセット。
調整レバーはチタンカラーとゴールドで悩んだのだが、主張の強過ぎないチタンカラーで正解だったと思う。
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カラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
ガチャガチャが隠れてすっきりしました
いつものようにきれいな包装で届きました。
取付けは、既存のものをできるだけ触らず挑みましたが、ケータイホルダーは少し移動しました。
そのため取付け時間は0.5ｈ位あれば十分です。
インプレッションですが、この時期多い昆虫の激突や風から十分守ってもらっている感じです。
冬の風がどれだけ軽減されるか楽しみです。
見た目もガチャガチャが隠れてすっきりしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
アプリリアディーラー行っておすすめされた商品です。
RS660対応で可倒式レバーの中でコスパがいいのはTWM製しか今はないと思います。
これもなかなか高いですが他社製は3万以上するのでまぁコスパいいかと思います。
下手な汎用品買ってマスタ自体を壊すよりもある程度の品質があるものを買った方がいいでしょう。
長さはショート選びましたが純正と大して変わらないです。
写真は先が折れてますがくっつけたら同じでした。
もっとショートの方が好みですが可倒式ではない商品しかなかったのでこれにしました。
転けて折れたら元も子もないので...
タッチは細くて握りやすいのでかなり好みです。
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