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4.0/5
250TRに取り付けました。取り付けできるか不安でしたが何とか取り付けできました。ただ、クラッチワイヤーがハンドルポストと干渉ギリギリで、ハンドルフルロック時にはタンクとハンドルの隙間がギリギリです。(干渉はしません)ただ、見た目的にはかなり自分好みになり大変気に入っております。ポジションも自分の理想になり、今まで他のハンドルをいろいろ試しましたが、今後はこのまま使用し続けたいと思っています。
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5.0/5
CB1000SFで使用。
同じくハリケーンのヨーロピアンIのアップハンドルポジションが気に入っていましたが、購入からわずか4ヶ月で転倒の為使用不能に。
代わりとして、POSHのスーパーバーを購入し取り付けましたが、アップハンドルポジションに慣れた自分には少し低すぎました。
短距離ならバイクの操作性も良く問題ないのですが、ちょっと距離を走ると転倒時骨折した鎖骨が痛みはじめ、以前からの持病である右手のひらもズキズキしてきます。
これではせっかくのツーリングも楽しめないので、再びアップハンドル化を目論み、どうせならまた違うハンドルをと思い、今回はヨーロピアンIより10mm低く、20mmプルバックの少ないコンチIVを選択しました。
試走してみたところ、腕・腰への負担も少なく、ほぼ狙い通りのポジションとなりました。
ハンドル幅が狭く、絞りも効いているのでかなりコンパクトな印象に変わりました。
ただでさえ重心位置の高いCB1000SFが、更に腰高な感じになりますが、まあこれは乗っているうちに慣れると思います。
蛇足ですが、ハリケーンは取り付け時参考にしたい数値がキチンと公開されているので、ユーザビリティに優れているメーカーだと思います。
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5.0/5
低価格でまさに自分の探していた形にぴったりだったので購入。少し長かったので100円ショップで400円でうってるパイプカッターでカットしました。ステンレスではなくメッキなので切断しやすかったです。またウインカーやホーンのスイッチをハンドルに埋め込むため、穴あけ加工もしましたが、やはりステンレスより簡単に穴あけできました。低価格で、加工しやすく、格好いい最高のハンドルだと思いました。
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5.0/5
セパハンよりはハンドル位置が高いので街乗りでもあまり疲れず、そこそこ攻めやすくいいハンドルだと思う。
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3.0/5
ホーネット250で使用していました。
純正よりちょいハンドルが下がることで気持ち前傾が強まる感じでした。
ハーネスやスイッチはノーマルのままで対応しましたが、前期型についてくる丸いミラーだと、少し後方が見えにくくなりました。
スイッチボックスの穴も最初から開いているため取り付けも簡単ですし、純正より軽く、でも振動は特に増えたりもしないため精度も高いと思います。色も豊富ですので、純正の高さであれば、ドレスアップアイテムとして使うこともありだと思います。
バーエンドは別売りで、エフェックスのバーエンドを取り付けました。
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3.0/5
FZ1に汎用ライザーを改造して取り付けました。高さ、幅は特に問題なく使用してます。取り付け加工もアルミなので適してます。ただアルマイトだと思って購入したので塗装だったのが残念です。
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5.0/5
XT250Xにつける為、LOWタイプを購入。
純正と比べ、ハンドル操作にかなり余裕がでて、びっくり！凄く楽になりました。
あと、重量も軽いです。見た目もよし！
取り付け時、ケーブルの類の引き回しも問題ありませんでした。
転倒していないので、肝心の強度的なものは分かりませんが、価格もお手ごろなので大満足です！
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4.0/5
純正と比べて幅広で運転しやすくなりました。
この価格での満足度はあると思います。
ただし、自分で取り付ける場合、ドリルでの穴あけが必要です。
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4.0/5
W650ー08年式に装着しております
装着して15000Km走りましたインプレッションにります。
ハンドルの交換で車検を気にする方はいらっしゃると思いますが、このハンドルはW650ワイドハンドル車の場合は構造変更無しのまま車検をパスできます。
ハンドル単体では870mm幅になりますが、レバー類を装着すると930mm程度に収まります。
W650アップハンドルの純正登録幅はクラッチレバーとブレーキレバーの先端で910mmになります。
もしそれをオーバーしてしまう場合はクラッチレバーやスイッチボックスをややハンドルの中央に寄せるだけでクリアできますので各自調節されることをオススメします。
車検は左右のレバーの先端で登録幅±30mmまで構造変更無しでパスできます。
肝心の使い心地ですが、アップハンドルよりも手前に40mm以上プルパックするため、純正ハンドルで前傾姿勢だったり手が届きにくいと感じた方にはちょうど良い距離になると思います。
ただし私個人的には長距離こそ楽になりましたが、停車中の取り回しが純正ハンドルよりも若干扱いづらくなりました。
気分転換や長距離ツーリングなど、純正品で不満を感じた場合に使ってみると良いと思います。
それと走行中の振動は純正ハンドルと大差ありません。
見た目がW650というよりもハンドルの形状からアメリカン風になりますが、レトロさが出て可愛らしくもありクラシック感が非常に格好良くもあります。
体格的な理由でハンドルを選んでいる方には非常に良いものだと思います。
満足して使っていますので★4つです。
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4.0/5
CB1000SFで使用。
転倒により、今まで付けていたハリケーンのヨーロピアンIにゆがみが出た為交換しました。
ヨーロピアンIより少し低目を狙ってみましたが、思ったより低かったです。
低い分、操作性は良いです。
ただ、長距離ツーリングではちょっと疲れるポジションかな。
試走してみた感じは悪く無いですが、やはりタンクが大きいのでハンドルが遠いです。
もう少し手前に絞ってある方が自分は好みのようです。
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