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5.0/5
今まではノーマルハンドルにPOSHのマッスルポジションブラケットを使用してました。
特に不満は無かったのですが、何となく雰囲気を変えて見ようかなと選びました。
ハンドルがブラックからゴールドになり、クランプも純正に戻し雰囲気も変わりイイ感じです。
アクセントにハーディのブレースとファナテックのバーエンドを装着。
振動は多少増えましたが、気になるレベルではありません。
特筆すべきは絶妙のポジション！
以前とはあまり変わらないと思ってましたが、僅かな違いも分かるもんですね！
流石はベストセラー商品です。
欲を言えばもう少しだけ絞りがあればと思いましたが、ケーブル類無交換なら、仕方ないでしょう。
ポジションは人それぞれですが、雰囲気が変わるだけでも満足のアイテムだと思います。
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3.0/5
VTR1000Fに使用しました。
セパハンを取り外し、アンダーブラケット、ハンドルホルダーを取り付け、このヨーロピアン1型を取り付けました。
車体に対してちょっと長かったので、両側2センチずつを
カットし、66センチに切り詰めて使用しています。
このハンドルを取り付ける際には、スイッチの取り付け穴等を
加工する必要があります。
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4.0/5
250TRにつけました。バックステップも装着し、カフェレーサーっぽくしたかったので、セパハンも考えましたが、これまでのアップハンドルから前傾姿勢になる為の前段階として手っ取り早くスワロー型を。まず運転姿勢が全く変わります。最初は肩が凝る感じでしたが、慣れてくるとバイクと一体になった感じでカーブが曲がりやすいです。見た目もハンドルが下がっていい感じになります。値段も安いので手っ取り早くアンダーハンドルにしたい方にはお勧めです。
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5.0/5
RZ250R(3HM)に汎用クランプを使用し取付けました。品質的にも満足のいくもので、きれいな仕上がりの製品です。ポジションが楽になるだけでなく、峠のコーナーの見通しも良くなりそうです。
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4.0/5
元々付いていたハンドルにハンドガードを付けようとしたところ問題が発生し、このハンドルを購入しました。
特に違和感はなく安くていい買い物だったと思います。
バーパッドが付属されているのもいいです。
車体が黒なのでハンドルも黒を選びました。
(元々白いハンドルでした。)
統一感が出て引き締まったと思います。
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3.0/5
250TRの純正トラッカー仕様のハンドルに飽きたのと、純正では幅が広すぎるので狭めのものにしようと交換しました。純正より10センチほど狭くなりましたが路上での運転はしやすいです。
見た目は、可もなく不可もなく、普通ですかね…。
交換は穴開け作業が2か所ほど必要になりますのでご注意ください。
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4.0/5
高さが110mmで幅695mmとホーネットの純正より＋20~30mm程の差ですが、前傾姿勢が楽になり乗り心地も良く変えてよかったです。
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5.0/5
車種はホーネット250です。
対応品ということでこちらの商品を選びました。
比較的安価で装着も簡単（ネット検索すれば詳しい方法も見つかります）ですしバリエーションも豊富なので、お手軽かつ満足度の高いカスタムになるのではないかなと思います。
10mm下げるだけで乗り心地が変わるものだなあと驚きました。
ちなみにホーネットの純正ハンドルは社外バーエンドに対応しておらず、今回の交換はそのためだったりもしますw
オススメです！
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5.0/5
ミニコンチハンドル（メッキ）
エイプのハンドルを取り替えました（＾-＾）
サイズやタイプが良く似たタケガワのセミアップハンドルからの交換です。
以前に転倒した時に微妙に歪んでいたみたいで気になっていました…
良く似た物を探していたらミニコンチハンドルを見付けました(^.^)
ポジションが少し絞り気味になりましたが高さも角度も良い感じになりました(^^♪
メッキで綺麗なのでドレスアップ度も上がり幅が短いので渋滞時のすり抜けも楽です（＾-＾）
カスタム派の方にお勧めのハンドルです(^^ゞ
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4.0/5
取り付けはとても簡単で満足いくものでした。シルバーではなくブラックにしたのですが、ルックスもカッコよくなりました。ポジションは純正よりも楽で走るのが楽しいです。
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