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4.0/5
ノーマルハンドルと交換しました。
より長く、よりワイドになります。
操作性は、変わりますが、慣れればなんともないです。
慣れてしまえばこっちのほうが運転しやすいです。
ライディングポジションもかなり楽になるので、長距離を運転してもノーマルハンドルほど疲れなくなった気がします。
ただのステンレスなので、あまり光沢は有りませんが、自分でバフがけ等をすればいくらでも、光沢が出せます。
ステンレス製なのでさびにくい点もかなりいいです。
結構きつそうですが、ノーマルハンドルからの交換でも、アクセルワイヤー等の交換は必要ありませんでした。
たぶん少し長いものに変えた方が見た目も良いと思います。
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5.0/5
あまり見かけないハンドルなので、個性を主張するのにかなりおすすめな商品です。
取り付け後もワイヤー類の交換なしでOKでした。
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4.0/5
カラーが豊富できれいなのでドレスアップに良いと思います。
純正ハンドルからの交換でしたが、ワイヤー類の交換はしなくても大丈夫でした。
ハンドリングも良いです。
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3.0/5
友人のCB1000SFに取り付けました。中古で購入した時に社外のほぼフラットに近いハンドルだった為タンクも大きいCBにまたがるとポジション的にきつかったです。そこで少しアップさせて楽なポジションになればとハリケーンのこのハンドルにしてみました。前のハンドルより3~4cm程上がりました（ノーマルの形状がわかりませんが）ケーブル類の余裕も心配していましたがぎりぎりいけました。アクセルワイヤーがハンドルをめいいっぱい切るときつくなりますが普通に走る分には大丈夫なのでした。交換後は楽になったと喜んでいましたので良かったです。ハンドル交換時はノーマルより極端な変更はケーブル類が足りなくなるので1~2cm程度の範囲で選んだ方が無難です。
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4.0/5
アルミ製なので鉄製品と比べ軽量で錆びも出難いのと
ブレスバーの外径がハンドルと同じ22Φなので
見た目のインパクトがあるのと
22Φハンドル用のクランプ等が取り付け出来るので結構便利です。
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5.0/5
DR-Z400Sの純正ハンドルと形状が最も近かったため購入しました。
実際に取り付けてみると、純正よりも幅が広くなった程度でしたので
違和感は全くありません。
ただ、純正に比べて振動がきつくなったとは思います。
DR-Zの純正ハンドルは外に向かってだんだん細くなっているので
振動をそれで抑えているとか・・・・・
でも、とっても満足しています。
純正より、よっぽどカッコイイので、大変満足しています。
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4.0/5
ハンドルの高さが10インチとかなり長いので、ハンドルポストは出来るだけ小さいものを選んだほうがいいです。
4インチや6インチのハンドルポストだとバランスがわるい感じがします。
2インチくらいのハンドルポストがお勧めです。
わたしは、2インチのハンドルポストと合わせて取り付けました。
全体の長さは約12インチになるので、かなり攻撃的な姿勢で乗る事になります。
わたしはロングフォークではない車体に付けましたが、ハンドルの位置が高い分、少し取り回しづらいです。
おそらく、ロングフォークと組み合わせると少し操作しづらいと思います。
製品自体は、バフ仕上げのステンレスなので、さびにくく、さらにメッキと違って、傷も付きづらいです。傷が付いてしまっても、自分で磨くことができるので、良いと思います。メッキは磨けませんからね。
ハンドルの端をカットする場合は、パイプカッターだと苦労します。
ディスクグラインダー等でカットした方がいいです。
価格は高いですが、一生使う気で買うなら、良い買い物だと思います。
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4.0/5
SR400にて使用です。両端を二センチほどカットすれば、当方ではちょうど良い幅・引きになります。しなりも無くおすすめです。
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5.0/5
純正ハンドルが遠くて巾が広いので交換しました
このハンドルは、前から、丈夫なのを知っていましたので
歴代バイクに必ず、装着しています
目盛が付いているので 角度やセンター出しがしやすく
ハンドルを切り詰める場合も目盛が付いているので
いちいち測らなくていいのもとてもいいです。
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4.0/5
WR250Xに装着しました。
体格に対して純正のハンドル幅が広く感じたので若干短い「Mini Racer-Low」を選択しました。
全幅で37mm短くなりますがスイッチ類は問題なく付きます。
街乗りではすり抜けが楽になります。
反面低速でのコントロール性は若干スポイルされますがオンロード主体なら問題ないレベルです。
市街地主体乗られる方にはおススメです。
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