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4.0/5
ロータイプをグラトラBBに付けてます。色はブラック。
でかくて広いトラッカーハンドルが大嫌いだったので、コレにしました。
ON・OFF両用にしたかったので選択には悩みましたが、これなら幅も高さも絞りも問題無いとおもいます。
バイクの取り回しは重くなるかなと思いきや、意外にも軽快です。
剛性がアップしてるという事でしょうか。
ただし、ケーブル類が余っちゃって引き回しには苦労しました。
特にブレーキホースのクリアランスがないのでBB乗りは注意！
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2.0/5
ハンドルの幅が少し短いかな？重量のあるスポーツスターには幅広いハンドルが楽で良いかも・・・
ですが、すり抜けやハンドルを低くしたい人にはおすすめです。
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2.0/5
XR250に付けてみました。身長178センチだと、通常のポジションが多少狭く感じていましたが、このバーに換えた所、非常に操作が楽になりました。ただし、パッドカバーは日焼けで変色していました。
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4.0/5
純正のオイルフィラーキャップと交換するだけなのに、かなりカスタム度が上がります。エンジンの暖気状態も手軽にチェック出来るし、一石二鳥。おススメです。
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5.0/5
ＣＢ１３００ＳＢ’０５ＡＢＳでＥＺ-ＦＩＴ ＢＡＲ ＨＩＧＨを取り付けました。ポジションがすごく楽になりました。私は身長１７０ｃｍですが、以前、ＥＺ-ＦＩＴ ＢＡＲを取り付けていましたが、それよりも手前にハンドルが来るので、今ではかなり乗りやすくなって、感動しています。ＡＢＳ仕様の方は、ブレーキホースがノーマルでは取り付けができません。そこで、私はビルドアラインから出ている、ＡＢＳ用のブレーキホースに取り替えて、ＥＺ-ＦＩＴ ＢＡＲ ＨＩＧＨを取り付けています。ノーマルのブレーキホースではＨＩＧＨは取り付けられないので気をつけてください。ＥＺ-ＦＩＴ ＢＡＲは、ノーマルのブレーキホースで取り付けられます。
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5.0/5
武川のハンドルから変更しましたがポジションがバッチリで長距離ツーリングでも疲れません。
ノーマルハンドルでポジションがOKであれば変更しても違和感は無いと思います。
見た目もGOODですし。鉄に比べて軽いのも魅力です。
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4.0/5
セロー２５０に取り付けました。 ロング でＯＫでした。ハンドル廻りの
ドレスアップにもなりますが、ハンドルブレースへ取付けるアクセサリーを付けられる用になりツーリングで快適になりました。
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5.0/5
純正ハンドルを曲げてしまったので、交換しました。
交換は結構時間がかかってしまいましたが素人でも交換できるレベルです。
交換後は純正以上に乗りやすくなり、ロングツーリングも楽にこなせるようになりました。ぜひお試しください
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5.0/5
当方ビー製のガーターフォークに6inchプルバックポストという組み合わせでこのハンドルを使用していますが、ポジションがめちゃくちゃカッコイイです！！！ショーウインドなんかに映る自分のライポジに見る度「俺カッコイイ」なんて思っています。笑
このハンドルは、幅が40cmくらいとかなり絞ってあります。そして手前にプルバックしてるので、肩を張る必要がなく、おぼんを持つような感じで肘を90°曲げるようなポジションになります。
ですから、非常にポジションは楽なんですよね＾＾
ただ、狭いので、曲がりにくくはなるかと思います。
当方はノーマルフレームに45cmロングのガーターフォークを組んでますが、路地などの小さい交差点はホント困ります。笑
ですが、やはりポジションがかっこいいのには代えられないですね！！！ロー＆ロングなので、チョッパーにオススメのハンドルだと思います！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
ヤマハのバーパッドを別に購入して取り付けました。
六角レンチ1本でラクラク取り付けできます。
私はあまり激しい乗り方をしないので、ハンドルの剛性UP!の実感はそれほどないのですが、確かに振動が減った気がします。
同じハーディーのバーエンドキャップと青で統一して見た目もなかなか良くなりました。
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