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4.0/5
MAXAMに取り付けました。MAXAMはハンドルだけを交換すると、スクリーンに接触するので、ライザー等と一緒に交換しないといけませんが、このハンドルはライザー等を使わずに交換出来るので購入しました。付けた感じは今までスクリーンより上に見えていたハンドルが見えないくらい低く、幅も車体と同じ位になり乗りやすくなりました。
ただ、ハンドルを変える時に、ハンドルの中央が解らず少し苦労したので、星4つにしました。マグザム乗りにはオススメのハンドルです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
モンキーの90CCエンジンを積んでいる愛車に装着しました。まず、モンキーには折りたたみハンドルが装着していたので、ハンドルポストの交換が必要になります。見た感じではちょっとワイドになって、運転はしやすくなりましたが、すり抜けには注意が必要です。ハンドル交換の際は、左グリップを外さないといけないので、その点を考慮してついでにグリップも交換することをオススメします。
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4.0/5
取り付け簡単。
純正のと取り替えるだけ。
メーターが一つ増えて、ついつい見ちゃいます。
走っていると温度が変わっていくので面白いです。
エンジンなどをチューンしている方には必需品。
マイナス面は時間が経つにつれメーター内が曇る。
値段が高い。
しかしながら、見た目に品がある。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
このハンドルに交換して少し前傾になるので普通姿勢での最高速が少し上がりました。伏せる時も手の位置が丁度よく伏せやすいです。ただ、オフは少し苦手になりました。あと、純正ケーブルが少しあまり気味です。
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4.0/5
私はガンメタをつけています！！！普通に乗りやすくなってビックリしました！！！それに、ハンドルを下げると攻めやすいポジションになってくれて私は満足しています！！！ただ最初は純正ハンドルよりも狭い感じはしました！！！
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4.0/5
ハリケーンコンチII型にノーマルをつけました。うまいことセンターを合わせるのが難しかったです。効果は、100km/hあたりでハンドルがぶれだしていたのがなくなりました。しかし、振動は軽くなってません。自分は見た目のインパクト効果のため買いました。色はゴールドです。色がはげてきたらなんか巻こうかと思うのですが、付けて半年以上経ってもはげてません。なのでまだこのままです。
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5.0/5
私は身長170センチ中肉中背ですが、CB1300SBのライディング時はハンドルがちょっと遠く感じ、もう少し手前に来れば・・・・と思っていました。
また、カスタムの一つとして、EFFEX:エフェックス イージーフィットバーの仕上がりの美しさに惹かれていたのも事実です。
ただ、自分で出来るのか少し不安で躊躇していたのですが、結果は、あっさりと交換できました！ 車種別専用設計が安心ですし、スイッチ穴加工済ですので、迷うことは一切ありません。また、クランプ部にスプライン加工が施してあるので、傾きの具合を把握するのに非常に便利です。
Highタイプはノーマルのケーブル類がとどかないとのことなので、標準タイプにしました。
問題は効果の程ですが、使用感は・・・
1）劇的な変化はないものの、手首・肘に僅かにゆとりが生まれ、ロングランでは疲労を軽減してくれそうだ。
2）マスターシリンダー取り付け部分の逃げを多く取れるように設計されているので、レバーの位置をかなりの範囲でスライドできるため、好みの位置に合わせられる。
3）何と言っても、その仕上がりの美しさには定評があり、ドレスアップの雰囲気は十分！
と、値段の割には充実感一杯のお薦め商品です！(o^^o)
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4.0/5
ＦＴＲにつけました。もともとＦＴＲは910mmもハンドル幅があるので
ほんとにつくか半信半疑でした。ですが、思い切って購入
取り付けも簡単ですし、予想以上に効果のありそうなところに設置できました
乗ってみると、若干重たくなっていました。
個人的には満足なパーツでした
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4.0/5
ＸＲ２５０モタードにミディアムアップを付けました。乗った感じは、純正よりもハンドル幅が若干狭くなり、少し上がった感じです。個人的には好みのポジションになったと思います。また、カラーが多数選べるのと、ハンドルブレースが付いているので、見た目がカスタムぽくなります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
取り付けは、店の人に任したほうが無難だとおもいます。
見た目はハンドルに輝きがあり、ハンドルを高くしたことによりミラーがとても見えやすくなりました！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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