2.0/5
質感は良いんですが、DT50のハンドル内径には緩過ぎます。締め付けても固定出来ません。樹脂ボンドなどで加工固定しないとすぐ抜けてきました。
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5.0/5
ゆったり乗れる姿勢で、不自然なアップではないです。
疲れ知らずで乗れちゃいそうです。
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4.0/5
ノーマルのチープな見た目から品のある締まった感じに仕上がります。振動もノーマル時より若干収まった気がします。しかし何より見た目です。こんな小さなパーツが意外と効果絶大です。
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4.0/5
M400用に購入しました。ポジションはかなり低めです。ノーマルより拳ひとつ半、下ってところでしょうか。取り付けはM400の場合なんですがスロットルの固定用のポッチ穴がずれていてまともな位置にきません。なのでハンドルの穴を開け直すか、固定用のポッチを削りとることで解決すると思います。
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4.0/5
ロータイプをグラトラBBに付けてます。色はブラック。
でかくて広いトラッカーハンドルが大嫌いだったので、コレにしました。
ON・OFF両用にしたかったので選択には悩みましたが、これなら幅も高さも絞りも問題無いとおもいます。
バイクの取り回しは重くなるかなと思いきや、意外にも軽快です。
剛性がアップしてるという事でしょうか。
ただし、ケーブル類が余っちゃって引き回しには苦労しました。
特にブレーキホースのクリアランスがないのでBB乗りは注意!
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2.0/5
ハンドルの幅が少し短いかな?重量のあるスポーツスターには幅広いハンドルが楽で良いかも・・・
ですが、すり抜けやハンドルを低くしたい人にはおすすめです。
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2.0/5
XR250に付けてみました。身長178センチだと、通常のポジションが多少狭く感じていましたが、このバーに換えた所、非常に操作が楽になりました。ただし、パッドカバーは日焼けで変色していました。
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4.0/5
純正のオイルフィラーキャップと交換するだけなのに、かなりカスタム度が上がります。エンジンの暖気状態も手軽にチェック出来るし、一石二鳥。おススメです。
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5.0/5
CB1300SB’05ABSでEZ-FIT BAR HIGHを取り付けました。ポジションがすごく楽になりました。私は身長170cmですが、以前、EZ-FIT BARを取り付けていましたが、それよりも手前にハンドルが来るので、今ではかなり乗りやすくなって、感動しています。ABS仕様の方は、ブレーキホースがノーマルでは取り付けができません。そこで、私はビルドアラインから出ている、ABS用のブレーキホースに取り替えて、EZ-FIT BAR HIGHを取り付けています。ノーマルのブレーキホースではHIGHは取り付けられないので気をつけてください。EZ-FIT BARは、ノーマルのブレーキホースで取り付けられます。
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5.0/5
武川のハンドルから変更しましたがポジションがバッチリで長距離ツーリングでも疲れません。
ノーマルハンドルでポジションがOKであれば変更しても違和感は無いと思います。
見た目もGOODですし。鉄に比べて軽いのも魅力です。
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