本体を車体に取り付けるまでは良かったんですが、本体と車体を繋げるシャフト入れの穴がずれていて、棒ヤスリで削ってなんとか入りました。(これは車体によって違うかも^^;)
あとは、クッション代わりのゴムを本体に取り付ける時に中々はまらず、マイナスドライバーで無理矢理ねじ込みましたw
なので、最初からはめていてくれると良かったかな、と思いました。本体自体は錆もなく品質は良かったです♪

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W800の純正エンジンガードの形状が好みでなくデイトナのコレが良さそうと取り付けましたが…センターの2本のパイプカバーはあまりにも貧弱で、簡単にへし曲がってしまい驚愕。思案の挙句相応の肉厚のアルミパイプを切断して交換しました。デザインは秀逸です。

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純正品をメーカーで買うよりも安かった為購入しましたが、説明書が入っていないのと、センタースタンド本体に錆が随所見られました。後、よくわからないボロボロの用紙が入っていました。

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１０インチタイヤ。
１０cmロングスイングアーム・２８０mmサス。
この仕様で最短でちょうどいい長さです。
よ?く見れば価格なりの質感です。

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安定感が??あまり無く、少し戻りやすい。
他に売ってるメーカーは無く選択肢が無かった
原付としては重い車種なのでサイドスタンドは助かります。

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17年から19年式用だったのですが20年式にも取り付けられましたやはり見た目がカッコイイ熱も来なくなりいい事ずくめですみ両面テープで取り付けるので取り付けに不安はありますがカッコイイから良しとします

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取付精度最悪
付属のフレーム緩衝材を使うと取付困難になります。
おそらく今後ビビり音が出るとおもいます。見た目にダマされず純正品をかいましょう。
私も買い替えます。とんだ無駄遣いをしました。ごみでしかありません

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表面の仕上げ雑です。ザラザラ、くすみ、キズ。近くで細かいところまで見るものでも無いのでこんなものですかね。フィッティングは問題無し。

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元々小ぶりな製品を考えてたので期待通りでとても良かったんですが、結果的に左右で長さが違う様になってしまうのにはがっかり…
他社用製品にはザグリもあって問題なさげだけど、ホンダ車用には何故なんだろ？？？自分でザグリ加工しようにもベースの厚さが足りず残念。コレ結構気に入ってるから買い替えたくないけどそれもしかたなさげですね。

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主に林道ツーリングで使用していますが
安心感は大幅アップしました。

ただ作りは酷く、バリだらけです。
またジェベル250XC用を購入したのですが
梱包にはkdx200用と記入されており
その上からDR250Rと修正シールが貼ってある怪しい商品です。

むりやり他機種の金型を流用してるのでしょうが、
プロフィールがフレームとあわず干渉します。
そのため私は干渉するガードの両端を除去してプロフィールを
合わせました。
樹脂なので加工は金ノコで簡単に切断できます。


他に新品でジェベル用のガードがないことを考えると
まあ許容範囲かなと。
綺麗に取り付けたいのであれば加工は必須かなとおもいます。

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