・取り付け
右はブレーキのマスターのボルト２本と共締めなので
それ自体は簡単ですが、上側の曲がりが少し深くフレームに当たっていたため
木の角材を台にして、上側にも角材を当ててハンマーでコンコンして
曲がり調整をしました。
隙間には100均の隙間スポンジテープを貼ってます。

左はチェーンスライダー（丸いやつ）と共締めですが、
奥側のナットの位置が深く自力では難しかったので、
他作業のときにショップに依頼しました。
こちらも曲がり調整と隙間テープはした方がいいかと思います。


・使用感
デコボコがなくなりホールドしやすくなりました。
ただ汚れなのか擦れ跡なのか、すぐ真っ黒になりました。
まぁ保護用パーツなので気にしてませんが、
見た目キレイにしたいなら気になるかも知れません。

まず純正と形状が違います。
純正のプラの取り付け部分の穴がなく、フレームに当てて固定します。純正にはついている裏側のスポンジもありませんのでスレます。
個体差があると思いますが、自分に届いたのは穴位置がズレてましたので拡張して取り付けました。
リアフェンダーの時と同じでクリア塗装にゴミも凄いです。
チリ合わせて遠くから離れて見れば見れます。
磨きもペーパー目ががっつり残ってますし、平面を撫でてある感じです。
手直しできる方はベースとしては良いと思います。

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クロスカブ110にてサイドスタンドを使用すると車体の傾きが大きいので、駐車する場合にも不安があったり、
幅が必要だったが、DRC ディーアールシー サイドスタンドに交換することで傾きは改善度合いは満足です。
しかし、商品紹介の写真に対して仕様が変更になったのか？作りのバラツキなのか？地面への接地面積が大きく前側に溶接されているので、発進時に足（靴）に当たる事がある（ノーマル時は無かった）。また、コーナーリング時に路面を擦ってしまう。
接地面を広げるのであれば、後ろ側に出っ張る方が邪魔にならないし、安全。
（物の確認は商品紹介の写真だけになるので、写真は常にアップデートして欲しいです。）

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ちょっと安っぽい感じは否めません。それなりにドレスアップ効果はありますが、価格なりのプラモデル感は好き嫌いが別れそうです。

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ネジ切りの精度が悪かったのか、一度外してから再度付ける際にネジ部分が奥まで入らなくなった。
何度も試しましたが入らなかったため、最終的にボルト側を2cmカットし装着しました。
タケガワの商品は精度が良いと思っていたので残念です。

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安っぽい中○製って感じ　AーTech の名称も印字されていない　片方だけ金属部分とプラ部分が圧着がされておらずクルクル回るが、使用には耐えられる

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当方の勘違いとなるのでしょうが、取り付けるリアサスの下端の外側から、リアスタンドの取付カラーまで間隔が広くまた、うまく文字では説明できませんが、その直径が細く、何とも頼りないです。

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Z900RS用ですが、普通にZ650RSにつきました。

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取り付けも簡単でした。タイラップの予備がないので切れたら買わないと。

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グロムjc75のロンスイ化に伴い購入。スチール製で、且つ太めのスタンドなので安心感があります。長さの微調整ができ、コスパ的にも申し分ない商品です。ただし、純正品に比べると車体との接続部分のパーツの精度が若干劣るため接続部に多少の遊びが生じます。この遊びによりスタンドを使用中の接地面では約2cmのズレが生じます。汎用品なので仕方ないと私は納得していますし、もちろん使用に支障ないレベルです。評価の品質　質感　使用感　を満点にしなかったのはこの遊び、ズレを考慮しての事です。私の様に、これから時間をかけて車高の調整を楽しみたいと言う人にとっては、この商品は頼れる相棒となってくれる事でしょう。

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