JA59はミラーの取り付け位置の高さが違うので、
カラーを挟んで調整しました。
スクリーンをセンターに合わせるの調整が少し手間です。
形状が丸くてかわいいので良いです。

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取付に苦労します。まずすぐ付けることはできないでしょう。自分は2007年式cb1300sbですが、ポン付はできず加工しました。これで専用品といえるのでしょうか？
取付には苦労しましたが、見た目はレーシーな見た目でとても気に入ってます。

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GSスポーツはサイドディフレクターはついていないため、追加で購入。
ちゃんと比較はしていませんが、純正よりも少しだけ大きいイメージです。
オフ走行のためクリアを購入しましたが、透明度も高く路面の視認性は十分です。

取り付けは穴隠しのプラパーツを取り外し、付属のネジで留めるだけです。
説明書が付属していないですが取り付け方はWRSの動画があるので、商品番号で検索すれば出ると思います。

たぶん、これを買う人はGSスポーツを所有している人が多そうなので補足です。
サイドカウルのシート側のネジ穴があるのですが、穴隠しのプラパーツが滅茶苦茶取りにくいです。
動画でもありますが、一回内張外しみたいなものでプラパーツの頭を引き上げた後、はさみなどで掴みながら切り落とさないように注意して垂直に強く引き抜く必要があります。薄いリベット外しなどあれば、もっと簡単かもしれません。

また、こちらのカウルについているネジは結構舐めやすいので、少し気をつけて作業すると良いかと思います。
私は合わせで仮固定しながらつけていたら、舐めました。

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車体側の幅とキャリアの幅が合いませんでした。ガレージにあった塩ビパイプを切り出して幅を合わせてからの取り付けとなりました。
キャリア本体の質感は非常に良く、取り付けた後のガタつきは一切ありません。

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他の人のインプレコメントにもある通り、ボルト穴が微妙にズレていて多少力技で微調整が必要なことと、ナットが付け難くく落としてカウルの中に入ってしまうことが数回ありました。
私の場合、タンデムシート下のトレイは外さず、ETCを載せて更に車検証なども入れると純正シートが付け難かったので社外シートに交換しました。おそらく純正シート裏にあるヘルメットを引っ掛けるフックが干渉していると思いました。
付属の取付説明書の通りの手順で付けられますが、全くの初心者では難易度は高いと思いました。
取り付け後の出来栄えにはとても満足しています。

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【使用状況を教えてください】
CBR250RR(MC51)用のフェンダーレス化で、個人的には全く車体とのクリアランスが無いのは趣味じゃないのでやや長さのあるKN企画のものを選びました。
価格的にはキタコのもので充分ですが横から見た時のデザインが少し気に入らなかったことと、有名メーカーからも複数出ていますが価格が倍ぐらいになってくるので最終的にこちらを選びました。
形状的にはキジマから出ているものと同じようで、そちらはシルバーになっていてお値段がちょっと上がります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
最初届いた時にはフェンダーステーの片側が入っておらず、オイオイと思いましたがWebike経由で問い合わせたところ不足分のステーを即日発送してもらえたので対応としては良かったです。
記載の通りの構成部品でイメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
ステーしか商品に入っていないので必要なパーツをそろえたり、取り付けにはそれなりに苦労しました。
まずはテールカウルを取り外し、純正フェンダーを外してウインカーは純正を流用します。
ライセンスランプが付属していないので別途26.5mmピッチのものを購入ましたが、純正ライセンスランプはコネクタで配線されているため純正テールランプの配線をギボシ端子に加工して取り付けました。
ネジ類も付属していないので、長さを実測して必要なボルトナットを購入し、スペーサーが17-18mmぐらいという中途半端な長さが必要だったので工夫して固定しました。
また、ウインカーのステー部分が純正は樹脂2枚を共締めしていて、ウインカー本体の厚みがその分で設計されているので、そのまま本商品のステーに固定すると若干がたつきがあります。そのままでも揺れたりするほどではないので良いのですがスペーサーも当然付属していないので、何かしら準備しないといけません。

【使ってみていかがでしたか？】
デザインについては写真の通りで思っていた通りで満足しています。
長さは短くなってスッキリしましたが、ステーは基本鉄で出来ているので重量はさほど変わらないように感じました。
不満な点としてはライセンスランプのステー角度が曲がりすぎていてボルトが角度的にかなりこんにちはして目立つところです。

【付属品はついていましたか？】
ステーとリフレクター以外何も無いので取り付けはけっこう大変です。
説明書も無いので現物をみて何とか出来る人じゃないと難しいです。

【期待外れな点はありましたか？】
キジマ製のものと全く同じ形状なので製造元は同じだと思うのですが、キジマのものはスペーサー等必要なものはすべてセットになっているのでちょっと値段を上げても良いからせめて絶対にいるものだけはセットにして欲しいです。

【総評】
取り付け前から分かってはいましたが、現物あわせで取り付け無ければいけないのでそこそこ大変です。
本商品の他に、ライセンスランプ、ボルトナット、スペーサーが必要です。
ネットで取り付けイメージ画像や取り付けた人の情報が全く出てこず、スタイルとしては満足なだけに親切設計ならもうちょっと購入される人も増えるのではないかと思いました。

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CB650Rのラジエターに前輪が描き上げる泥による汚れを防止するためのフェンダー延長のために購入しました。
効果は少しありました。ただし取付はフェンダーを外して取り付けるため、手間がかかります。
中級者の作業スキルを求められます。

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見た目が気に入って購入しましたが、全体的に作りが雑です。
溶接が安定していませんし、取り付け時にかなりテンションをかけないとボルトが入りませんでした。
塗装剥がれも数か所確認しています。
そのうち溶接部が破断しそうで怖いです。
購入はおすすめできません。

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冬場風が冷たくつらいので購入しました。購入時ラージスクリーンと迷いましたがとりあえずノーマルで
ハンドルクランプにステーを追加する形の品なので、見た目がかなり大げさに見える
防風は期待通りで冬場にかかわらずロングツーリングにも効果あり

あえて言及するとスクリーンが傷がつきやすいのが難点

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バックレストを数種類の中からどれにするか悩んだ挙句、見た目はSP武川が綺麗との情報を見たので本商品を選択。
バーの太さ、バーエンドのさりげないデザインも良い。
カバーの穴あけは工具が無いのでとりあえずカバー無しで装着しているが近いうちに道具を揃え実施予定。
そうすることにより更に見た目も良くなるかと思うが現状でもそれ程気にならない。
取り付けステーが継ぎ足しみたいになっているのがいまいち気になった。
キッチリ・ピッチリと継ぎ足される訳でもなくただ継ぎ足すだけ。
継ぎ足しではなく本体ステーが一本化されると更に綺麗になるかと思う。

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