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シート関連のインプレッション (全 4185 件中 4171 - 4180 件)

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ぽちさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | CBR250RR | MONKEY [モンキー] )

5.0/5

★★★★★

ノーマルシートがかなり重量があったので変更してみました。
デザインも良くすわり心地もチョット固めで良い感じです。
また、ノーマルシートに比べるとかなり軽いので軽量化にももってこいの一品です!!!

唯一難点をあげるとすればシートカウルが専用設計で選択肢が少ない事だけです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/05/25 10:07

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howesoundさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: CB750 | XL1200S | RZ250 3HM )

5.0/5

★★★★★

改めてシート高20mmの差を実感しました。前部が絞り込まれている事もあり足付き性の差は歴然です。ノーマルシートではタンデムステップに足の届かなかった娘(小2)も足が届くようになり、乗り心地も悪くないので非常に満足度の高い商品でした(これを標準装備にしても良いのではと思う位です)。今週末のロングツーリングが楽しみです。

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投稿日付: 2007/05/18 11:40
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DDさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] )

4.0/5

★★★★★

形は本当にいいです。Gクラフトのモンキー用グラブバーとセットで取り付けたので、自分のイメージどおりになりました。欠点?座り心地は純正と比較すると大変悪いです。最初はちょっとびっくりでした。あと、173cmの私にはシート高が純正に比べ結構低くなるので最初、足のやり場に困りました。しかし、本日、100km位走ってきましたが慣れれば問題ないようです。

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投稿日付: 2007/05/18 11:30

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ともさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: GB250 CLUBMAN [クラブマン] )

4.0/5

★★★★★

シングルシートにしてはちょいと長くて中途半端な印象でしたが付けてみると、外観の雰囲気は案外気になりませんでした。
黒ゲル仕様なので、写真のシルバーではなく黒でした。
取り付けはボルト式なので取り外しの際面倒です。(純正に比べると)
シート高はもちろんノーマルよりも下がります。
前傾を保ちつつも全体的に低く構える姿勢になります。(それがいい)
とても固いです。まあ、格好重視なので気にはしませんが。
座面は縦方向に縫い目が入っていますが処理が荒いので、近くで見ると気になります。(よっぽど近くですが)
タンクとの間にビミョーな隙間ができます。気になります。
後ろからよく見たら、左右がビミョーに傾いているようなので、片方にスペーサーでもかまそうかとおもいます。
これぞクラブマンレーサースタイルって雰囲気で走っていても眺めていても、とてもいい気分になります。

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投稿日付: 2007/05/18 11:26

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電王さん(インプレ投稿数: 6件 )

4.0/5

★★★★★

スタイルは抜群でリアの跳ね上がった感じが強調されるのでハイシートより気に入ってます。ただすさまじく尻が痛い。クッションというより板に座っているような錯覚さえあります。(自分が重いだけかも)(泣)。このシートを買われる方は長距離を走る時用にノーマルシートは保管しておくことをお薦めします。

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投稿日付: 2007/05/11 10:35

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ホラーマニアさん(インプレ投稿数: 52件 )

2.0/5

★★★★★

ガソリンタンクとシートの間のクリアランスとガタツキが気になる所ですが、値段を考えると取り付けを工夫すればカスタム度がアップするのでは?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/05/11 10:35

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ナツさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

取り付けも簡単で、純正よりも見た目が良くなった。
値段も安いし、絶対おすすめ。

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投稿日付: 2007/05/11 10:31
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@@@さん(インプレ投稿数: 7件 )

3.0/5

★★★★★

柔らかいです!厚みが少ない割には疲れにくいと思います!
ディープリアフェンダーでも、シートからリアフェンへ流れるようなラインがカッチョよすぎです!!

タンデムベルトがない&タンデマー座席が滑りやすいから、タンデムする機会が多い人にはオススメできないかも。

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投稿日付: 2007/05/11 10:28
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ヨッピさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

取り付けは、純正キャリアが付かないため、POSHのキャリアレスキットを付けながらの作業で、20分程で終了しました。
見た目がすっきりしましたが、工具箱が無くなってしまったのが残念で、リアフェンダーが大きく見えすぎかな!
シートのすわり心地は、硬めだが疲れないよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/04/27 11:52

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1401400さん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: ツーリングセロー | セロー 250 )

5.0/5

★★★★★

ノーマルシートは、シート自体悪くないのですが、座る所が前傾しています。体格に余裕のある人ならば、度々座りなおすことで座る位置を変えることができますが、体格がギリギリな私(168cm)の場合は、停車時の事を考えると常に一番前の端に座ることになると共にずっと前に向かって滑り落ちる方向へ力がかかっています。すると、とても狭いポイントにずっと座っていることになり、同じところばかり圧力がかかって痛くなってきます。また足つきもギリギリでした。そういう事情より必要に迫られて購入しました。

座面が水平に近いので、前に滑り落ちることは無くなり満足です。
足つきに関しても30mmダウンの効果は抜群で、道路の左端も不安がなくなります。

シートは硬く、乗り味がソリッドになります。サスの動きもダイレクトに感じられるようになります。と言ってもクッションが不足しているという風には感じません。

表皮は、体を預けても不意に滑る素振りはありませんので安心できると思います。着座位置が下がると切り返しが重くなるのではないか心配していましたが、まったく問題無く、かえって楽になりました。前後にポジションを自由に変えられるようになり、長距離走行時の疲労もすくないように思います。
ハンドル位置はやや下げたいところですが、ステップの位置は、体が大きくない私には窮屈ではありません。タンデムシートに向かって盛り上がっている部分については、あの盛り上がりに体を預けるには遠すぎます。体格別の設定があっても良いと思います。
ディンプルメッシュは現代的なイメージですっきりしたデザインです。表皮選びに迷いましたので、生地見本の写真はもっと解像度の高いものをHPに載せて欲しいものです。
足つきが不安な方、ノーマルシートの前に滑り落ちる感じが気に入らない方にはお勧めです。ネガティブな要素は私には皆無でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/04/27 11:50
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