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5.0/5
フルカウルと同時に購入しました。
つくりの良さは、カウルの説明に書いたとおりです。
このシートカウルの良い点は、画像の通り座面裏側にFRP補強がしっかりされている所です。
また、画像にはありませんが、シートラバー付属な点も嬉しいですね♪
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4.0/5
ハーフカウルの装着されているZ750Sにどうしてもアンダーカウルを加えたくて購入。他ブランドのものと比較して値段が安いのが決め手でした。思ったより大きく、存在感がありますね。車高も5cmぐらい下がった気がします。部分的に金属メッシュになっているのもグッド。（Powerbronzeのラインナップには黒地にゴールドメッシュもあり、できればそれが良かったのですが…）
暇があれば、ボディと同色に塗装してみようかな。
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5.0/5
見て下さい、このグラマラスかつレーシーな姿を！
メーカー在庫が無くなり次第、販売終了らしいです。
既に完売しているカラーも有り。
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4.0/5
簡単に取付け出来ました。測ったかの様にピッタリ…あたり前ですよね、専用設計ですから。
寸分の狂いも無く、ボルトオンでした。
本当に満足のゆくものですが★4つなのは、やはりお値段が高い…後1万円安ければ…★5つ !!
でもこの品質なら納得。
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3.0/5
GSR400に取り付けて一ヶ月ほどたちます。
先日、太陽光の集光によりメーターが溶けました。スモークなので大丈夫だと思っていましたが残念です。
これからの季節は特に注意が必要でしょう。付属のカバーがありますが使い勝手が悪いので、これから屋外駐車時は、メーターの上にタオルを詰めるなどして対処したいと思います。
風防効果は、ソコソコです。製品のつくりも良く満足しています。
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2.0/5
装着後のカッコ良さは☆☆☆☆☆です。オイルクーラー後部のガランとした空間が無くなるので、車体が低くなったようです。普通のネイキッドとはちょっと違ったイメージにできます。
☆2つにしたのは、以下の理由です。
取り付ける前に4つあるステーの穴にグロメット（ゴムブッシュ）を入れるのですが、グロメットの径12.6mmに対し、ステーの穴が13.0mm・12.5mm・12.0mm×2とバラバラでした。12.0mmの穴にはどうしても入らず、結局ドリルとリーマーで増径しました。
フィッティングは良く、オイルクーラーとも絶妙なクリアランスを確保してます。・・・が、一か所だけ僅かに干渉します。S4Rの07モデル以降はクランクケースカバーに空気取り入れ口があり、そこの下端に干渉します。S4Rsは取り入れ口がないため問題ないと思います。
あと、値段が・・・FRPだと塗装コストもあるので結構イタイです。
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4.0/5
好きでネイキッドに乗ってはいるものの、寄る歳波と風圧に耐えか
ね購入を決意しました。
専用のステーなので加工の必要もなく30分程度で換装終了。
以前よりは高速走行での『体ごと持っていかれる感』が無くなりました。
敢えて難を言えば、メーター・ライトまわりの洗車がしづらくなったことでしょうか。
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4.0/5
私は、北海道の札幌市近郊に住んでいます。平成22年3月にスカイウェイブ250LTDを購入し、乗り出しは、4月1日でしたが、まだ周りに雪があり朝の出勤時には気温も4度と低くグリップヒーターもあまり効かなずバイカーには、とても厳しい状況でした。しかし道路状況は走れる環境にあったので頑張って5日ほど乗り、注文しておいたサイドバイザーが来たので取り付けました。（自分で取付けたが、意外と簡単）
取付け状態は、シルバーの車体にスモークのバイザーはベストマッチングで前から見ると幅もあり大きく、大型バイクに見えます！？ また、効果としまして気温10度以下で70キロで走行した場合、以前は足元（特に膝）に直接、風が当たりかなり厳しかったが、取付け以後は風が、ふくらはぎの後ろに回込むようになったので足元の寒さは軽減され快適に乗れるようになりました。
寒い地域に住んでいる方は、付けておいて損はないと思います。
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1.0/5
まず最初に、商品は二週間くらいかかると書かれていたのですが、約一週間で届きました。ですが良かったのはそこまででした…。開封してみたら、説明書があったのですが、どうやらサイドカウルの説明書みたいで、アッパーカウルの説明書はどこにも見当たりませんでした。部品もサイドカウルの分多く届いていて、説明書がないのでどの部品を使ったらいいのか分かりませんでした。とりあえず大体で付けたのはいいのですが、今度は部品がもろく、ネジを締め切っていないのに中で折れてしまい、最終的には瞬間接着剤でひっつける羽目になりました。どうやら商品の破損、不具合などの返品や返金は一切行っていないと言うことらしいので、正直あきらめています。アッパーカウルのユーザーが非常に多いので、期待していた分、裏切られた感じです。ネットで買い物は良くする方なので、こう言ったことには慣れているのですが、ここまでがっかりしたのは初めてです。こちらもそれなりの金額を出しているので、もう少ししっかりしてほしいものです。今回はハズレを引いてしまっただけなのかも知れません。なので、一応装着だけして、潰れ次第元のバイザーに戻そうかと思っています。やはり少し値がはっても、純正のラージカウルを買うべきでした。
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3.0/5
■選択のポイント
ガイラシールドも考えましたがやはり他社製品に比べると安い
■メリット
体感-20kmくらいになります
80kmだしていても60kmくらいな感じです
■デメリット
低速の際ビリビリ音が酷い
ライトと干渉するようです
バリオスと間違えられる
■所感
まぁまぁですが
ネイキッドのスタイルは崩れます
正直なところないほうがスタイルはしっくりきます
伏せると気持ち楽ですがフルカウルには叶いません
■お勧めポイント
ドレスアップです
■選択のポイント
安さが一番ということで選びました
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