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5.0/5
色々迷いましたがマジカルで良かったです。
コンパクトでガードもついて作りもしっかりしていてボルトオンで取り付け出来ました。
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4.0/5
以前所有してたバンディット400には、インナーフェンダーが純正でついてましたが、CB400SF＆SBには付いていません。
そのせいで、スイングアームの付け根の汚れが気になっていましたので今回購入しました。
購入したのはカーボンのモデルです。
実用優先なら黒ゲルで十分なんですが、位置的にヨシムラのマフラーと合わせたくて選びました。
一応メーカーの挙げてる効能としては・・。
(1)テールカウル内への風の巻き込みを防ぎ、気流の乱れを低減させます。
(2)リアタイヤの「冷えによるグリップ力低下」を
防止します。
の2点、まあサーキットあたりならその効果を発揮するのかな？
取付手順としては、まずサスのどちらかを1本外します。
私の場合はメンテスタンドが無いので2×4の木材の切れ端とパンタジャッキで後輪を浮かせました。
あとは純正チェーンカバーを外して、既存のボルトで固定するだけです。
メーカーの取説はコチラで
→http://www.dax.co.jp/coerce/rf/pdf/99cb400sf.pdf
ただ、チェーン側はボルトの形状とうまく合わないので加工が必要でした。
純正のチェーンカバーと、リアフェンダーの”厚み”の差によるものです。
詳しくはコチラ
→http://imp.webike.net/commu/diary/0074765/
装着後の印象は、「2本サスのバイクだと、あまり目立たないなー」って感じですね。
モノサスならかなり目立つんでしょうけど。
まあ、分かる人には分かるって感じでしょうか。
私の場合はマフラーと同じカーボンにしたので、自己満足で気に入ってます。
雨天後の走行で、期待してた効果は実感できました。
今までよりリア周りの汚れが断然少なくなりました。
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4.0/5
ninja1000 ABS に自分で取り付けました。
左のマフラーと右ステップを外せば作業がやり易いと思いましたが、ステップは面倒なのでマフラーのみ外しての作業です。
純正フェンダーの取り外しは、右側に有る2個のクイックファスナーが外し難い（ステップが有るため）ですが、これさえ外せれば後のネジ類は簡単に外せます。チェーンスライダーを止めているバネ状のストッパーは横方向に引っ張れば外れますので、後は斜め後ろにフェンダーを引っ張れば外れます。
取り付けは外したのと逆に作業すれば良いのですが、キットにはチェーンスライダーを固定する部分が有りません。
手元に有ったプラスチックワッシャーをスライダー固定部の上にのせ、元有ったバネで固定しておきました。（丁度良い具合に固定出来ています）
特に干渉する部分も無く、作業は約30分程で完了しました。リアブレーキホースの固定がフェンダーに押しつける方法のため干渉すると思う人もいるようですが、気になる様でしたらワッシャー等で少し余裕を持たせるのも良いと思います。
最後に後方から状態をチェックしたら、やや左が上がっていたので、水平になるよう取り付け穴をヤスリで広げ、各ネジにロックボンドを付け本締めして終了です。トータル1時間ほどの作業でした。
見た目や雰囲気は他のメーカーに比べ最高です。艶も素晴らしく、細部まで手を抜いていません。価格は平織りカーボンとしては高めなので、この分マイナスで星4つです。
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4.0/5
取り付けはそんなに難しくはありませんが、ストップランプを引き込むための穴から使っていると水が入ります。防水加工が必要です。
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5.0/5
乗り手のモチベーションが上がる鋭いフォルムで、モタードらしいかっこよさが出ると思います。
(Dトラッカーの純正フェンダーからの交換なので、尚更感じられました)
穴はなく、ドリルで自力で空ける必要があるので、
電動ドリルのない人は取り付けに困るかも・・・？
付属で目盛付きシールがあるので、
うまく活用できると、取り付け穴の位置には困らないかと思います。
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250SB 取り付け問題なし
数分の作業時間です。
色の好みはそれぞれでしょうが、フロントに黒が入ることで、
グット締まったと満足しています。
チャンピオンイエローも、さらに鮮やかに感じるかな？！
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4.0/5
他社と比べるとウインカー位置が高くていい。
LEDのナンバー灯やリフレクターも付属で満足。
質感も悪くなくTSRらしい丁寧な作り。
配線加工もいらず、整備初心者でもポン付けできる。
ETC取り付けのことも考えられている。
説明書がやや解りずらい。
図解があるので、そちらを参照した方がいい。
間に挟むスペーサーが付けにくい。
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純正のリアインナーフェンダーは短い為、路面の石や砂の跳ね上げが気になっていましたので、今回思い切って購入しました。
取り付けは比較的容易で、30分もあれば装着はできました。
が、正直なところ細部の造作がイマイチと言わざるを得ません。
メッシュ部分は裏面より、恐らく3Mのクッション両面テープによって貼り付けてあるだけでした。
いくら見えない部分とは言え、こういった部分をキッチリ作りこんでいてくれれば星5つでした。
機能面では問題なく、当初メッシュ部分より砂の巻上げなどあるかも。。。と考えていましたが、それは杞憂に終わりました。
長さも純正インナーリアフェンダーより5cmほど長くなったおかげで、効果は高そうな気がします。
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5.0/5
Ape100TypeDのダウンフェンダーとして使用しました。取り付けも無加工で問題ありません。取り付けボルトの内1本を短くする必要があった以外は手間もかからず非常に良い買い物でした。
ボルトは付属さえれておりませんのでApeに取り付ける場合ボルトは別途必要となります。
購入の決め手はこちらのレビューを参考にさせて頂きました。
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KIJIMA キジマフェンダーレスキットを購入しました。
物のわりに価格が高く感じます。
また、取り付け穴の位置も微妙にズレており、取り付けに時間がかかりました(汗;
・取り付け前に、仮組みして穴の位置を確認し
・ルーターやドリルで穴を一回り大きく加工
上記で、取り付けは簡単になります。(^^)v
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