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4.0/5
あまり頻繁に水を使っての洗車できる環境でなく、
ふき取りとグリス塗りのメンテナンスをしていましたが、
サスの汚れが気になっていました。
説明書には塗装すること書かれていたので、
どうせならバイクと同じ色に塗装をして取り付けました。
サフェーサ、ライムグリーンのスプレーを各2缶、耐ガソリンクリアを1缶使いました。
ブレーキホースの取り回しなど気をつけないと傷を付けてしまいます。
あと、穴の位置がずれているので、100円均一のヤスリで穴の調整が必要です。
あとninja250では固定用の部品が付属していますが、
ブレーキホースがこすれて塗装がはがれるので、透明なプロテクトシールを貼り付けるといいとお思います。
雨の中走りましたが、効果は・・・ないよりまして程度です。
ただ見た目は劇的に変わります。
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4.0/5
加工しないと取り付けは無理です。
タイヤに干渉しそうなくらいギリギリです。
ですので、そのまま取り付けるとギャップ等に乗ったときの振動でズレでしまい、タイヤに触ってしまいます。
わたくしの場合ズレ防止の為にスイングアームに1mm程の厚さのゴム板を
両面テープで貼り付けて当製品を取り付けてみました。
今のとこ大丈夫みたいです。
通常のFRPに比べ分厚く頑丈な作りになっています。
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5.0/5
リアフェンダー
プラスチックなこのパーツを早いとこ変えたかったのですが、WR'Sの商品と悩み、やっと決定して購入しました。
取り付け自体は30分もあれば交換可能と思われます。
右側の取り付けがタイラップであるのが残念ですが、造型は最高で加工の必要もありませんでした。
写真ではWR'Sよりも切り口が丸みを帯びたフェンダーですが実物は少しカッティングされていて少しだけ角があります。
おしりが上がり気味のGSRですのでパッと見ただけでもカーボンだとわかり、所有感抜群のパーツです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
97年式 フォースシルバーメタリックに塗装しました。形状だけではなく、メッシュ部がレーシーで最高です。取付穴も開いているので取り替えるだけの作業で交換できます☆
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4.0/5
フェンダーレス化に伴ってFRPの黒を購入。
説明書に「塗装をしないと飛び石などで割れる可能性がある」と書いてあったので、自分で艶消し黒に塗装をしましたが、粗い紙やすりで下地処理をしてしまったので、細かいキズが一杯入ってます…（泣）
雨天時にはしっかりとリアフェンダー本体が汚れます（笑）
下手をするとパッセンジャーシートまで汚れているので、効果としては「微妙」かも知れません。（ノーマルフェンダー+インナーフェンダーだと効果は高いかも）
また、リアのブレーキホースの逃がし方が結構キツく、上手く逃がさないとフェンダー本体＆ブレーキホースをキズつけます。（自分のお互いに干渉し塗装が剥れ、ショップの方から「交換をお勧めする」と警告されました）
スタイルは好きですが、雨水を防ぐ力かいまいちなので☆4つで
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4.0/5
本体はしっかりしていて強度的には心配ないです。
ナンバー灯もLEDのしっかりした物が付いていて、夜間はとっても明るいです。
☆4つなのは、もうちょっとお値段が安ければ…
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4.0/5
やっぱFLHっぽくするならこれでしょう。
装着自体は難しくないので誰でもできると思います。
純正のフェンダーもかっこいいけど、変えてみるとやはりこっちのほうがタイヤとのバランスがよく見えるというか・・・。
とにかく重厚感はとっても増します。
少し素材が純正と違うところが引っかかりましたが、よほどひどい扱いをしなければ大丈夫かと思います。
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4.0/5
友人がつけていました。
なんだかとても攻撃的なバイクになります。
これを装着するときは、前後でそろえて装着することをおススメします。
今流行のスタイルにするならこれが間違いないんじゃないかと思います。
先っちょはちょっと痛いです（笑）
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3.0/5
以前、友人がつけていました。
見ての通り、あまりフェンダーとしての機能は果たさないかと思います。
しかし、とってもおしゃれに仕上がるかと思います。
その友人は、スポーツスタータンクにハイライザーにバーハンでフリスコっぽくしていました。
クラシックにはつけられないのですが、個人的にはクラシックには似合わないかと思うのでちょうど良いかと（笑）
雨の日はなかなか勇気が要るかも知れないですね
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5.0/5
これをつけるだけでフロントの重厚感がとっても増します。
取り付け自体は簡単ですが、穴あけ加工が必要になるのでそこで抵抗を感じる人もいるかもしれません。
お手軽にカスタムするならとってもいいと思います。
リアトリムレールはカスタムショップなどでも売ってるのでそろえてつけたほうが、中途半端にはならなくていいかと思います。
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