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駆動系のインプレッション (全 13188 件中 151 - 160 件)

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めかぶさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CB400SS | セロー225W )

利用車種: セロー225W
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
  • セロー225weにつけました

    セロー225weにつけました

  • 重量もかるくなりました

    重量もかるくなりました

ピッタリと精度高いし軽くて実感高いです。
でも高いし日本であんまり在庫ないので使える人は限られてくるかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/15 17:25

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カメさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: ゼファー750 | GSX-R1000 )

利用車種: ゼファー750
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

走行での感想は 車体を押し出すような力が強くなったような感じ とても良い感じがしてます 追加でクラッチアームも交換しました クラッチレバーの握りが重くなるような 変化は感じません

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投稿日付: 2026/05/13 18:24

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teeさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: マローダー125 (GZ125) | アドレス125 | クロスカブ110 )

リンク数:132
利用車種: マローダー125 (GZ125)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 3
耐久性 3
  • 錆びてたので購入しました。

    錆びてたので購入しました。

マローダー125のチェーンが錆びていたので、購入しました。
クリップ型で簡単です。

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投稿日付: 2026/05/13 17:46

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かみけんさん(インプレ投稿数: 310件 / Myバイク: MONSTER S4 )

カラー:ブルー
利用車種: MONSTER S4
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 0

スプリングを交換しましたので、それに合わせてリテーナーも交換しました。
プレッシャープレートとの色変更が多いですが、あえて同色にしたところ落ち着いた感じになりました。

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投稿日付: 2026/05/13 10:29

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かみけんさん(インプレ投稿数: 310件 / Myバイク: MONSTER S4 )

利用車種: MONSTER S4
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

純正のクラッチスプリングがサビサビなので、交換しました。
見た目もきれいになりいいかんじです。

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投稿日付: 2026/05/13 10:27

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ともほりさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) | PANIGALE V4 S | グロム )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 3
耐久性 3

ノーマルそのままの108Lなので交換はあっという間に終わり。ゴールドが良い。

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投稿日付: 2026/05/12 21:12

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

リンク数:106
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
耐久性 3

前回購入したのと同じ物を購入しました
4000km走りましたが所々で部分的に変な伸び方して来てたので再購入しました
チェーン油が悪いのかわからないのでベルハンマーも買って今回試してみます

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投稿日付: 2026/05/12 18:04

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こうさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: W650 | スーパーカブ90 | バイアルスTL125 )

リンク数:98
利用車種: スーパーカブ90
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 5

今まで使用していた KMCのチェーンが片伸びしたため交換。
98Lを購入したので、カットせずに使える。
DIDはシールチェーンもノンシールチェーンも品質が信用できる。

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投稿日付: 2026/05/12 18:02

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ブロンプトンさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: Vストローム650XT | モンキー )

利用車種: Vストローム650XT

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

交換は説明書の通りに行えば良いのですが、手の入りにくいところにあるので、少々てこずりました。ノーマルと比較しても、大幅な効果は期待していませんでしたが、確かにクラッチは軽くなったと感じました。質感も良いですし、満足感は感じました。ただ外から見えるものではありませんが・・・・

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投稿日付: 2026/05/11 22:33

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赤身さん(インプレ投稿数: 125件 / Myバイク: XTZ750 スーパーテネレ | トリッカー | セロー225 )

ミラーホール:無し
利用車種: トリッカー
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

【使用状況を教えてください】
林道での半クラッチ操作が多く、左手の疲労を少しでも軽減したくて導入しました。トリッカー(XG250)に装着しています。ミラーは移設済みなので、ハンドル周りをスッキリさせたくて今回はミラーホール無しのタイプを選択。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ZETA製品らしく加工精度が非常に高く、質感の良さは期待通りです。鍛造アルミニウムのレバーは細身ながら剛性があり、手で持った段階で剛性感と軽量さがしっかり伝わってきました。

【取付けは難しかったですか?】
純正ホルダーを外してワイヤーを移植するだけなので、基本工具があれば簡単です。ただ、レシオの調整部分やワイヤーの向きを最適な位置に合わせるのには何度か試走して微調整を繰り返す必要がありました。

【使ってみていかがでしたか?】
劇的に軽くなるというより、指先の引っかかりが良くなって操作の質が一段階上がる感覚です。4段階のレシオ調整が優秀で、自分好みの「引きの軽さ」と「キレ」のバランスを見つけられます。また、クランプ部の樹脂スリーブのおかげで、転倒してもホルダーごと回転してくれてレバー折れを回避できました。

【付属品はついていましたか?】
専用のアジャスターやボルト類など、ホルダー周辺の構成部品は一式揃っています。そのまま使用可能です。

【期待外れな点はありましたか?】
特にないですが、価格が少しお高めなところでしょうか。・が、性能を考えれば納得です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
ワイヤーへの注油を同時に行うと、より効果を実感できると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/11 19:41

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