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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
購入に当り商品説明が少なく、写真も1枚きりで、問合せもAIの自動回答で当たり前の回答が帰ってくるだけ。
適応車種に該当するとの判断で購入しました。現物が届き、取付しようとしましたがスタータロックアウトスイッチが
カワサキ車用の配線図に適応出来ないとの判断で返品を申し出しましたが、のらりくらり、あーでも無いこーでも無い
と断られました。挙句の果てにはお客様による開封済みのものは返品出来ませんとの回答ばかり。開封しないでどう やって現物確認するんですか。やり取りに疲れたので泣き寝入りする事にしました。 が、さらに追い討ちか値下げのメールがきていました。 ウエビックにとって返品対応部署の担当者の対応は非常に優秀ですが、私にとってはもう最悪です。もっとお客様を大事にして下さい。
追伸 仕方なくモトトロンクラッチホルダーは使用しています。特に問題も無く、具合も上々ですが、スタータロックアウトスイッチ無しでの使用です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
２回目の購入になります。純正ベルトよりダイレクトに繋がるようになりました。あまり負荷をかけた走行はしてませんが、耐久性は純正は１年1万キロ位でヘタっていましたが、交換して、同じ位使用しても、特にヘタっている感じがせず安心感があります。また1万5千キロ位での交換をしようと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
前回、DIDのﾉﾝｼｰﾙﾁｪｰﾝを使ったが、5,000kmしか持ちませんでした。この商品は、1,5000kmは使えます。確かにフリクションはﾉﾝｼｰﾙﾁｪｰﾝに軍配は上がるが、コスパをみれば圧倒的にｼｰﾙﾁｪｰﾝがコスパが高い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ジクサー250に使用。
クラッチレバーの重さ（反力の強さ？）は多少気にはなっていましたが、当初はドレスアップアイテムとして購入しました。
取り付けの際、クラッチワイヤーの遊びが少なくて規定の箇所に収めるのが難儀しましたが、取り付け後は確実にクラッチレバーが軽くなり、操作性が大幅に向上しました！
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
新車から2万キロ弱で交換。
純正との違いはさほど感じないがたしかに最高速度辺りは突破しやすくなったかも(笑)
なにより程なく交換できてよかったです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ゴールドチェーンに合うね！
【使用状況を教えてください】
チェーン交換と一緒に購入
【使ってみていかがでしたか？】
電子制御の塊なので純正丁数のまま使用したので変化無し
【注意すべきポイントを教えてください】
h2sxseはボルトが内側に付いているので素人では取り外しが難しいのでプロに任せた方が無難です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
チェーン購入する時にAIにスプロケット前後お勧めで紹介されたので、購入。電子制御の塊なので不具合怖いので純正の18丁を購入。
ここには有りませんが、純正のワッシャーを一緒に購入して交換した方が良いです。元のやつを使えなくはないですが、200円位で売ってあるので一緒に替える事を勧めます。純正の丁数で交換したので効果は皆無。消耗品を交換したと思う程度。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【フィット感はどうでしたか？】
現行型ではないh2sxの投稿とプラザで仕様確認して購入したので問題なく取り付け可能でした
【使ってみていかがでしたか？】
消耗品が少しグレードアップして見た目が好みになっただけ
【期待外れな点はありましたか？】
写真の通り、直ぐに使えるような感じで最初からチェーンに油がベチョベチョに付いていたのでそのまま使いましたが、なんとも見た目悪い。清掃して注油してから使う事をお勧めします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ns1をショート化するために購入しました
燃費改善も見込めそうなので、期待したいです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
購入したスプロケット交換後です
取り付けたセロー２５０です
セロー２５０ 2005年式を友人から譲り受け整備する必要から購入しました。特に高速道路での走行に配慮し、フロントスプロケットを１５Ｔから１６Ｔにしリアは４８Ｔそのまま採用し、チェーンも交換する必要も考慮したうえで、まずはＤＩＹで挑戦いたしましたが、スタットボルトの劣化に悩まされ、6本交換したものの作業結果に不安を感じ、近所のショップに無理を言って、フロント及びリアとも交換して頂きました。購入したリアスプロケットはヤマハ純正品とほとんどそん色ない製品なので安心して購入できる商品であることをお伝えいたします。ただし、交換は簡単にできるわけではないことは、理解頂ければ幸いです。自分のスキルに不安な方は、ショップのプロに最初から依頼したほうがベターです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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