クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 3 |
左が本製品。右が損傷しているSTD。
STDのクラッチリフターが一部損傷したので、この製品を取付けました。スプリングとセットの商品も有りますが、以前にスプリングを強化型に交換してあるのでこれだけにしました。装着は、簡単ですが、走行中にクラッチが滑り出して、なんとか帰宅し、損傷しているSTDに戻しました。問題なく作動していますので、組み付けが悪かったか、強化スプリングとセットで交換しないといけないかと思い、新品の強化クラッチスプリングを手配中です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
鉄製のスプロケですが、ご覧のとおり大胆に肉抜処理が施されているので思ったより軽量になっています。
純正品との重量比較をしてみたところ約200ｇ軽量に仕上がっていました、純正が43丁でＤＲＣ製が46丁なので外形が一回り大きくなっている事を考慮すると十分な仕事をしていると思います、鉄製なので耐久性も期待できますし良いものを手に入れました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
25000キロに到達し、消耗品交換としてベルトと一緒に交換しました。どうせ換えるならと思い、国内純正の18gから、15gに変更しました。もっさりしてた加速が、少し気持ちよく加速するようになり満足です。耐久性は、次の交換時期まで様子をみたいと思います。他社のローラーよりかなり安いので、文句は言えませんがね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
写真のWRは10,000km走行した後のものです。
走り方にもよるのでしょうが、かなりの耐久性が有るかと思います。
なお、AirBlade125Fiの標準は18gだったかと思いますが、それより軽い17gを使用しておりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
3度目の使用になりますが今回はセッティング部品として丁数変更で購入。ゼファーにZXRのホイールにて使用しています。
チェーンメンテを頻繁にする方なのでそれもあるかもしれませんが通常のジュラルミン社外スプロケに比べればだいぶ持ちは良い方だと思います。
見た目がいかにもと言うようなゴールドが好みの方ならXAMの方が明らかに派手さはありますが
耐久性なら（まぁ純正と比べれば耐久は落ちて当然ですが）サンスタースプロケだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 耐久性 | 5 |
リアスプロケットの交換に伴い、チェーンのコマ数調整に使用しました
初めてノンシールチェーンを使用しましたが、シールチェーンと比べ、見た目がかなり小さく見えます
シールチェーンのOリング一つ一つは小さいですが、ちりも積もって厚みとなっているのでしょう
一般的なノンシールチェーンの特徴としては以下のような三点があります
１.フリクションロスが少ない
２．軽い
３．寿命が短い（伸びやすい）
４．廉価
1.劣化したチェーンから交換しているのでノンシールの固有性能なのかわかりませんが、明らかに加速力が向上しました。（あるいは元に戻った）
ホイールがかる?く手で回せました、感動です。
２．Oリングがない分当然軽くなります。（体感できるかはわかりませんが）
３.個人的には一番気になっていたところです
メーカーの謳い文句では高寿命化に成功しているらしいですが、ノンシールなのでこまめなメンテナンスは必要です
シールでもノンシールでも少しでもオフロードを走ろうものなら砂利や草でチェーンがぐちゃぐちゃになります
シールチェーンなら清掃にチェーンクリーナーを使う必要があり（地味に高い）、サボればゴミにより劣化が早まりますし、フリクションロスの原因にもなるでしょう
ノンシールチェーンならパーツクリーナーでも灯油でも清掃可能ですし、当商品はクリップ式なので取り外して灯油漬けにして清掃できます
シールチェーンのクリップ式は軽圧入が必要なので清掃のたびに取り外しての清掃は現実的ではありません（その都度ジョイント部を買い換えれば可能？）
４.本体代だけでなく、バイク屋さんに依頼しなくてもチェーンの交換が容易なので、工賃の節約にもなるでしょう
長くなりましたが、当商品のおすすめポイントとしては以下の四点
・高いメンテナンス性（安価な灯油で清掃可能）
・工賃の節約 （クリップ式なら）
・ノンシールならではの安さ
・純正採用メーカーかつ、国産
また、シールチェーンでも最高級グレードのものにはノンシールよりもフリクションロスが少ないものがあるそうですが、逆に言えばそのクラスに近い性能をこの値段で得ることが出来ます。
バイクメンテナンスを楽しめる方ならシールより絶対ノンシールのほうがお得だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.4/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
最高速よりにしようと購入。ギヤを引っ張りながら走る楽しみが増えました。
最高速は5キロアップというところでしょうか？
交換は、チェーンを緩め、再度張る際に、コツが必要でしたが、何とかなりました。次からはスムーズにできそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
マロッシ マルチバリエーター三代目になります。
消耗品なんで３年を目処に交換しています。
マロッシ特有のＷＲ片べり以外は上から下まで大満足な1品です。
性能に関してはまったく問題無く人様に自信を持って勧められる1品です。
ＷＲとボスは使用中気にしてて下さい。
因みに自分的にはセンスプは純正5FA2の方がお奨めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ホンダの純正部品発注が煩雑なので、コレで代用しました。
素材がアルミ鋳物なので柔らかいです。
慎重に作業しないとナメそうで怖かったです。
付けてしまえば十分機能しますが、頻繁な取り外しには適さないかな。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
モンキーやAPE用として展開されている商品の多くは、流用出来る車種が多いですよね。
私はCRF125F用として購入しました。
事前に確認はしていましたが、問題なく取付け出来、機能しています。
商品展開が幅広くて助かります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
【速報】「VERSYS（ヴェルシス）900」登場間近か？！ 欧州カワサキが新モデルのティーザー動画を公開
【10月10日オープン】フリーダムナナが「KTM八王子」としてリニューアル！
【欧州新車】パニアにエンブレム入りの新色も！ ホンダ「GL1800 ゴールドウイング／ツアー」に2...
【欧州新車】新色追加！ ホンダ「CMX1100レブル」シリーズに2027年モデルが登場
【WorldSBK】フランコ・モルビデリが2027年のWSBKに参戦決定！ ニコロ・ブレガの後任と...
【欧州新車】日本仕様も追従か？ ホンダ「CMX500 レブル」にカラー液晶メーター＆Eクラッチ装備...
【ブランド紹介】世界基準の高品質と圧倒的な信頼性！エンジンを守り抜くHIFLOFILTRO（ハイフ...
シグナスX（勁戦七代）の車体を守る R2 SpeedTekのプロテクター「CYG-CPK」とサイド...
コメント(全1件 )
インプレッションの操作ミスで、おすすめ出来ますとなっていますが、おすすめしません。