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駆動系のインプレッション (全 13179 件中 6511 - 6520 件)

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スタジオノイズさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] )

利用車種: スーパーカブ50

5.0/5

★★★★★

本当は、消費税上がる前に購入する予定でしたが予算の都合で遅れた。フロント、リア、チェーンと3点まとめて交換しました。新品は、良いですよ加速が良くなった気がする燃費も期待できるかも

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投稿日付: 2016/07/03 12:37

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スタジオノイズさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] )

利用車種: スーパーカブ50

5.0/5

★★★★★

消費税上がる前に購入する予定でしたが予算の都合、探し方が悪かったのか間に合わせれなかった。アルミスプロケットが欲しくて見つけた時は、嬉しかった。リアホィールを外さなければならないのが面倒だ単車イジリが好きな人なら問題は、ありません

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投稿日付: 2016/07/03 12:24

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スタジオノイズさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] )

利用車種: CB50

5.0/5

★★★★★

クリップがゴールドで無いのがあとは、信頼できるメーカーです。取り付けにチェーンカバーを外さなければならないのがカブの欠陥かな

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投稿日付: 2016/07/03 12:11

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FireBall56さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: リトルカブ | SR400 | MT-09 )

利用車種: XJR1200

5.0/5

★★★★★

チェーンが限界まで伸びてガチャガチャ煩いし、前後スプロケも15年程交換していなかったので、部品をウォッチしてたのですが、セットで交換が費用的に安価だし、532から530へのコンバートもあってセット購入しました。
チェーン切りやかしめの工具購入とバイク屋さんでの工賃を比較して、信頼性もあるしバイク屋さんで交換してもらいました!
チェーンの張り等、仕上がりもばっちりだしストレスだったガチャガチャもなくスムーズで、もっと早く交換すれば良かったと思います。

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投稿日付: 2016/07/03 12:02

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利用車種: セロー225

4.0/5

★★★★★

セロー225W に投入しました。ノーマルと同じ45丁。耐久性はスチールにどうしても劣りますが、それでも十分な耐久性があり、軽いのはいいことです。それと信頼のサンスター、ちゃんと付けることで回転のセンターもちゃんと出ます。

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投稿日付: 2016/07/02 22:59

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パチェンコさん(インプレ投稿数: 133件 / Myバイク: KDX125/SR | モンキーBAJA )

利用車種: YZF-R125

4.0/5

★★★★★

純正チェーンが交換時期なので購入。
シールチェーンも考えたが所詮125ccなのでフリクション低下の為ノンシールチェーンをチョイス。
まだ交換はしてないが先人たちのレビューから
みてメンテさえ定期的にしていれば何も不満はでない商品だと思う。

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投稿日付: 2016/07/02 22:55

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: 1098

5.0/5

★★★★★

画像から見ても解るように肉抜きがされており純正より軽量に仕上がってます。
値段も純正だと32、000円に対し27、000円ととてもリーズナブルな価格、色も各色揃っており選択に迷うのもまた良いのではないでしょうか。

耐久性に関しては装着したばかりなので何とも言えませんが、純正と同等なら次回も購入したいと思います

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投稿日付: 2016/07/02 21:15
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赤いキツネさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: グロム | ニンジャ250SL | ニンジャ H2 SX )

5.0/5

★★★★★

チエーン交換いたしました。
走行距離8700キロぐらい後1回は、調整出来たかもしれないが 早めに交換いたしました。
いろいろな種類が在りましたが、シールチエーンはこの車体にはもったいないし300キロ前後で調整メンテどうせっするのだからスタンダードにいたしました。
新品からのオーバー注油もなくかなり良かったですよ!
ウエビックさんで買う人ならどうせご自身でする方々ばかりだと思いますので、安いが一番かと!

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投稿日付: 2016/07/01 16:57

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みどりマンさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: XLR125 | SV1000S | DR-Z400SM )

利用車種: ヴェルデ

5.0/5

★★★★★

14000km走行したスクーターのメンテナンス用に購入。必要なものがそろっており使いやすい。造りもしっかりしている。同一のメーカーからクラッチスプリングなども販売されており同時に購入。駆動系のメンテナンスを安く手軽に行うことができた。

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投稿日付: 2016/06/30 22:48
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オレンジさん(インプレ投稿数: 86件 / Myバイク: 690ENDURO R | 250EXC SIXDAYS )

4.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】
フロントスプロケットを16丁にしロング化して、ロングツーリング用の減速比にしたかったので購入しました。
また、kTMパワーパーツにて、各種大きさのスプロケットも用意されているので、迷わずkTMパワーパーツにしました。

【実際に使用してみてどうでしたか?】
当方車両純正がF15丁から14丁に変更し、16丁に挑戦でしたが、純正チェーン長でも取り付け可能でした。
フロントスプロケットの1丁は、リアの3丁分の違いが出るので、全く違う乗り物になった感じがしました。
元々パワーはあるバイクですが、さすがに16丁!街乗りでは、全く6速は使わず(使えず)、5速もあまり使わないギヤ比になりました。さらに、ギヤ比がロングになったので、出だしの半クラに気を使わないとならなくなり、慣れるまで、クラッチとギヤ位置には気を使うかもしれません。最高速は怖くて試す事が出来ませんでしたが、100キロ巡航が楽になりました。

【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
タイヤ交換、oil交換が出来る方なら、御自分で取り付け出来ると思います。

【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
27mmのソケットが必要ですが、私は車載工具で取り付けしました。命と、エンジンに関わる部品なので、不安な方はお店に取り付けしてもらいましょう。

【期待外れだった点はありますか?】
14丁15丁16丁と取り付け、やはり、私は純正15丁がonロードを走るにはちょうど良いのかな?と、感じました。
それと、購入後に当商品のセールが当サイトに出てて、少しガッカリでした。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。謙虚なコストでさすが!kTMだと思います。

【比較した商品はありますか?】
ありません。迷わずパワーパーツから選択しました。

【その他】
16丁はやり過ぎ感がありましたが、リアを1丁上げれば良い感じになるかもしれません。

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投稿日付: 2016/06/30 18:37
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