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3.0/5
キタコKITACO ドリブンスプロケット (リア)42
カブ90に取り付け、価格対効果にまんぞくです
色も黒で汚れが目立ちにくく納得の商品
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4.0/5
CLIPPING POINT: scm43542016t
軽量クロモリドライブスプロケット 16T
造り、価格満足です。
クロモリでこの価格はお買い得!
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5.0/5
Dトラッカー125でエクストリームスタントを練習する為に購入しました。
今回購入したのは13丁です。
リアも同時に購入しました。
装着して試乗してみると、明らかに前よりウイリーしやすくなりました。ゆとりがあってやりやすいです。(当方下手くそですが体感出来ました。)
ノーマル状態でもウイリーは出来ましたが、もう少し低速のトルクが欲しくなり一番安い所を探してみたら、ウェビックさんに辿り着きました。
やはり、多少最高速度は落ちました。体重65キロ平坦道路レッドゾーン手前95キロ位ですが、目的はウイリーをしやすくする為なので購入して良かったです！
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フロント14tを16tに変更しようと購入しました。
同様にしようとしている人に注意です。
チェーンの伸びが少ない場合、リンクの追加、またはチェーンの交換が必要です。
ギリギリ行けると思いましたが、自分のはだめでした。
チェーンを購入しようかまよいましたが、15tのスプロケットを購入しました。
こちらは問題なく取付できました。
最高速はかわりませんが、巡行時の回転数が低く抑えられるので乗りやすくなります。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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中、高速の伸びがイマイチだったので購入してみました。
以前に比べ明らかに伸びも良く、登り坂でも以前より楽に走行できます。 耐久性はまだ分かりませんが個人的意見として快適な走行が出来るようになりました。
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5.0/5
ホイールが黒なんで、スプロケもくろです。
ノーマルの31Tから29Tへ。
フロントは15Tです。
75ccなら丁度なギヤ比かなーと思います。
目立つのが嫌な人はこれでしょう。
耐久性に期待します。
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5.0/5
中古で購入して約8000km。ようやくチェーン交換しました。
押して歩いている時はチャラチャラ音が出ているくらい消耗していたチェーンを新品にしたら驚く程音しない！当たり前なんでしょうけど。
グリースもワックス式にして飛び散り防止。
大事に使って今度も同じくらい持つといいなとおもいます。
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4.0/5
走行18000km。それほど摩耗は、ありませんでしたが、汚れがきになり、交換しました。RKのブラックチェーンを装着したくて、黒いスプロケを探していました。ねらいどうり黒いホイールとのマッチングもバッチリでノーマルとはくらべものにならないほど軽量なので、レスポンスアップにも期待できます。
値段は高かったですが、信頼できるブランドなので満足してます。耐久性にも期待します。
なによりシブイ！
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3.0/5
アドレスV125S（L0）に使用しました。
ボアアップ車に付けてる人ばかりなのでノーマルエンジンとしてインプレします
参考に
マフラーはヨシムラR-77Sサイクロン
吸気系はデイトナのハイパフォーマンスフィルター
エンジンノーマル
WRは純正19g
上記にWR11gキットの設定は高レスポンスで取り付けました
吸排気系はノーマルとは違うんでしょうがだいたいノーマルだろうと思います（爆）
取り付けはいつもどおり武川の親切な説明書が付いているので多少整備がデキる人なら簡単にできると思います。
まず慣らしのためにアイドリング数分、10キロほどのんびり慣らし走行したのですがのんびり中にエンジンが唸りまくります爆音ではないヨシムラマフラーがかなりうるさいです、渋滞にハマったら煽ってるのか？と思われる可能性があります(笑)ノーマルマフラーなら大丈夫だと思います。
僕はウィンカー出さずに右左折車線変更する馬鹿の多い地域に住んでいるので逆に開いてる車線走るときやすり抜け時にうるさくなったので気づかれやすくなり安全性が増しました。ヨシムラは低回転はとても静か（古いノーマル原付きスクーター程度）なので助かりました(笑)
慣らし後におもいっきり飛ばしたのですが0~30くらいまではエンジンが唸るだけであんまり加速しません
ですが35あたりからくっと少し加速をします（2ストやVツインほど過激な加速はしません）そこからは純正より気持よく加速してくれます。ほとんど武川のグラフと同じような感じです
次に最高速ですが平坦なコースでノーマルメーター読み95キロのハズレエンジンが104キロまで伸びました110くらいまでは欲しかったのですが＋9キロなので良しとしましょう、多分下り坂なら出ると思うし。
※広大な私有地でアタックしています
あくまでこのキットはノーマルにも使えるだけでボアアップ前提の商品だと思います、加速重視で町中ストップアンドゴーな人はつけてはいけません、バイパス等スピード出せて信号のあまりない人ならまぁ安いしつけてもいいかな？と思います
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CRF250Lで高速道路を快適に走る為にFスプロケに15丁を入れました。ネット情報も13丁しかなく、サンスターしか販売されていなかったので本当に装着出来るか不安でしたがチェーンガイドを少し削るだけで装着できました。Rスプロケも同時に39丁に変えチェーンはそのまま使用でお安く済ませました。
インプレですがE/Gにも手を入れてありますが
発進時の不満は特に気になりません。むしろ2速の伸びが気持ち良いくらいです。高速は80から110くらいが快適になりました。130くらいまで出しましたがまだ行けそうでした。
高速主体のツーリングには良い選択だと思います。(ノーマルE/Gだとわかりません)
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