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5.0/5
もともとノーマルのドライブチェーン630を、530にコンバートしてましたが・・・最近のチェーンの強度性能向上は めざましく一気に2ダウンの 520にしました。結果・・・車庫からの出し入れの引き回しの軽いこと！ 空走時のチェーンの音は低下し、すり抜け時の慣性走行のしやすさ、さらにチェーンそのものの値段も530より安く 良いところ一杯です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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摩耗具合はこれからですが、価格の割につくりが丁寧です。
ジュラのスプロケットを使っていましたが結構摩耗が早くその上高価・・・
錆の心配はありますが、チェーンがノンシールでチョクチョクメンテしてるので錆もさほど心配していません。
派手さはありませんが、ゴールドのチェーンとの色合いも気に入っています。
純正ボルトと皿形状が異なることがあるのでボルトも一緒にDRC品の購入をオススメします。
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4.0/5
ダックスの15センチロングのスイングアームに使用しました。110リンクを購入したのですが、短くて足りませんでした。購入前にきっちりと長さを確認されるか、長めのもの購入されることをお勧めします。後日130リンクを再購入しました。商品の質は満足しています。
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4.0/5
キタコより硬かったです。
キタコでまだ物足りない人にお勧めです。
今のホンダスクのドリブンには台湾メーカーと同じものが使えるようで、
PCX用として売られている台湾製の小径クラッチに使いました。
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1.0/5
取り付け穴が合っていない。6個中3個で発生。代品も同様であり、まったく持って信用できない会社です。誠意ある対応をお待ちしております。
手間隙かけて、不具合報告を上げているのですから、よろしくお願いします。
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4.0/5
見た目の質感はあまり良くありません.結構雑なしあげですが値段が安いのでこんな物でしょうか？ 消耗品と割り切れば十分でしょうか。
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4.0/5
ヒロチー製品はかなり購入してますが、安いのが少し不安で走りに影響のあまりない製品を購入していました。
今回、初めて駆動系の製品を購入しましたが、スプリングの10％アップは体感できました。
耐久性ですが、交換後3000キロ程度で他社の20％アップの物に交換したのでハッキリした事は言えませんが、まだまだ持ちそうでした♪
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5.0/5
今までレンサ●や他のジェラルミンであまり長持ち期待していませんでした。とにかくバネ下というイメージで
軽さ求め その中でも純正採用されているのでサンスターのジェラルミンアフターマーケット品つけました
他社比較長く持ちます。とはいえ同社ステンズの形状は
排泥に優れさらに硬度のあるクロムメッキなので
どろどろ+砂の路面ではかないません。
比較的ドライで赤土メインなら50丁以上
の大型スプロケでの軽さと耐久性かねる品物。
マデイでチェーンが張らないようニするなら
ステンズですね。スペアホイール手に入るなら
是非またそうしたいです。
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純正品に比べ、デザインが良く色も選べ見た目が良いです。
別に赤色のナットと組み合わせたので見た目が綺麗です。
取り付けも難しくな大変満足です！
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5.0/5
チェーン交換にあわせての前後スプロケ交換です。
取り付けは当然のことながら問題なし。
この製品に限ったことではないのですが、純正と違い音消しのラバーが無いのでチェーンのチャラチャラ音が若干大きくなったような気がします。はじめは一丁落としたためチェーンスライダーを叩いているのかと思いましたが摩耗しているようには見えないので気にしないことにしました。
一丁落とした効果として交差点で半クラの必要が無くなりました。また、加速も鋭くなり実用域での扱いやすさが増しています。
トップスピードは落ちているのでしょうが200km/h以上での出来事なんて私には無縁な世界なので(^^;)
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