駆動系の口コミ・動画インプレッションを探す(946)| ウェビック

シャリマールさん（インプレ投稿数： 10件 / Myバイク： RnineT )

見た目は良いが・・・

3.0/5

★★★★★

本当はインナーフェンダーが第一候補でしたが良い物が無くこれにしました。
見た目は凄くカッコイイですが若干の捻じれが有りました、2点留だから仕方ありませんかね・・・
それと付属品に捻じれ調整用ワッシャー付属とありましたが入ってなかったです。

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投稿日付： 2013/12/09 18:08

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DID:ダイドー

DID:ダイドー : SUPERノンシールチェーン 520DZ2 ゴールド＆ブラック【クリップ(RJ)ジョイント付属】

￥5,813 (税込)

nonnondaさん（インプレ投稿数： 48件 / Myバイク： CRF250R )

練習用に

利用車種： CRF250R

4.0/5

★★★★★

モトクロスの練習用に購入しました。DID曰く、レース用ではないとのことですが、素人には違いはわかりません。値段もお手ごろで、耐久性もそこそこあり、次回も購入したいです。

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投稿日付： 2013/12/09 18:08

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DID:ダイドー

DID:ダイドー : ERシリーズチェーン 520ERT2 ゴールド【クリップ(RJ)ジョイント付属】

￥7,293 (税込)

nonnondaさん（インプレ投稿数： 48件 / Myバイク： CRF250R )

レース用に、

利用車種： CRF250R

4.0/5

★★★★★

モトクロスの、レース用に購入しました。
DID曰く、レース用とのことですが、正直言って素人の私には走行して違いは分かりません。ただ、DIDの商品なので、安心して使用できます。

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投稿日付： 2013/12/09 18:08

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SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : フロントスプロケット

￥2,294 (税込)

ＨＡＺＹＡさん（インプレ投稿数： 2件 )

crm50スプロケ交換

利用車種： CRM50

3.0/5

★★★★★

CRM50ボアアップ後の交換
純正一枚増しだがアクセルあおりぎみでは発信時フロントアップ高速では60km／hからの加速に満足。

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投稿日付： 2013/12/09 18:08

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : フロントスプロケット

￥1,730 (税込)

パリオさん（インプレ投稿数： 53件 / Myバイク： XL125R )

DRC フロントスプロケット

5.0/5

★★★★★

期待通りの性能

KLX250SRリア43丁フロント14丁から13へ変更しました。
ハイギアになったのにトップスピードが上がりました。なぜかと言うと高回転が伸びるようになったからだと思います。タコメーターが無いためあくまでも推測ですが・・・又、安価なのが良い！

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投稿日付： 2013/12/06 18:00

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JOSHO1 HYPER RACING:ジョウショウ1 ハイパーレーシング

JOSHO1 HYPER RACING:ジョウショウ1 ハイパーレーシング : ハイパーレブ CVT

￥15,346 (税込)

まるまるさん（インプレ投稿数： 10件 / Myバイク： BRUTALE800 [ブルターレ] | PCX125 )

確実に感じ取れる変化

利用車種： PCX125

4.0/5

★★★★★

PCX125の後期型に取り付けました。
ノーマルと比べてスタート時のエンジンの回転数が上がったのが最初の印象です。
走り出すとスムーズに今までの40ー60キロの谷が全く感じられなくなりました。
エンジンブレーキも格段に良くなりました。
最初の駆動系の変更ですが満足です。
燃費がどうなるかが不安です。

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投稿日付： 2013/12/05 17:04

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SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : フロントスプロケット

￥1,733 (税込)

レディオスソープさん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： NSR250R | NSR250R | TZM50 )

信頼性は抜群

利用車種： TZM50

5.0/5

★★★★★

多くの純正部品やレース用パーツに採用されているサンスター。
精度や信頼性は抜群。
単純な部品ですがパワーを伝える重要な部品ですので、信頼性のある部品が一番だと思います。

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投稿日付： 2013/12/05 17:04

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Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) : TMAX国内向けFI車用アクセレーションキット

￥12,149 (税込)

Gonzoさん（インプレ投稿数： 84件 )

はじめは純正プリーに軽量ウェイトで凌いでいましたが、どうにもあの加速の谷を消すことが出来ず、アクセレーションキットの購入に至りました。
ウェイトの交換のために工具は有していたので交換作業は自分で行いました。
取説には丁寧にボルトの締め付けトルクまで記載してあり純正直流の手厚さを感じます。
交換後のフィーリングは加速の谷が消え、社外マフラーとの相乗効果により初めからどこまでもグングン加速していきます。
ワイズギア以外にもサードパーティ的なメーカーのプーリーキットはありますがコストバランスやメーカー系パーツの安心感からアクセレーションキットが無難な選択だと思います。
ウェイトローラーの重量を変更して色々試したいと思います。

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投稿日付： 2013/12/05 17:04

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