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駆動系のインプレッション (全 13274 件中 9641 - 9650 件)

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5.0/5

★★★★★

これは過去使ったフェイスの中で角度がついてます。
さらに落とし込みを作るワッシャーが最低で1.5ミリ以上入れて使うフェイスです、実際同時購入したワッシャーを1.8入れてもまだスプラインがあまってしまいランプレートの奥にもワッシャー追加しました。

走りは落とし込みがあるため出だしは最高です、セカンダリーのベルトも張り出しがかなりしますので最高速も伸びると思います。

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投稿日付: 2013/10/21 17:48

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まっつんさん(インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: エイプ100 | YZF-R25 | アドレスV125 )

4.0/5

★★★★★

50CC用のチェーンを取り付けていた為、不安になり、強度の強いチェーンにして安心したかったので購入しました。
50CC用のチェーンのときは頻繁にアジャスト調整していたのですが、このチェーンに交換して1000km程走行したのですが、まだ伸びる気配がありません。
値段もそこまで高くないのでコストパフォーマンスに優れたチェーンだと私は思います。

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投稿日付: 2013/10/21 17:48

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遊覧6ダボさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: CBR600RR | DIO [ディオ] 4st | FORZA [フォルツァ] (MF10) )

利用車種: CBR600RR

5.0/5

★★★★★

耐久性で選んだ結果、AFAMよりサンスターの方がいいと聞いたのでこっちにしました
ただ、赤い派手なバイクならAFAMのゴールドの方が似合うと思います。
けど渋くていいかも…購入後も迷うなー
次交換するときはお財布と相談します

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投稿日付: 2013/10/18 17:36
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XR1134Sさん(インプレ投稿数: 154件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] )

5.0/5

★★★★★

DIDさんのチェーンを現状ではつけてます。
放置期間に錆び錆びになったので交換予定です。
RKも大型向けの520が出たので(X-XWと言うタイプのシールで大型車に対応したみたい)WEBIKEさんで購入そちらに交換予定。
放置しなければまだまだ使えたのにもったいないことをしてしまったチェーンです。
3000Kmも使ってないのにとほほ~ですね。
520化を決意した際、大型車両で520だと選択肢がDIDさんしかなかったのでこちらを購入。
ZVMにしようか迷いましたがERV3を選びました
まんまMOTOGPスペックな話を聞いて決定!です。
レース用ですがメンテナンスを怠らないのならストリートでも問題なく使えてます。(600ccまでは公道OKのチェーンです、レースに限り1000ccまで対応。なので強度よりフリクションをなくした方向性だと理解してます、まめにローラーのチェックやピンの曲がりチェックをしないと重大事故につながるかもしれませんので大型車で使う場合は注意してください。)
自分の車両はもともと630が純正です、それが今では520が使える時代。
技術革新恐るべし!
地味な部品だけど大きな仕事をしてるえらいやつだと思います。
最近のSSとは違い車体重量がありますから、交換時期はスプロケットと共に早め早めの交換が必要となりますが、この軽さの味を覚えたら520しか使いたくなくなりますね。

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投稿日付: 2013/10/18 17:36
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たけさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: ZX-25R )

5.0/5

★★★★★

有名メーカーであり、色つきでわかりやすいかなと購入しました。
本当は重さ違いのを6つ欲しかったのですが完売のため3つだけ購入しました。
純正の重さより1g重いものを買ったのですが、分解したところ社外品に変わっていたため元が何グラムなのかはわかりませんでした。
今回はベルトも交換したので単品での効果は、はっきりはわかりませんが、いままでよりは加速が鈍くなり、最高速があがったと思います。

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投稿日付: 2013/10/18 17:36
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たけさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: ZX-25R )

5.0/5

★★★★★

純正相当品と強化ベルトがあんまり値段が変わらなかったのでどうせならとこちらを購入しました。
元々のベルトがかなり減っていてこれと合わせて見たらこんなに太かったのかと思いました。
長さはそんな変わらなかったです。
交換してみて思ったのが、エンジン音が静かになりました。
そして、最高速もあがり、運転しやすくなりました。
こんなことならもっと早く交換していればよかったと思います。

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投稿日付: 2013/10/18 17:36
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おやじさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: SEROW225 [セロー] | X-ADV )

5.0/5

★★★★★

純正からの変更です。色々なメーカーも調べましたが耐磨耗性の高いスチール製で探した結果、価格、デザインで決めました。メッキ処理はしてないですが、研磨処理か輝いていてドレスアップ効果もあります。純正並みの耐久性に期待します。

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投稿日付: 2013/10/16 12:53
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ひろさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: XR250 )

5.0/5

★★★★★

チェーン付け替えの際、元のチェーンはクリップ式。新しいチェーンは圧入式。クリップ式は取り外し、取付簡単だけど外れる危険性あり。そのため、今回は圧入式のチェーンを購入したけど、専用工具(4000円~)が必要。しかし、頻繁に交換しないので工具はもったいないということで、スクリュータイプジョイント(1200円くらい)を購入。つけてみましたが取付簡単!!これ考えた人天才ですね。安い工具購入との比較で4回くらいは交換可能。工具も消耗品を考えるとこれはベストセレクションだと思いました。
ちなみに、このジョイントはネジ部を折ることで作業完了するのですが、かなり力要ります。私はゴムトンカチで叩いて折りました^^;

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投稿日付: 2013/10/16 12:53

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Dips11-25改さん(インプレ投稿数: 112件 / Myバイク: AIRBLADE125 [エアブレード] | K1100RS | STRADALE 800 )

4.0/5

★★★★★

FORZA(MF06)WRの純正の組み合わせでの、2段加速および加速の悪さの解消のために購入。
27gとの組み合わせせで、加速も良くなりました。
耐久性については不明です。

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投稿日付: 2013/10/16 12:53

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Dips11-25改さん(インプレ投稿数: 112件 / Myバイク: AIRBLADE125 [エアブレード] | K1100RS | STRADALE 800 )

5.0/5

★★★★★

WR交換にあわせて、新品に交換いたしました。
耐久性、性能等は不明ですが、コスパ的にはOKかと思います。
取り付け、走行には問題なし。

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投稿日付: 2013/10/16 12:53

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