エンジンオイル変える時にフィルター、パッキン、ガスケット全部そろって上等です。

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自己満のパーツですが、満足度高いです。

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純正のスポンジエアーフィルターが破れたので今回はNTB製を購入した
スポンジを2枚張り合わせで純正と同様で最初からオイルが塗布されているので手間が一つ省ける
スポンジの劣化具合はまだ不明だがそれ以外は純正と全く同じ、しかも安い

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以前装着したイリジウムプラグがヘタってきて始動性が落ちてきたので、気になっていたDXプラグを装着してみた。
イリジウム以上の始動性とアクセルスポンスと思う。
燃費や耐久性はこれから乗りながら試していきたい。

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こんなマイナー部品だけ販売してくれるディトナさん感謝！セットで買うと高いんですよねぇ…この部分だけ破損する事が多いので本当に嬉しい！商品の作りも良く満足！これからも補修部品を販売し続けてください！！

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ホーネット250に使用、一度も交換していなかったため交換
ほぼ純正品と同じ形状で使用していて不安がない
純正互換で価格は抑えられているコスパの良い商品

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以前ツーリングで石はねがあり、ガードがしっかりした品を探していたところ、ヨシムラのコアプロテクターは目が細かいので良いかと思い購入しました。

シルバーと迷いましたが、ブラックオキサイドの渋さとさり気ないところがとても気に入りました。

取り付けはとても簡単で、ラジエターの清掃を含めて30分程度で完了しました。
製品の精度が高く、取り付け穴に遊びが少ないため、締め始めの六角ネジは手で探りながらが良いと思います。

取付後の走行が少なく防護性の検証が出来ないため、星は4つにしましたが、商品は歪まないくらいしっかりしているため、防護性も期待できると思います。

なお、純正のガードを補助的に支えていたプレートは取り付けることも可能でしたが、角が合わず若干浮き気味になるので、私は外しました。

もう少し安いと手が出しやすいと思うのですが…。

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２０年以上乗り続けているリトルカブのタンクに錆があるので、オーバーフローしてしまうので取り付けました。小さな錆を、このフィルターが受け止めてくれて、オーバーフローが止まりました！！お値段もお手頃価格でキャブレターのセッティングの変更も必要なかったです！キャブ車はインジェクションよりタンクのサビの有る無しで調子のよし悪しが変わりやすいので、キャブ車は取り付けをお勧めします！！

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NSR50レスト中中でノーマルのオイルフィラーキャップのOリングがかなりくたびれていたのでOリングの交換を考えましたがどうせなら！とオイルフィラーキャップごと換えることに。Webikeさんで物色しているとこちらの商品がコスパも良かったので購入。エンジンのワンポイント映えます。

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耐久性はノーマルの3倍、お値段も3倍。
交換の手間の分お得。
走りの違いは、正直殆ど感じられなかった（車体がまだ新しいから？）

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