【使用状況を教えてください】
通学（片道10 km）、たまに日帰りツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
プラグレンチ（車載工具でも可）さえあれば誰でもできます。

【使ってみていかがでしたか？】
始動が楽になった気はしません（悪名高きキャブセロー250のエンジンですし…）。
体感のパワーやトルクにもほとんど変化はありませんが、アクセルを回したときにコロコロと爆発する感じとでも言いましょうか、フィーリングが丸くなったように感じます。
ただ、中古車のリフレッシュとして交換したため、これがイリジウムによる効果なのか、単に新品だからなのかはよく分かりません。


【付属品はついていましたか？】
ガスケット

【期待外れな点はありましたか？】
特になし

【注意点】
プラグホールにゴミ等が入り込まないよう、交換前に軽く清掃しておきましょう。

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安心の武川のオイルクーラー装着して走って改めて納得です。

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電源入れた時の入りかたがいい(*^^*)
設定温度がわからん??

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いつもお世話になっております。プラグ交換直後のレスポンスが出来ればずっと続いて欲しいものですが、2サイクルエンジンではそんなわけにはいきません。上バンク側はちょい面倒ですけど、タンクのホースをキタコワンタッチリリースにしておけばもうプラグ交換は秒です。NGKさん、このプラグずっと必要なんで作り続けて下さいね！

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本当はカーボンステーのラジエーターコアガードを候補にしていましたが納期見通しが立たず、従前扱っていたホンダドリーム店でも取り引きを停止したとのことから、カーボンステーとは異なるものを探すことになりました。
こちらの製品も候補にあがっていたのですが、友人で装着しているのを見て、エポキシのロゴが経年劣化で黄ばんでいるのをみて避けていたところホンダドリームの方から、
１）2023年春にゴールド色が発売されたよ
２）エポキシエンプレムがメタルエンプレムになったよ
と紹介して頂きました。
特にSP仕様ではオーリンズのフロントフォークと、純正のエキパイ焼け具合とバッチリ似合いますのでオススメします。
こちらの会社は、他の会社製品をOEM生産もしていることから推察された通り品質は非常に良く、バリなどは皆無でした。

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ラジエーターの防護性はもちろんのことですが、ヨシムラの文字が際立って見えてスタイル的にも抜群です

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ラジエーターの防護性はもちろんのことですが、カウルの奥からヨシムラの文字が際立って見え、スタイル的にも抜群です。

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キジマのオイルフィルターは以前のW800から使い続けています。今回はマグネット付きの105-833をトライアンフボンネビルT120に使用しました。問題なく取り付きます。
いつもオイル交換２回に１回を目安に交換。
もちろんオイルトラブルなどはありません。コスパに優れているので多分使い続けると思います。

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約３年程 デイトナのフィラーキャップを使用していますが、隙間からオイル滲みが見られた為 購入しました。
オイル交換の度に圧着され摩耗していく物なので補修用として出して貰えるのは非常に助かります。

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FCRの消耗品としては定番な商品ですが
意外と交換してない方が結構いてるかと思います
私もその１人でしたが
FCRの不調が出てきて
いつも店任せでしたが
今回から勉強のため自分でFCRをバラして
リップシール交換しました
リップシールだけの問題では無かったのですが
リップシールの本来の性能は既に無く
交換して良かったです。
色々他にも交換したので
今は完調です。

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