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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
もともと粘り強いエンジンでしたがさらに粘り強くなったような気がします。
とりあえず様子を見ようと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
エンジンオーバーホール時に交換、トルクが増したように感じます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
周りの評判でこれがいいと言われていたのでプラグをこちらに替えました。元々熱価は9番が入っていたのですが、かぶるので8番に。値段も安いのでかぶったら交換しやすいです。先端が取れるタイプとこちらの固定型があるのですがたまに先端がプラグキャップの中で取れてしまう事があるようこちらの方が良いみたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
強度と弾力性のあるアルミ製（樹脂製？）の外枠に金網が裏面で固定されています。
サーキットを１０回程走ったからか、かなり潰れ始めています。
金網は１コマ３mm程度。
少し穴の位置がズレていたが、細いボルト等で仮留め対応すれば問題なし。
必要工具。メタペンは要らなかったかも。
装着後。純正パーツらしく収まりはバッチリ。
安全運転系の練習会とサーキット（スクールと走行会）と時々ツーリングに使用していました。
納車して丁度１年が経ち、ラジエターを見てビックリ。
飛び石で何ヵ所もラジエターのフィンが潰れていました。
１１年間乗っていたVERSYS650では経験したことのない出来事でした。
やはり排気量の違いで飛び石の衝撃が増したのか分かりませんがたった１年で多くのフィンが潰れました。（写真２枚目）
今後の被害防止対策を目的として即ラジエターガードを購入することに。
安売りサイトでは５千円程度から色んな商品が売りに出されているのですが安心感のあるYsギアのラジエターガードを選択。（写真１枚目）
【購入選択理由】
①信頼できるブランド
②金網形状で冷却効率に問題無さそうな点（他は鉄板に多数の穴を開けている形状など冷却効率に疑問あり）
③ラジエターコアを守るには十分な形状（１コマ３mm程度・写真３枚目）
④錆びたりしない素材
⑤シンプルで飽きのこないデザイン
【良かった点】
上記の選択理由とかぶる項目は省略し
①ラジエターとのクリアランスが割りとありガードとラジエターの間に物が挟まりにくそう
②ラジエターとガードの間には振動緩衝材として薄手で強度のあるウレタンスポンジが装着されており走行時のビビリ音は全くない
③見た目の収まりはさすが純正オプションで秀逸
【気になった点】
①装着時に穴の位置がズレていたのか少し手こずった。仮留めして対応。（写真４枚目）
②スライダー装着車両はシュラウド（ラジエターのサイドカバー）の脱着がとても難しい（写真なし）
③プッシュリベットの再利用はお勧めできない。プッシュリベットは使いすてと考え、あらかじめ購入していた方が良い。
④約１８千円と他社に比べ割高。
【必要工具】
①ラチェットハンドル
②ボックスレンチとヘキサゴンレンチ
③メタペン（ラジエターフィンの修理工具・不要）ラジエターを取り外さなければ作業は難しい。
④プッシュリベット（写真⑤）ネジ式ではなく単純に押すタイプが使いやすい。
【感想】
・これ以上ラジエターの破損は進まないという安心感がある。
・冷却効率も悪くなさそうに感じる。
・純正オプションであることから装着後の収まりは十分。
以上、装着することに全く害のない商品なので購入をお勧めします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ZX-14Rの燃費が通常の15キロなのが17キロまで向上しました。エンジンの更け上がりも向上して満足です。エアクリーナーの質感も良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
•標準品に比べ、低速、高速ともレスポンスが向上、中速パーシャルではあまり変化は感じない。
•耐久性もアップするはずなので、トータルコスパも向上！
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4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
コスト的にも満足でき作りも良かった。ドレンパッキンも一緒に購入。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
先に買った中華製が装着できず、買い直ししました。驚くほどの精度の高い商品です。値段が高いだけのことはあるね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
前回プラグを交換して5000㎞程走りました。2スト車なので交換したのですが、この5000㎞はカブり等もなく、安定して使えました。バイク屋さんより熱価8の方がツーリングの時に走りやすいとのお言葉をいただきましたので、今回からの熱価8に変更しました。プラグ変えてすぐという事もあるのですが、2ストのパンチの加速がさらによくなりました。
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役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
ヤマハsr500に取り付けました。
交換前のフューエルコック(メーカー不明社外品)は15年ぐらい頑張ってくれましたが、久々に乗ると漏れ出しました。
今回はデイトナさん取り扱いで信頼性のあるこちらのフューエルコックをチョイスしました。
見た目はクラシック感有り、レバーの操作性はものすごく軽い、取り付けもまあ普通にできました。
おすすめできます。
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