HRCのコピーであるが、コピー元はペラペラですぐ劣化するし新品は買えない。
この商品は厚みがあり何度洗浄しても痛まずとてもよいです。

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スライドバルブのスプリング底面の樹脂部品。
ニードルの調整時に誤って飛ばしてしまい行方不明になったので購入。
まぁ、ミクニの純正部品なので間違いはない。

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オイルフィルターの性能はなかなか体感できませんが、純正より安価なのでいつもこちらを購入しております。
いままで特段問題はありませんでした。

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【使用状況を教えてください】
オイル交換時にオールインワンのこちらを購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
良い意味で純正と変わらない性能だと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正以外にDENSOのものも使いましたが、正直違いが分かりません。

【注意すべきポイントを教えてください】
他の方がインプレでおっしゃっていますが、着脱時に少々特殊?な形状の可能性があったので、今回購入時にオイルフィルターレンチも念の為デイトナ製を購入しました。

▼オイルドレンワッシャーも付属していましたので、面倒な方はオールインワンのこちらをオススメします。

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【使用状況を教えてください】
サーキット
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
V4エンジンのプラグ交換は慣れるまでめっちゃ大変…特にフロントバンク。ラジエーターステーを外して、首振りのエクステンションバーを連結して何とかレンチが入る
【使ってみていかがでしたか？】
問題ない性能。ピックアップの良さはノーマルプラグより若干良くなったような…気のせいと言われれば否定できない。
【付属品はついていましたか？】
特になし
【期待外れな点はありましたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
4本で大体1万なのでもうちょい安いと嬉しい。

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見た目はアッシュゴールドカラーで質感もフルチタンなので非常に良いです。
他メーカーより少々高いですが、チタン製と考えるとコスパは良いと思います。

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DAXに取り付けました。
ポン付けでエンジン始動しました。
アイドリングは少し不安定な感じです。
これから徐々にセッティングしていきます。
燃料コック等セットになっているのはうれしいですね。

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ZEATの商品はほかにも色々装着していますが、高額なだけあって質感は非常に満足できます。形状も恰好良いです。

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純正キャップが貧相だったので、いろいろ探しましたがモリワキで統一しました。
チタンゴールドがお洒落な感じで良いです。

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ボールドールでは、目立たないパーツではありますが、オシャレですよ。

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