| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 0 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ひとまわり大型のマグネットつきフィルターを購入したが、装着してみると思ったより取り回しが窮屈でホース折れによるガス欠が心配になった。
L型を導入することでホースのカーブを少なくすることができ、結果として無理のないホースの取り回しができたので満足。
欲を言えばもう少し大きくマグネット付きの物があると良いのだが。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
2回に1回、オイル交換時に使用。
安いしフィルター濾過面積も純正よりアップとのこと。
ただし、
これによるオイル流れの負荷、圧損は変わらないのだろうか。それがオイルポンプやオイルラインに負荷をかけていないか。
純正で面積十分なら別に増やさなくていいと思う。
どうなのだろう。
また、
Oリングなど、消耗パーツが付属していないため、別で購入せねばならない。これらはデイトナとしてまとめて安く手配し、セットで売って欲しい。
使用上はごく普通です。
【使ってみていかがでしたか?】
OK
【他商品と比較してどうでしたか?】
どこも変わらない。
マグネットが中に入ってるやつをまた試したい。
【注意すべきポイントを教えてください】
なし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング使用
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りで満足でした。
【取付けは難しかったですか?】
簡単で少しスキルが有れば何方でも出来ます。
【使ってみていかがでしたか?】
キャブレターエアースクリュー開度も2回転以内で調整出来ました。
【付属品はついていましたか?】
問題有りませんでした。
【期待外れな点はありましたか?】
特に有りません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
取り付けバンドの長さが長すぎました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
YZ250のエンデューロ仕様に使用しています。
純正だとBR8EGかBR9EGだと思います。EGで終わるとレース用?だっと思います。2stのプラグなんて超消耗品なので普通のプラグをバンバン交換が一番いいと思います。
かぶったプラグは焼いても磨いても復活しないと思っています。いろいろやってみましたが潔く新品に替えてしまうのが一番です。
【使ってみていかがでしたか?】
EGもESも違いがわかりません。
【他商品と比較してどうでしたか?】
デンソーの品番はよくわからないのでNGK一択ですね。
【注意すべきポイントを教えてください】
なるべく手で締められるとこまでは手で締めるのが鉄則です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
KTCのショートプラグレンチが使いやすいですね。
https://www.webike.net/sd/20024621/
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
約12,000km使用した同社製イリジウムプラグ(CR8EIX)からの交換です。
【使ってみていかがでしたか?】
始動性はイリジウムと大差ありませんが、スロットルを回した時のエンジンの鼓動感・吹け上りが力強くなった感じがします。
KLX250は単気筒・一本プラグなので、本製品を選ぶのも良いと思いますが、多気筒の場合はコスパ的に普通のイリジウムでも良いような気がします。
【注意すべきポイントを教えてください】
パッケージにも書いてありますが、締め付けトルクが弱めなので、締め過ぎに注意です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
純正のブリーザプレートはブローバイ取出し口をホースと抜け止めをしててもホースが外れてしまっていましたが交換後はホース抜けはなくなりました。プレート本体もアルミ削り出しだけあってとてもかっこいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 4 |
イリジウムプラグに交換したついでに、ケーブルもパワーケーブルに交換しました。あくまで個人の感想ですが、エンジン始動時と加速が良くなったような気がします。信頼できるNGKだし交換してパフォーマンスが落ちることはないだろうと思ったので購入しました。ケーブルが長かったので合う長さに切断して取り付けました。説明書が分かりやすくスムーズに取り付け出来ました!
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
キャブレター車のカワサキ250TRにストレートで太いタイプのガソリンフィルターを取り付けたところ、
フィルターがシリンダーフィンに近くなってしまい少し熱で変形してしまいましたので不安になり、
こちらの90度曲がりタイプのものを装着しました。
フィンからも逃げることができ、安心して使用しています。
あと少しだけ値段が安ければいいなと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
社外ヘッドを加工して使っている為Eプラグを使用。あまりバイク屋に置いて居ない型式なので直ぐに入手出来るのは有り難い。良くも悪くも無く信頼性が一番安定感はピカイチ。鉄芯が出ている様な超強力コイルで無ければイリジウムプラグを活かし切れないと思って居るのでコレで充分です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
特に必要は無いかと思っていたが、ヨシムラのロガが気に入りラジエターガードを購入。
ネイキッドと違いカウルで隠れたワンポイントデザインとして満足しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りのデザインで、思った以上に軽くて嬉しかったです。
【取付けは難しかったですか?】
ネジ2本で一瞬です。慎重に中に入れれば、カウルを外さず取付可能です。
【使ってみていかがでしたか?】
かっこよい♪
【付属品はついていましたか?】
必要な物すべてあります。
【期待外れな点はありましたか?】
期待通りの物でした。
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