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エンジンのインプレッション (全 13688 件中 6601 - 6610 件)

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masaさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: XJR1300C )

利用車種: XJR1300C

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 0
品質・質感 5
性能・機能 0
コストパフォーマンス 3
使用感 0

まだ納車前なので、見た目の評価しか出来ません。今までは水冷車ばかりでしたので、アグ○スのラジエターコアガードを使ってましたが、大きさは半分以下で価格は変わらないので、驚きました。ほとんどが加工費なんでしょうか?
特にブラックを選んだので、アグ○スより高いかな…
しかし仕上げは素晴らしくキレイです。流石は日本製!取り付けもおそらく問題はないでしょう。最近の車種はコアの目が細かい感じがします。潰れると元に戻すのが大変そうなのと、ドレスアップを兼ねて選びました。

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投稿日付: 2017/04/05 10:34

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週末製作所さん(インプレ投稿数: 250件 / Myバイク: RZ250R | RZ250R | RZ250R )

利用車種: RZ250R

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

イリジウムプラグにスリット加工すれば更に良くなると思い購入。スリット加工してからプラグを見たら良い焼け色です。これから燃費などの確認したいと思います。

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投稿日付: 2017/04/05 07:47

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フグタロウさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: シグナスX | ZXR250 )

利用車種: シグナス X

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4

シグナスX2型日本仕様用を購入。フロントライト部分を取り外し出来る方なら、初期設定と取り付けまで1時間有れば終わります。ただ一つ不親切なのは専用品なのに、車体側に別で取り付けステーを自分で用意か自作で制作しなければいけない事とタイラップで取り付けがいただけないです。せめてボルトオンにして欲しかったです。試走は今の所はエンジンがレスポンスとトルクが少し上がった感じです。もう少しセッティングして見ます。

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投稿日付: 2017/04/04 22:23

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チャーさんさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: フォーサイト | フォーサイト )

3.3/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
性能持続性 3

4年ごとのクーラント液全交換は購入ショップでお世話になっています。
自分の役割はその間の減った分の追加補充のみ。

なので手軽、小容量、希釈済みで手間いらずなこの商品(水7:原液3)はベストです。
バイクはフォーサイトですが、4年間の補充量はこれ1本で十分足ります。
余計な買い置きをせずに済むのでとても助かりますね。

走行環境は都内23区。
クーラント液の性能はごく普通ですが、使用感はまったく問題ありません。

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投稿日付: 2017/04/04 16:15

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1976lgfさん(インプレ投稿数: 128件 / Myバイク: APE50 [エイプ] | スーパーカブ50 )

利用車種: スーパーカブ90

4.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

【何が購入の決め手になりましたか?】
 価格とサイズ。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
 カブ90にMJN24を付けるために使いました。ピッタリで良い感じです。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
 カブ90のマニホと穴ピッチは合いますが、段差調整は必要です。
 なおカブ90純正エアクリとの両立は難しいです。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
 特にありませんが、液体ガスケットは使ったほうが安心です。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】
 なし。
【期待外れだった点はありますか?】
 ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
 特に無いですが、もう少し安価だと助かります。
【比較した商品はありますか?】
 ヨシムラ純正マニホ類
【その他】
 カブ90にMJN24を装着するために購入しました。キャブ側はあつらえたようにピッタリ隙間無く
 付きます。マニホ側は90とピッチはほぼ同じですが、吸気口に段差が出るので調整必須。
 年式にもよりますが、キャブとマニホの前後長が増えるためC90の純正エアクリの併用は難しく
 なります。前後が短いC50のエアクリを加工すればなんとかいけそうです(が、試していません)。
 比較的安価ですが造りはしっかりしていてとても良いです。
 中華の安いマニホとは比べ物になりません。急に割れたり精度不足で二次エアを吸ったりすると
 下手すればブローにつながるので、当製品のようにちゃんとしたものを買ったほうがいいです。

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投稿日付: 2017/04/04 12:36
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ゴバさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: CBR600RR | アドレスV125 | RVF400 )

利用車種: NSF100

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3

変化したのか?
ノーマルでCDI変えただけでは解らない。
エンジンは回る?のかもしれないが、伸びはノーマルでは無い。

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投稿日付: 2017/04/03 18:07

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: MT-09 トレーサー

3.7/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3

ヤマハMT-09トレーサー用にと買いました。
前乗っていたBMW K?100RSもK&Nのフィルターを何度も使っていましたので安心します。
K&Nオイルフィルターの良い所はフィルターレンチが必要なくメガネで取り付けられる事が出来るのは最高に便利で楽ちんです。
しかし、価格は次元が違うぐらいお高いですね。もう少しお安く出来ないものでしょうか。
値段が高いと性能も良いと信じてしまいますが・・・。

追伸、Oリングゴムが付属していませんが、多分この製品には別途必要無いのでしょう。

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投稿日付: 2017/04/03 09:40
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もりもりさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: ZZR1100/ZX-11 )

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

ステーも一緒に購入しました。規格どうり取り付けできます。オイルドレンが下から取り付けられたらさらによかったです。右サイドの空間がきれいに埋まりました。

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投稿日付: 2017/04/02 20:28

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izuruさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: RZ250R | シャリー50 | ダックス70 )

利用車種: RZ250R

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
性能持続性 5

新車購入時より、使用しています。信頼できるブランドですし、コストパフォーマンスも満足しています。
これからも、使用し続けたいと考えています。

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投稿日付: 2017/04/02 19:47

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izuruさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: RZ250R | シャリー50 | ダックス70 )

利用車種: シャリー50

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

オイル交換時、交換必須部品と考えますと、このコストパフォーマンスは最高だと思います。横型エンジンには、共通部品ですので、まとめ買いをしていきます。

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投稿日付: 2017/04/02 19:41

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