個人的にプラグといえばＮＧＫです。
２ｓｔＮＳＲでイリジウムも考えましたが、まめに純正指定で
交換する方が良いと考えました。
品質は文句なしです。

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視認性も良く、水温・電圧・時計の３点が確認できる。
水温はセンサーをどこから取ってくるかで、温度管理の仕方が
変わってきます。
まあ、あまり見ない方が精神的ににいいかもしれませんが。
取付位置によっては昼間見えにくいと思います。
最小トップブリッジにつけようとしますが、見にくかったので
位置を変えました。

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AX-1 に使用しました。信頼できるNGKですから何にも問題ありません。これからも使い続けるでしょう。しかし、交換作業はかなり狭くやりにくかったです。車載工具でなんとか交換できました。

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非の打ち所がないです
だって「点火」してくれればイイんですもん！
そしてコスパ抜群！
しかも愛車のカブと一緒！

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良いと思います。
と言いますか、指定がこのプラグですので選択したわけですが、マトモに動いてくれる性能や品質には満足しております。
強いて言うなら、値段がノーマルプラグに比べて高い事が難点でしょうか。
とは言え、数千円ケチって満足に動かないでは困りますので、モトクロッサーの内燃機の性能要件を満たした物を素直に使う事が大事ですね。
多少の値引きにポイントも付くし、ウェビックさんで買うのがベターな気がします。

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SR500に使用
この価格でキャブレターセッティングとインナーパーツのリフレッシュが出来て、言う事ありません
古い車両を購入したら、まずこれでキャブレターの調子を整える事をお勧めします

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【総評】
プラッキーなラジエーターカバーがカーボン調に
3箇所のボルトで交換取り付け
少しぐらつきますが範囲内です

【満足している点】
カーボン調な所

【不満な点】
なし

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エストレヤはフレームとＣＲキャブアイドリング調整ネジ間がとても狭く指で調整は出来ません、
値段が高いので購入は控えてましたが、先細ペンチで回すのがめんどくさいので、購入しました、
交換取り付けはとても簡単にできます。エストレヤには必須アイテムです、とても便利。

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レースで２時間毎に交換しておりますが一本リングなので耐久性はやや落ちると思います。
２本リングに比べたらレスポンス等は良好かと思いますがピストンリングの痛みが早い感じはします。
ガスケット類が多いので助かります。

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純正と交換でしたがメッシュ部分が純正よりやや粗くて吸気抵抗が少なそうでした。
純正品よりかなり安くて性能も良さそうなのでまた購入したいです。

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