グリーン(3x6x1000)、内径3mm、外形6mm、1m

オイル漏れのため増し締めしていたらオイルポンプ吐出ホースが折損、危うく焼き付かせるところでした。

オリジナルは黒色でしたが、オイルが目視できるようになり安心です。

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少し滲みがきているので今のところ大丈夫そうですが
購入しときました。
ホース取り出し口なので　とり回し変更等でも外したりするとこではないので使用頻度は低いですが
このくらいの値段なら予備としてでも持っておくのも良いですね。

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キャブ交換してパワフィル付くてたのですが、うるさくてこちらの商品にしてみました。エアクリボックス加工とターボフィルターの組み合わせでパワフィルの時と同等の性能になりました。交換も取り替えるだけで楽勝でした。乾式なので洗うのも楽だと思いますよ。
エイプの場合社外マフラーにしてる場合キャブセッティングが必要です。

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少しでも鉄粉取れればいいかなと思い購入しました。作りもしっかりしていて色も綺麗です。見えないところですが自己満足できます。オイル交換が楽しみです。

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一台レストア中のモンキーに使いました。純正部品も手にはいらないワケではないけど一式セットになっているのと変な拘りでシフトアップ製にしました。コツコツとレストアしてく中で純正部品と比較しながら楽しんでます。

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KEYSTERキースター 燃調キット＆スロットルバルブガイドガスケットです。純正部品を買いそろえるより、お得な価格でしたので、よかったです。また購入したいと思いました。

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グランドアクシスに取り付けましたが
ポン付けでもある程度の性能は発揮しますが
やはりセッティングしないと焼きつきを
起こすのでMJやSJの番手も一緒に購入した
ほうがよさそうです。
マニホールドの高さも微妙なので
違うメーカーのマニホールドも試されても
いいかと思います。
マニホールトどリードバルブの間の
インシャレーターもゴムだと劣化し
落下するかもしれないのでフランジタイプ
にしたらもっといいと思います。

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ジェベル（DJEBEL）250XCのプラグ交換をしました。

安定した性能で、コスト面でも満足しています。

やはり指定プラグが一番だと思います♪

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DT230・LANZAのプラグ交換をしました。

安定した性能で、コスト面でも満足しています。

やはり指定プラグが一番だと思います♪

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WR250Zのプラグ交換をしました。

安定した性能で、コスト面でも満足しています。

やはり指定プラグが一番だと思います♪

レーシングプラグなのでウチの近くの量販店に置いていなくてウェビックさんで取り扱われていて助かりました。

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