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TOMTOMさん(インプレ投稿数: 104件 / Myバイク: グロム | ZX-14R | ZX-25R )

利用車種: ZX-14R

5.0/5

★★★★★

 ZX-14Rのオイルフィルターを4000km走行で、オイルと一緒に交換しました。同じ様に前回、磁石を接着していたのでその効果の確認のために交換しました。
 分解して確認するつもりでしたが、作りが結構しっかりしているので、分解方法を模索中です。しかし、ギヤの入りや抜け具合、Nの出し具合はかなりスムースになって居ます。オイルを4、000kmで交換したからかもですが?
 同時に2個買いましたので、同じ様に磁石を接着しています。写真の曲がっている部材が磁石です。PCのHDDを分解した時の部品です。
 フィルター外しの工具が不要な所が良いですね。オイルフィルターは頻繁に交換する必要は無いのですが、思いの外安いので、交換しました。

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投稿日付: 2015/10/07 13:28
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かえるさん 

すばらしい!
フィルター外側にマグネットは思いつきませんでした、処理しやすいですね
磁石付きドレインよりも効果的な気がします、当方もトライしてみます

TOMTOMさん 

かえるさん
協力=強力と読んで下さい。(笑)
 市販品で、磁石着きフィルターが有りますが、14R用が無いので自前で付けている次第です。
 フィルターの内側に磁石を詰めようとも思いましたが、万が一、フィルターを破ってしまっては問題なので現状のままです。
 オイルの流れは、オイルフィルターの内側から外側に流れているはずです。
 なので、外側に貼り付けた磁石の所には、フィルターを通過したオイルに含まれる鉄粉が付着することになります。
 鉄粉も、微細になると黒い粉のようになりますから、これが磁石に付着し取れています。
 よって、ブログでも何回か、フィルターを分解して確認した結果を写真で紹介していますが、たいした量は取れないのが現状です。
但し、少量でも取れているのでいまだに磁石を付けています。

ぴょんきちさん(インプレ投稿数: 42件 )

4.0/5

★★★★★

自分はもう十年以上NGKプラグを使い続けています。
昔はデンソーやスプリットファイヤーなど色々と試しました。
どこのメーカーでも有るでしょうが稀にハズレを引いてしまう事があります。
まーたまたまでしょうが自分はNGK以外のメーカー商品でハズレを引いた事があり、それからはNGK一本です。
未だハズレを引いた事がありません。
プラグ一本ぐらいで劇的に変化などは当然ありませんが、いつもどうり調子良く走ってくれるのがいちばんですね。

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投稿日付: 2015/10/07 03:53
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へいほーさん(インプレ投稿数: 28件 )

3.0/5

★★★★★

隠れた場所のオシャレにと思い購入しました。他のボルト頭と違い六角穴が高級感があります。バイク好きなら築いてくれるかな?買って商品が届くまでに価格が下がっているのにショックでした。

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投稿日付: 2015/10/06 21:32

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まさるさんさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: D-TRACKER [Dトラッカー] )

5.0/5

★★★★★

同じくらいの値段なら、ケイヒン純正のほうが良いだろうと思い購入しました。
番手は狙い打ちで1個しか買いませんでしたが、ほぼセッティングが出たと思います。
もうちょっと煮詰めたいので、違う番手を追加購入しようと思います。

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投稿日付: 2015/10/06 20:02

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パピコさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: GT380 | VF750F | RG250ガンマ )

5.0/5

★★★★★

ガンマのキャブのOH用に購入しました。友達からここのメーカーがいいよ!という事でやっと15年振りに腐って海外に売られそうになったガンマが復活しそうです。

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投稿日付: 2015/10/06 18:43

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パピコさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: GT380 | VF750F | RG250ガンマ )

4.0/5

★★★★★

商品届いて作りの良さにビックリ。
たまたまガンマ乗りの方がこの商品を買っていたので、私も購入。べつのメーカーで良いのがあればそれでも良かったです。                                                                                                                        

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投稿日付: 2015/10/06 18:31

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オヤジライダーさん(インプレ投稿数: 76件 )

5.0/5

★★★★★

以前FTR223にプラグコードとセットで付けた時は、加速感燃費ともに格段にアップしたので、今回もそれに近い効果を期待していたのですが、4気筒とインジェクションと言う違いはあるものの、いい感じで性能アップしたと思います。また、アイドリングが
安定した様にも思います。取り付けに関しては、このバイクの場合、タンクを外さないとプラグ交換出来ない事はわかっていたので、仕方無いのですが、けっこうめんどうでした。特に2番3番のプラグコードを抜くのが大変でした。パイプをどけながらじゃないと抜けませんでした。

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投稿日付: 2015/10/05 20:47
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フロントーサさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: グランドアクシス | RM125 )

5.0/5

★★★★★

このパーツに良し悪しは ないですよね。
しかしながら 量販店でも在庫切れなのに 即納の webikeサンはさすがです。 感謝ですね。 セッティングが決まらなければ また お世話になりますが (^^;; これからもよろしくお願い致します。

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投稿日付: 2015/10/05 18:11
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strandさん(インプレ投稿数: 104件 / Myバイク: AEROX50 [エアロX] | AEROX100 [エアロX] | DIO [ディオ] )

4.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】
有名メーカーHOLTSの製品であることと、青い色がきれいだったので(笑)
【実際に使用してみてどうでしたか?】
結構薄めても青さが出ます。
写真は10%以下に薄めてますが、この発色です。
この製品の場合、液に透明度があるので、ラジエーター内のちょっと先くらいは視認できるのも良いです。
逆に、暗いところではリザーブ液量が確認しにくかったです。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
車種にもよりますが、そんなに難しくはありません。
オイル交換よりはラフにできます。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
水仕事なので、ぬれても良い場所でやるほうがいいでしょう。
ラジエーターキャップから満水まで入れた後、一度エンジンを吹かして、エアーポケットから空気を抜いてから、もう一度継ぎ足してやる必要があります。
【期待外れだった点はありますか?】
ちょっと高かった。
それと、容器がずんぐりした形状で注ぎにくい。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
容器が注ぎにくい形状なので、ノズルがつけられるものにして欲しいですね。
【比較した商品はありますか?】
LLC(緑)。
コストパフォーマンスは良いですが、色は普通です。透明度が無いので濁って見えます。
【その他】
私が購入したときは900円以上したので、今は安くていいですね。
サービスマニュアルには、水は純水を使うように書いてあることが多いですが、水道水で十分です。(井戸水だと、ミネラルが多いのでちょっと拙いかも?)
どうしても純水がよければ、薬局で買えます。緊急時には「バッテリー補充液」でも大丈夫です(成分は要確認)。ちょっと高いですが。
私は東京住まいなので、気温が氷点下になることも少ないので、希釈も適当です。

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投稿日付: 2015/10/05 16:06

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く、く、くるぶしですさん(インプレ投稿数: 149件 )

3.0/5

★★★★★

ガソリン不可のホースだったんですね。購入してから知りました。
今回の用途はキャブレター内に残ったガソリンを抜くためにこのホースを購入しました。バイク量販店でこちらのホースが一番、安かったです(内径4ミリメートル)
ガソリン不可ですが、長期使うわけでなく、メンテナンスで使ったので問題ありませんでした。ホースもしっかりした作りで柔軟性もあり、とても信頼できる商品です。

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投稿日付: 2015/10/05 14:38
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