オイルフィルターが無いバイクは走行中オイル内に
含まれていく鉄粉を除去できずにエンジン内を
循環するので少しでも磁石にくっつけて除去したく
NSR80のミッションオイルとCBF125の
純正ドレインボルトと交換。（両車とも同サイズ）
ドレインボルトを緩める・締める工具のサイズが
M14になります。
車体の色に合わせ赤色にしましたが
ドレインボルトなのでエンジン真下にあり
またカウルに隠れてしまったりとせっかくの赤色が
覗き込まないと全く見えません。
最初から分かっていた事でしたが・・・。
オイル交換時どのくらい鉄粉が
磁石にくっついているかちょっと楽しみ。
で外したドレインボルトを確認したところ
磁石のメッキされている部分が見えないほど
黒い鉄粉が付いていました。
想像以上の効果に満足♪
強力な磁石に付いた鉄粉はそう簡単に落ちないのでは？
と思いましたがティッシュペーパーで
意外にもあっさり拭き取れました。
オイルフィルターの無いバイクは
「磁石付きドレインボルト」
を付けた方が良いかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

こういうニッチな商品は時としてホームセンターや用品店には置いてない場合があります。単体購入できるのは大変助かります。キタコさまさまです。今後とも販売し続けてほしいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

思っていたよりしっかりしていて綺麗な造りです。
シリンダーは、耐熱スプレーで塗装したほうが良いかと思います。説明書もあり大変良い商品だと思います。
いつもウェビックさんを利用してます。
ありがとうございます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まだ取り付けていませんがしっかりしていて信頼できるメーカーなので安心して使用できます。いつもウェビックさんを利用させていただきます。いつもありがとうございます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントタイヤが拾った石でラジエターに穴が開く前に装着しておきたいパーツです。
色々なメーカーから出ていますがこの商品が一番コスパに優れていました。
ただ取付する際に両サイドのカウルは外した方が無難です。
片側だけ外して、もう片方はズラして作業しましたがメチャクチャ時間が掛かり両側のカウルを外して作業した方が速かったと後悔しました。
あと説明書が白黒の写真だけで全然アテになりませんでしたww

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回オイルを交換する際に使用しました。
今までは純正のフィルターを使用しましたが、今回は社外品を使ってみようと思い、デイトナのフィルターにしました。

商品説にもありますが、純正に比べてフィルターの折り目が多いです。
まだ変えたばかりでどれぐらい効果があるかは分りませんが違いに期待です。

付属品もOリングがついているので、わざわざ別で用意する手間がかからないのは良いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

外からは見ることはあまり出来ませんが、上下セットが基本なので購入しました。
そもそもアッパーまで泥や石は飛ばないから、機能的にも必要ないかもしれませんね・・・
でもデザインが良く統一感があって、付けてて良かったと思います。

納車で取り付けてもらったので不明なのですが、取り付けが大変なようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スーパーカブ50カスタムに取り付け
最初ストレートタイプを買ったのですが、タイヤのカバーに当たってしまい、45°タイプを購入。ストレートタイプは他車種に流用
ポン付けだとセッティングが狂ってしまいますが、しっかりとセッティングを出せば、良い性能を発揮してくれます。
だだ吸気音はだいぶうるさくなるので注意

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ボアアップしたので、純正のスタッドボルトでは不安だったので購入
タケガワのオイルクーラーと一緒に使用していますが、当たらずに両方そのまま使用できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エンジンをボアアップしたので、冷却も強化しようと思い購入
オリフィス拡張については賛否両論ありますが、自分は別に1.5のドリルを購入し、拡張しました。
高回転でしばらく乗っても問題なく走行できたので、ボアアップの際に交換してみても良いかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。