最近のバイクはノーマルでも燃調が薄いと良く聞く為にこの商品を購入しました。見た目はオモチャのようですが性能は本物です。今までは峠でAモードを使用して攻めるとかなり丁寧な操作をしないとドン付きぎみだったのがかなり改善されます。エンブレも自然な感じでかなり走りやすくなりました。
スタンダードモードでも乗りやすくなったのでBモードは必要ないくらいです。取り付けも簡単でマフラーから出ているO2センサーにカプラーオンです。これだけ変わると燃費も悪くなるだろうとおもっていましたがツーリングでは少し良くなったぐらいです。
これお勧めです。

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本当はピンゲルのコックを購入するつもりでしたが、値段に負けて？こちらの商品を購入しました。
ちゃんと漏れもなく使用でき、値段を考えれば十分に満足できます。ちなみにアダプターはピンゲル商品を購入し、この商品と組み合わせて使用しています。

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純正品はただのOリングでもよい値段がするので、消耗品が安価で購入できるのは大変助かります。
でも残念ながらフロートチャンバーのガスケットはサイズが若干サイズが小さく、結局は純正品を買い直しました。
フロートバルブも信用することが出来ずに、やはり使用してはいなかったりします。。。

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何よりハーレーって感じです。
ノーマルのケースはデカイし厚みもあるしってことでこれにしました。
ノーマルこそスポーツスターだって人はゴメンあそばせ。
ノーマルより薄くなってシンプルでいいです。
ただ、クリーナ自体がイイのかな？って感じにクシュクシュになります。
でもかっこよく決まります。
変えようかなーって人はこれがいいですよ。
何より安いしインジェクションにもOKだし。

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レトロなオールドスクールなルックスのハーレー、英国車に合うと思います。
パッと見はクラシックな感じで「グッド」です。
いい雰囲気プンプンしてます。
このプラグコードはかなり洒落てるんじゃありませんか？
素材の質感がちょっと残念ですが安いのでいいと思います。

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アッパーカウルと車体の隙間を埋める事で流れる様なラインになり、スタイルが良くなりました。
ただ、製品の穴開けは手作業らしく、穴位置が合わず自分で追加工しました。値段も高いですがスタイルへの貢献度が高いです。

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必要な内径が違うのでテスト的に買ってみましたがKSR2のスペース内にも余裕で収まりました。
メッシュなのでチリなどを吸ってしまいがちです。フィルターを合わせて使うとある程度使えそうです。
サイズが合うのがあればよかったのですが、そこはメーカーさんに次回期待ですね。

一般的に使う方向けにインプレをすると
狭い部分に装着ができる点は○
メッシュ部分は細かくはないので砂などを吸い込んでしまうなのでこの点は×

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とりあえず、新品でも小傷がついてるのがデフォルトだそうです。（メーカーに確認してもらい、在庫品と遜色無しと判断が出ました）
小傷が付いてても気にしない方、もしくは自分で研磨、バリ取りをする気がある方以外は、少し値は張りますが他のメーカーのものを買った方が後悔しないと思います。。。
ヘッドカバーに着けるパイプが、くの字鉄パイプではなくアルミのストレートタイプに変わっています。写真を見て購入を決める方は注意です。

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物自体は単なる板と栓です。
工作機械と技術があればエンジン側の板は自作可能でしょう。

とは言っても私にそんな能力はないため、こちらの商品のお世話になりました。

値段的には、そこそこのものですのでもう少し工夫というか取付の事を考えて物を作って欲しいかと。
エンジン側の板については、まぁ良しです。
パッキンに液ガス塗っとくと更に安心。

説明書も写真入りで丁寧っぽい作りですが、全く役に立ちません。
ほぼ自分で考えて取り付けるようになるでしょう。
しかも、AIを外すつもりで購入しているのにこのセットだとある部品は外れないのでは？？

エアクリーナーボックス側を塞ぐのに樹脂の栓が付属してきますが、これってゴムホース外れなくね？
説明書だと長々ホースが残るような感じでしたが大丈夫か？？
この金額でセットにするなら、樹脂の栓より、ゴムのキャップ（ホムセンで売ってる椅子の足のゴム）にして欲しかった。

とりあえずAI外して作業完了したかったので、画像のように元々のホースを短く切ってエアクリーナーボックス近辺で塞いでおきました。

値段の割になんか微妙な商品でした。
付ける人のことを考えて物作った方が良いのでは？
ただ、AIキャンセルには必要かもという事で一応おすすめです。

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見た目重視で購入しました。
性能は期待していなかったのでまぁまぁかと。
取付けは簡単でしたが、微調整に時間をかけました。
作りが今一つだったので少し加工して装着。
雨の日は乗らないので水平にして取付けました。

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