バイク屋さんで車両購入時にセッティング済みで付いていましたが、他メーカーの物より吸気抵抗が少ないせいか非常にレスポンスが良く高回転域まで谷なくスムーズに回ります。ただ、風の強い日に走行すると横風で息つきをしてしまいます。自分の車両がどの様なセッティングがしてあるのかキャブをばらしてないのでわかりませんが ダイノジェットST-3等を使用してセッティングするには相性が良いのではないでしょうか。

吸気抵抗を極限まで減らしたパワーフィルターをお探しの方にはオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ドレスアップ目的で購入しました。運転・信号待ちの際、目に付く所ですので、質感も向上して満足です。他の方がおっしゃるように、数値は参考程度かもしれませんが、油温管理をするうえではあったに越した事はないと思います。

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デコンプレスにてエンジンをかけていましたが、当商品の存在を知り、『あれば便利』という気持ちで購入しました。早速取り付け使用したところ、純正とは違う良い意味での『ひと手間』があり、自己満足ですがエンジン始動の作業も良い感じになったと思います。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
車検のため大気開放せずパワーフィルターに穴を開け吸い込ませていたのでエンジンブレーキが強く、慣れない私は乗りにくく感じていました。
ホースを付けて大気開放もしてみたのですが特有の匂いがキツく、信号待ちでも匂いが気になって仕方なかったのでフィルターを取り付ければ緩和されるかと思い購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
エンジンブレーキが程よく弱くなり、カーブ手前で気軽にエンジンブレーキを使えるようになりました。
特有の匂いも全くしないほどにはなりませんでしたが、ある程度我慢できる範囲になりました。

パワーフィルターにつないでいたのでホースが目立ってしまいあまり綺麗ではなかった見た目もスマートになり綺麗に仕上げることができました。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
簡単です。
ブローバイに繋がれているホースを取り外し、付け替えるだけです。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
とくにポイントやコツというものはありませんが、取り付け部のエンジン側に薄くシリコングリスを塗っておくと取り付けしやすいです。

【期待外れだった点はありますか？】
メッキ部分の質が少し悪くすぐ点錆びが発生してしまいました。スチールウールで擦って取れる範囲です。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
デザインも良くちょうどいい効果を体感できたので、価格が上がっても良いのでメッキの品質を上げていただきたいです。

【比較した商品はありますか？】
K＆N ブリーザーフィルター
純正 ブリーザーフィルター
大気開放型 ブリーザーホース

【その他】
車検非対応なので車検の際はエアーフィルターにホースを繋ぐ必要があります。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
・取り付けしていたパワーフィルターが古くなっていて汚れがひどく凹みやゴム部分の劣化も目立っていたのですが、あまりに見た目が悪かったので取り外して走行していたところ吸気音がうるさくなり、エンジンのかかりや走行も安定しなくなった。
・人気のある有名メーカーさんの割に価格も安く見た目も良かった

【実際に使用してみてどうでしたか？】
見た目が綺麗になり、エンジンが冷えている時のエンジンのかかりも安定するようになりました。
吸気音もK＆Nさんには劣りますがかなり静かになり、走行も上までしっかり回るようになりました。
以前使っていたパワーフィルターはフレームに少し干渉していましたが、今回のエアーフィルターはどこにも干渉することなくきっちり取り付けられています。

以前つけていたのもパワーフィルターだったのでセッティングを変える必要は無いかと思っていたのですが、エアーフィルターに合わせて再セッティングが必要でした。

他社メーカーさんより取り付けゴム部分が長くないので段差で揺れても安定した取り付けを保てているので長持ちしそうです。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
既にエアーフィルターボックスをはずしていたので簡単でした。
純正エアーフィルターの方は少し手間がかかります。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
取り付ける際のボルトを締めすぎると早くゴムが傷んでしまいます。
ほどほどの強さで締める必要があります。

【期待外れだった点はありますか？】
ありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
他社では黄色や青色等のフィルターも発売されているので色のバリエーションがほしいです。

【比較した商品はありますか？】
K＆N エアーフィルター
汎用 エアーフィルター

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カブ90 HA02で使いました。
始動時に一発で掛かってアイドルもすぐ安定したので驚きましたが、
2000kmくらい使ったら普通になりました。
仕方ないので新品のノーマルプラグに差し替えたところ、始動時に
一発で掛かってアイドルもすぐ安定したので驚きました。

同じジャン！！

でもノーマルプラグより性能低下が緩やかだと思います。
まぁカブ系ってプラグギャップ調整しても全く変わらないような
エンジンなので、このプラグでは劇的な効果は望めないんじゃないかと
思います。
RFVC250ccでもイリジウムを使ったことがありますが、同じ感じでした。
あちらもオフ界のカブエンジンと言われるほどタフネスエンジンで、
カブと似たコンセプトの半球形燃焼室なので似たような傾向なのかな。

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リトルカブにとりつけました。武川スカット106ccにバージョンアップのヘッドも交換しましたのでスタッドボルトも強化にしてみました。ノーマルでも問題ないとおもいますが、サビも出てきたのでついでに交換しました。効果の期待はないと思いますが気持ち的に安心します。
分解ついででないとできないのでまとめてしてみました。

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オイルフィルターはいいやつだろうが違いを感じることはできないw
ただ気分的に調子よく感じますw
色がレッドでプチカスタムには良いです♪

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リトルカブに取りつけました。武川スカット106ccにしていますので推奨プラグの8番でしたので奮発しましてイリジウムにしてみました。プラグでの体感できるほどの効果はかんじません。気分的なところです。普通のプラグでも問題なく使用出来てました。多少はよくなった気もします。
自己満足だけかもしれません。

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エイプのボアアップの為にオイルポンプを検討しました、海外製品を含む色々な品がありますが、吐出量とブランドの両面から検討した結果、本商品に決定しました。
この商品はオイルの吐出量がかなり増えるのでおすすめです。

武川製も悪くはないとは思いますが、この商品はコストパフォーマンス・性能に優れます。

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